La bomba de agua del motor es un componente importante del sistema de refrigeración. En el cilindro del motor, existen múltiples canales de agua para la circulación del refrigerante, conectados al radiador (comúnmente conocido como depósito de agua), ubicado en la parte delantera del vehículo mediante tuberías, formando un amplio sistema de circulación. En la salida superior del motor, se encuentra una bomba de agua, generalmente con termostato. Esta bomba, accionada por una correa, acelera el flujo del refrigerante en el canal de refrigeración del motor, bombea el agua caliente del canal del cilindro y bombea el agua fría tras la disipación del calor, manteniendo así la temperatura de funcionamiento normal del motor.
La frecuencia y el entorno de uso de la bomba de agua hacen que sus problemas posventa sean muy frecuentes y se presenten diversas circunstancias. Entre ellos, los más comunes son las fugas de agua, que se dividen en dos situaciones: fugas después del uso y fugas durante la instalación. Tras la investigación y el análisis del desmontaje de un gran número de piezas defectuosas, se concluye que existen principalmente ocho causas específicas de fugas en la bomba de agua:
1. Fuga causada por la junta de sellado.
Durante la instalación de la bomba de agua, si se aplica sellador incorrectamente en la boca de la tubería y la junta de sellado, el pegamento endurecerá la junta, lo que provocará un fallo en el sellado. Al mismo tiempo, el bloque de goma endurecido entra en el conducto de agua y, tras la circulación, llega al termostato y al sello hidráulico. Si entra en el termostato, este no podrá cerrarse y permanecerá en un ciclo prolongado; si entra en el sello hidráulico, este se desgastará y provocará fugas de agua.
¡Atención! Al instalar la bomba de agua, está prohibido aplicar sellador.
2. Fugas causadas por aceite/mantequilla aplicado a la junta.
Al instalar la bomba de agua, aplique aceite de motor o mantequilla a la junta, etc. El aceite de motor hará que la junta forme espuma y se rompa, lo que provocará un fallo en el sellado y fugas de agua. Si necesita lubricar la junta durante la instalación, puede aplicar anticongelante o grasa especial del fabricante.
Aviso: Al instalar la bomba de agua, no aplique aceite de motor ni mantequilla.
3. No utilizar anticongelante de forma regular puede provocar fugas.
Usar un anticongelante de baja calidad o incluso usar agua del grifo directamente puede causar óxido en las tuberías. Un anticongelante de baja calidad puede producir agua turbia en las tuberías. Cuando el óxido y el lodo entran en el sello hidráulico, este se desgasta y causa fugas de agua.
Aviso: Al instalar una bomba de agua, se prohíbe usar anticongelante de baja calidad o agua del grifo. Se debe usar anticongelante de marca común y limpiar las tuberías cuando sea necesario.
4. Fugas causadas por no reemplazar los accesorios de manera sincronizada
Al reemplazar la bomba de agua, es necesario reemplazar las juntas tóricas de la tubería. Sin embargo, la capacidad de las juntas tóricas antiguas para soportar cambios de presión se ha perdido con el uso de los productos originales, por lo que ya no tienen efecto de sellado.
Nota: Al instalar la bomba de agua, se deben reemplazar simultáneamente los anillos de sellado y las juntas correspondientes.
Pistón Mitsubishi 4G69 69SA MN163080
En el próximo número se presentarán los cuatro aspectos restantes...
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