L'ablazione di a guarnizione di u mutore diesel (cunnisciuta cum'è ablazione di a guarnizione di u cilindru) hè un prublema relativamente cumunu. A causa di e diverse località di l'ablazione di a guarnizione, e so manifestazioni sò ancu diverse.
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A brusgiatura di a guarnizione di u mutore diesel (cunnisciuta cum'è scoppiu di a guarnizione di u cilindru) hè un prublema cumunu. A causa di e diverse localizzazioni di a brusgiatura di a guarnizione, e so manifestazioni sò ancu diverse.
1. Bruciatura di a guarnizione trà i bordi di i dui cilindri: In questu mumentu, u mutore funziona, e prestazioni sò scarse, è si sente u soffiu in daretu à u minimu. U focu o a mancanza d'oliu di un solu cilindru pò esse sentitu in i dui cilindri adiacenti o funziona male;
2. A parte di burnout di a guarnizione hè cunnessa à a via navigabile: e bolle sò emesse da l'acqua di fondu, a temperatura di l'acqua aumenta troppu rapidamente, è a caldaia spessu bolle, è u tubu emette fumu biancu;
3. A parte di burnout di a guarnizione hè cunnessa à u canale: l'oliu entra in a camera, u tubu emette fumu turchinu, è a qualità di u mutore;
4. A parte di brusgiatura di a guarnizione hè cunnessa à u mondu esternu: u sonu "pop, pop" hè emessu da a guarnizione dannighjata, è u gasu pò esse sentitu muvendu a manu intornu à a guarnizione;
5. Ci hè acqua o bolle chì escenu da a superficia di a giunzione trà u coperchiu è u corpu, o si verificanu oliu è acqua. In questu mumentu, a guarnizione ùn pò esse aduprata per i canali d'acqua è d'oliu;
6. Misurate, a guarnizione hè brusgiata.
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L'ablazione di u cuscinettu hè causata principalmente da l'impattu di u gasu caldu è pressurizatu nantu à u cuscinettu, a bocca di l'imballu, l'anellu di ritenzione è u pannellu d'amianto, chì provoca acqua di raffreddamentu. Inoltre, certi fattori operativi è di assemblaggio sò ancu a causa di l'ablazione di u cuscinettu.
1. U mutore funziona à bassa temperatura per un bellu pezzu o spessu splode, ciò chì provoca una pressione interna di a temperatura è a brusgiatura di a guarnizione;
2. L'angulu d'avanzamentu o l'angulu d'avanzamentu d'iniezione hè troppu altu, ciò chì face chì a temperatura interna massima è minima sia troppu alta;
3. I metudi di funziunamentu impropri, cum'è a guida frequente o à longa velocità, causanu a brusgiatura di a guarnizione per via di una temperatura eccessiva;
4. Un mutore o un sistema difettosu face chì a temperatura di u mutore sia troppu alta, ciò chì provoca a brusgiatura di a guarnizione;
5. Mala qualità di a guarnizione, saccu internu à a bocca, posa di amianto o imballaggio di bordi micca strettu;
6. A testata di u cilindru si deforma, a planarità di a carrozzeria supera a tolleranza, i bulloni individuali, i bulloni sò stirati per pruduce plasticità, ecc., risultendu in lassità;
7. Quandu stringite i bulloni di a testata di u cilindru, seguitate e regulazioni. Altrimenti, a guarnizione si appiccica à a superficia di giunzione di u corpu è di u coperchiu, pruvucendu u soffiu di gas chì brusgia a guarnizione;
8. U pianu trà a faccia superiore di u rivestimentu di u cilindru è u pianu superiore di u corpu hè troppu grande, ciò chì face chì a guarnizione ùn sia micca pressata strettamente è provochi brusgiature.
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