L'ablació de juntes de motors dièsel (coneguda comunament com a ablació de juntes de cilindres) és un problema relativament comú. A causa de les diferents ubicacions de l'ablació de juntes, les seves manifestacions també són diferents.
JL486ZQ2 1.8T
La cremada de les juntes dels motors dièsel (coneguda comunament com a "brusura de les juntes del cilindre") és un problema comú. A causa de les diferents ubicacions de la cremada de les juntes, les seves manifestacions també són diferents.
1. Cremada de la junta entre les vores dels dos cilindres: En aquest moment, el motor està en marxa, el rendiment és deficient i se sent el retrobufatge al ralentí. El foc o la fallada d'oli d'un sol cilindre es pot notar als dos cilindres adjacents o funciona malament;
2. La part de la junta que ha cremat la junta està connectada a la via fluvial: s'emeten bombolles des de l'aigua residual, la temperatura de l'aigua puja massa ràpidament, la caldera sovint bull i la canonada emet fum blanc;
3. La part de cremada de la junta està connectada al canal: l'oli entra a la cambra, el tub emet fum blau i la qualitat del motor;
4. La part de la junta cremada està connectada al món exterior: la junta danyada emet el so "pop, pop" i el gas es pot sentir movent la mà al voltant de la junta;
5. Hi ha aigua o bombolles que surten de la superfície de la junta entre la coberta i el cos, o es produeix oli i aigua. En aquest moment, la junta no es pot utilitzar per a canals d'aigua i oli;
6. Mesureu, la junta està cremada.
ZD25 2.5L 10101-Y3700
L'ablació del coixinet es produeix principalment per l'impacte de gas calent i pressuritzat sobre el coixinet, la boca del paquet, l'anell de retenció i el tauler d'amiant, cosa que provoca aigua de refrigeració. A més, alguns factors operatius i de muntatge també són la causa de l'ablació del coixinet.
1. El motor funciona a baixa temperatura durant molt de temps o sovint explota, cosa que provoca pressió interna i cremada de la junta;
2. L'angle d'avanç o l'angle d'avanç d'injecció és massa alt, cosa que fa que la temperatura màxima i mínima interna sigui massa alta;
3. Els mètodes de funcionament inadequats, com ara la conducció freqüent o a llarg termini a alta velocitat, provoquen la crema de les juntes a causa d'una temperatura excessiva;
4. Un motor o sistema deficient fa que la temperatura del motor sigui massa alta, cosa que provoca la crema de les juntes;
5. Mala qualitat de la junta, bossa interna a la boca, col·locació d'amiant o embolcall de vora no ajustat;
6. La culata es deforma, la planitud del cos supera la tolerància, els cargols individuals, els cargols s'estiren per produir plasticitat, etc., cosa que provoca laxitud;
7. Quan estrenyeu els cargols de la culata, seguiu les normes. Si no ho feu, la junta s'enganxarà a la superfície d'unió del cos i la tapa, cosa que farà que el gas cremarà la junta;
8. El pla entre la cara superior de la camisa del cilindre i el pla superior del cos és massa gran, cosa que fa que la junta no es premi fermament i es cremi.
G6EA 20910-3EA00
