Bilmotoren er bilens drivkilde og kernedel. Med den løbende opgradering af bilen forbedres motorens ydeevne også konstant. Formålet er at øge ydeevnen, samtidig med at brændstofforbruget og udstødningsforurenende stoffer reduceres. Mange avancerede motorteknologier, såsom lukket cylindrisk teknologi, tror jeg, at forsigtige bilister vil opdage, at der er VVT, VVT-i, VVT-W, DVVT, CVVT osv. på deres bilmotor. Så hvad betyder disse skilte? Gamle bilister ved det måske ikke, mange mennesker kan ikke se forskel!
Disse skilte på bilmotoren er utvivlsomt tegn på en bestemt motorydelse, men i virkeligheden er de ikke meget forskellige, ligesom bilens firehjulstræksystem. Audis firehjulstræksystem hedder Quattro, Subarus firehjulstræksystem hedder DCCD, Mitsubishis firehjulstræksystem hedder S-AWC osv. Disse kaldes samlet set permanente firehjulstræksystemer. Det samme gælder for de ovennævnte motorlogoer. De kaldes samlet set VVT, bilmotorens variable ventilstyringssystem, som simpelthen er motorens ventilstruktur.
Myte: Mange tror, at motorens indsugningsanlæg er simpelt, især turbomotorer med ekstra turboudstyr. Luft kan ses overalt, men benzin er begrænset, så mange tror, at motorens indsugningsanlæg er simpelt, men i virkeligheden er motorens indsugningsanlæg vanskeligt. Hvordan kan der ellers være den ovennævnte distributionsstruktur?
Som vi alle ved, genererer motorcylinderen kraft ved at antænde og komprimere benzin og luft. Hvor meget benzin tilføres cylinderen gennem bilens brændstofforsyningssystem, og hvor meget luft er der? Den naturligt aspirerede motor kommer naturligt ind gennem luftstrømmen, men effektydelsen er ikke god. For at løse dette problem blev en turboladet motor født. Efter installation af en turboaspireret enhed er effekten blevet betydeligt forbedret. Den ene er passiv, den anden er aktiv indånding.
Det fremgår af ovenstående, at luft spiller en vigtig rolle i bilens ydeevne, og tilføjelsen af bilmotorens VVT vil utvivlsomt bringe ydeevnen til et højere niveau. Ved at kontrollere motorcylindrenes arbejdsorden åbnes og lukkes indsugnings- og udstødningsportene på hver cylinder regelmæssigt for at sikre, at en stor mængde frisk luft kommer ind i cylinderen og blandes med benzin, så motoren kan give en stærkere dynamisk ydeevne, så jo mere luft du får ind i cylinderen, jo bedre vil din bil yde.
Motorens VVT-i, VVT-W, DVVT, CVVT og andre tegn er faktisk motorens ventilmekanisme. Den såkaldte variable ventiltiming- og løfteteknologi betyder, at motorens ventilstruktur og ventilløft kan variere med motoren. Teknologien, der ændrer sig når som helst på grund af ændringer i hastighed og arbejdsforhold, er som om vi mennesker spiser på et fast tidspunkt. Hvis man siger, at den åbnes på forhånd før måltidet, og måltidet åbnes på forhånd, kan man simpelthen forstå, at indsugningsventilen åbner tidligere, og for at klare den anstrengende træning bagefter, spise flere måltider, så at udsætte tidspunktet for måltidsstop svarer til den forsinkede lukning af cylinderen. Efter at have vidst dette, skammer den gamle bilist, der har kørt i ti år, sig, og den bil, der har kørt i mere end ti år, kender ikke logoet, hvilket virkelig skammer sig.
Grunden til, at de er forskellige, er, at forskellige bilproducenter har forskellige forståelser og praksisser for motorens variable ventilstyringssystem, så der er forskellige fænomener, som hundredvis af blomster konkurrerer med, så der er VVT, VVT-i, VVT-W, DVVT og CVVT. Specifikt refererer VVT til et variabelt ventilstyringssystem, DVVT refererer til et dobbelt variabelt ventilstyringssystem i indsugnings- og udstødningsventiler, CVVT refererer til et kontinuerligt variabelt ventilstyringssystem, og VVT-i refererer til Toyotas intelligente variable ventilstyringssystem. Ventilstyringssystemet VVT-iW refererer til Toyotas intelligente variable ventilstyringssystem, der kan realisere Atkinson-cyklussen. De har en betydelig sekundær effekt på motorens ydeevne og bilens brændstofforbrug.
(Billedet og teksten er fra internettet. Hvis der er nogen overtrædelse, bedes du kontakte os for at få det slettet)
