Gyda'r newid mewn arferion defnyddio ceir, mae ceir â thrawsyriant awtomatig yn dod yn fwyfwy o ddewis cyntaf ar gyfer prynu ceir. Felly pa gerau mae'r llythrennau ar geir â thrawsyriant awtomatig yn eu cynrychioli?
Nid oes angen i'r gyrrwr newid gerau â llaw mewn ceir â thrawsyriant awtomatig. Bydd y cerbyd yn dewis y gêr priodol yn awtomatig yn ôl cyflymder y gyrru ac amodau'r traffig.
Mae ceir â thrawsyriant awtomatig yn defnyddio trosglwyddiad awtomatig, sy'n defnyddio mecanwaith gêr planedol i newid cyflymder a gall newid cyflymder yn awtomatig yn ôl taith y pedal cyflymydd.
Fel arfer mae chwe safle gêr ar gar â thrawsyriant awtomatig, o'r top i'r gwaelod: P, R, N, D, S, L.
1. Y gêr P (talfyriad am barcio) yw'r gêr parcio neu'r gêr parcio. Dim ond pan fydd y cerbyd wedi stopio'n llwyr y gellir ei ddefnyddio. Mae'r gêr P yn defnyddio dyfais fecanyddol i gloi rhannau cylchdroi'r car fel na all y car symud.
Nodyn: Dim ond pan fydd y cerbyd wedi stopio'n llwyr y gellir defnyddio'r gêr P, fel arall bydd rhan fecanyddol y trosglwyddiad awtomatig yn cael ei difrodi.
Dim ond pan fydd y cerbyd yn llonydd a'r injan yn segura y gellir defnyddio gêr 2.R (talfyriad am wrthdro), hynny yw, gêr gwrthdro.
Nodyn: Peidiwch byth â defnyddio'r gêr R pan fydd y car yn symud ymlaen, a rhowch sylw arbennig i reolaeth y pedal cyflymydd wrth wrthdroi.
Gêr 3.N (talfyriad am niwtral), sy'n golygu gêr niwtral. Defnyddiwch y gêr hwn a thynnwch y brêc llaw wrth stopio dros dro (fel wrth olau coch).
Nodyn: Er mwyn atal y cerbyd rhag llithro ar y llethr, gwnewch yn siŵr eich bod yn camu ar y brêc neu'n tynnu'r brêc llaw.
Gêr 4.D (talfyriad am yrru), hynny yw, y gêr ymlaen. Yn y gêr hwn, gall trosglwyddiad y car symud yn awtomatig rhwng y gêr 1af a'r 5ed. Gêr D yw'r safle gyrru a ddefnyddir amlaf.
Mae D3 hefyd yn ger ymlaen. Yn y gêr hwn, mae'r blwch gêr yn newid yn awtomatig rhwng 1-3 gêr ac ni fydd yn symud i'r 4ydd a'r 5ed gêr. Gellir ei ddefnyddio fel gêr cyfyngedig pan nad yw'r traffig yn llyfn er mwyn osgoi'r neidio rhwng y 3ydd a'r 4ydd gêr.
Mae gêr D2 yn golygu 2il gêr. Yn y gêr hwn, mae'r blwch gêr yn yr 2il gêr. Fe'i defnyddir ar gyfer cychwyn ar ffyrdd llithrig neu fel gêr cyfyngedig wrth symud yn araf i osgoi newid rhwng gêr 1af ac 2il a gêr 2il a 3ydd.
Mae gêr D1 yn golygu gêr 1af. Yn y gêr hwn, mae'r blwch gêr yn y gêr 1af.
5. Gêr L (talfyriad am ger isel), hynny yw, gêr cyflymder isel. Ar ôl symud i ger L, gall y cerbyd gael pŵer allbwn mwy, ond ni fydd yn symud yn awtomatig i ger uchel. Gall hefyd roi chwarae llawn i effaith frecio'r injan i reoli cyflymder y cerbyd.
Mae'r gêr L yn aml yn cael ei anwybyddu gan lawer o bobl. Ar ffyrdd rhewllyd neu mewn tagfeydd traffig, mae'r cerbyd yn symud yn araf, felly os yw'r gêr yn y gêr D, bydd y gêr yn amrywio, gan gynyddu'r defnydd o danwydd. Ar yr adeg hon, gall newid i gêr L sicrhau bod gêr y cerbyd bob amser rhwng y gêr 1af a'r 2il gêr, gan osgoi mwy o ddefnydd o danwydd a gwisgo'r cerbyd, ac mae hefyd yn fwy addas ar gyfer gyrru i fyny ac i lawr allt.
6. Gêr S (talfyriad am chwaraeon) yw'r modd chwaraeon. Yn y modd hwn, gall y blwch gêr newid gerau'n rhydd, ond mae amseriad newid y gêr yn cael ei ohirio, fel y gall yr injan gynnal cyflymder uchel am amser hirach, allbynnu trorym mawr ar unwaith, a chynyddu pŵer y cerbyd. Bydd defnyddio gerau eraill ychydig yn waeth.
Er y gall gyflymu ar unwaith, defnyddir y gêr hon yn bennaf wrth oddiweddyd. Mae'r gêr hon mewn gwirionedd yn gohirio'r newid heb newid cysylltiadau gweithio eraill.
Dyma hysbyseb. Mae'r injan G4FC yn gwerthu'n dda. Gallwch chi edrych arni.
(Mae'r llun o'r Rhyngrwyd. Os oes unrhyw drosedd, cysylltwch â ni i'w ddileu.)
