Па якіх прычынах часта выходзяць з ладу вентылятары радыятара? Сёння мы адкажам на іх для вас.
5. Няспраўнасць ланцуга.
Праблема з ланцугом кіравання вентылятарам радыятара таксама з'яўляецца распаўсюджанай прычынай яго паломкі. Напрыклад, для мадэляў, дзе вентылятар радыятара кіруецца блокам кіравання рухавіком, ад блока кіравання да датчыка тэмпературы вады ідзе лінія харчавання 5 В. Калі гэтая лінія разарвана, блок кіравання захавае інфармацыю пра «паломку датчыка тэмпературы астуджальнай вадкасці» і дасць указанне вентылятару радыятара працаваць нармальна, каб абараніць рухавік, але гэта прывядзе да нармальнай працы вентылятара. Яшчэ адна распаўсюджаная сітуацыя - гэта няшчыльнае падключэнне вілкі, што прыводзіць да дрэннага кантакту, з-за чаго вентылятар не круціцца або круціцца і спыняецца час ад часу.
6. Няспраўнасць блока кіравання рухавіком. Калі ўнутраны ланцуг блока кіравання рухавіком выходзіць з ладу, што прыводзіць да разрыву або кароткага замыкання крыніцы харчавання, зазямлення або сігнальнай лініі вентылятара радыятара, вентылятар таксама можа перастаць працаваць нармальна.
7. Няспраўнасць тэрмастата або вадзянога помпы. Калі тэрмастат або вадзяны помпа выйдуць з ладу, тэмпература вады будзе працягваць расці і заставацца высокай. Пастаянная высокая тэмпература прывядзе да таго, што вентылятар радыятара будзе працягваць працаваць з высокай хуткасцю.
8. Вентылятар радыятара працягвае працаваць пасля выключэння аўтамабіля. У большасці выпадкаў гэта нармальна. Большасць аўтамабіляў зараз маюць функцыю самаахалоджвання. Пасля выключэння аўтамабіля сістэма астуджэння, як правіла, перастае працаваць. У гэты час тэмпература рухавіка не астывае. Па гэтай прычыне вентылятар радыятара будзе працягваць працаваць некаторы час (крыніца сілкавання вентылятара радыятара непасрэдна падключана да акумулятара). Вам трэба толькі пачакаць, пакуль тэмпература рухавіка знізіцца, і вентылятар радыятара спыніцца натуральным шляхам.
Рухавік HYUNDAI G4KJ
