Ачыстка пракладкі дызельнага рухавіка (звычайна вядомая як абляцыя пракладкі цыліндру) — даволі распаўсюджаная праблема. З-за розных месцаў абляцыі пракладкі яе праявы таксама адрозніваюцца.
JL486ZQ2 1.8T
Прагаранне пракладкі дызельнага рухавіка (звычайна вядомае як прагаранне пракладкі цыліндру) — распаўсюджаная праблема. З-за розных месцаў прагарання пракладкі яе праявы таксама адрозніваюцца.
1. Прагаранне пракладкі паміж краямі двух цыліндраў: у гэты час рухавік працуе, яго праца дрэнная, і на халастым ходу чуваць зваротны шум. Пажар або адсутнасць алею ў адным цыліндры можа адбіцца на двух суседніх цыліндрах або на іх працы;
2. Прагаральная частка пракладкі злучана з вадаправодам: з падтону выкідваюцца бурбалкі, тэмпература вады занадта хутка павышаецца, і кацёл часта закіпае, а з трубы ідзе белы дым;
3. Прагаральная частка пракладкі злучана з каналам: алей паступае ў камеру, з трубы ідзе сіні дым, і якасць рухавіка;
4. Частка прагарання пракладкі злучана з знешнім светам: з пашкоджанай пракладкі выдаецца гук "поп, поп", і газ можна адчуць, перамяшчаючы руку вакол пракладкі;
5. З паверхні злучэння паміж вечкам і корпусам выцякае вада або бурбалкі, альбо ўтвараюцца алей і вада. У гэтым выпадку пракладку нельга выкарыстоўваць для каналаў для вады і алею;
6. Вымерайце, ці не згарэла пракладка.
ZD25 2,5 л 10101-Y3700
Абляцыя падушачкі ў асноўным выклікана ўздзеяннем гарачага газу пад ціскам на падушачку, адтуліну ўпакоўкі, утрымлівальнае кольца і азбеставую пліту, што прыводзіць да астуджэння вадой. Акрамя таго, прычынай абляцыі падушачкі з'яўляюцца некаторыя фактары эксплуатацыі і зборкі.
1. Рухавік працуе пры нізкай тэмпературы працяглы час або часта выбухае, што прыводзіць да ўнутранага тэмпературнага ціску і згарання пракладкі;
2. Кут апярэджання або кут апярэджання ўпырску занадта вялікі, што прыводзіць да занадта высокіх унутраных максімальных і мінімальных тэмператур;
3. Няправільныя метады эксплуатацыі, такія як частая або працяглая язда на высокай хуткасці, прыводзяць да ўзгарання пракладкі з-за празмернай тэмпературы;
4. Няспраўны рухавік або сістэма прыводзяць да занадта высокай тэмпературы рухавіка, што прыводзіць да згарання пракладкі;
5. Дрэнная якасць пракладкі, унутраны мяшок ля адтуліны, азбеставая кладка або абгортка краёў не шчыльная;
6. Галоўка блока цыліндраў дэфармуецца, плоскасць корпуса перавышае дапушчальную велічыню, асобныя балты, балты расцягваюцца для надання пластычнасці і г.д., што прыводзіць да расхіствання;
7. Пры зацягванні нітаў галоўкі блока цыліндраў выконвайце правілы. У адваротным выпадку пракладка прыліпне да паверхні злучэння корпуса і вечка, што прывядзе да прапалу пракладкі з-за выкіду газу;
8. Плоскасць паміж верхнім тарцом гільзы цыліндру і верхняй плоскасцю корпуса занадта вялікая, у выніку чаго пракладка не прыціскаецца шчыльна і ўзнікае прыгаранне.
G6EA 20910-3EA00
