Zein dira erradiadore-haizagailuak askotan huts egitearen arrazoiak? Gaur erantzungo dizkizugu.
5. Zirkuituaren matxura.
Erradiadorearen haizagailuaren kontrol-zirkuituan arazo bat izatea ere haizagailuaren matxuraren kausa ohikoa da. Adibidez, motorraren kontrol-unitateak erradiadorearen haizagailua kontrolatzen duen modeloetan, 5V-ko elikatze-linea bat dago kontrol-unitatetik uraren tenperaturaren sentsoreraino. Linea hau hautsita badago, kontrol-unitateak "hozgarriaren tenperaturaren sentsorearen matxura" informazioa gordeko du eta erradiadorearen haizagailuari normal funtzionatzeko aginduko dio motorra babesteko, baina horrek haizagailua normal funtzionatzea eragingo du. Beste egoera ohiko bat entxufea askatzea da, eta horren ondorioz kontaktu txarra dago, haizagailua ez biratu edo noizean behin biratu eta gelditu egiten da.
6. Motorraren kontrol unitatearen matxura Motorraren kontrol unitatearen barne zirkuitua matxuratzen denean, erradiadore haizagailuaren elikatze-iturria, lurrerako konexioa edo seinale-linea hausten edo zirkuitulaburtzen denean, baliteke haizagailuak ere normal funtzionatzeari uztea.
7. Termostatoaren edo ur-ponparen matxura Termostatoa edo ur-ponpa matxuratzen bada, uraren tenperatura igotzen jarraituko du eta tenperatura altuan mantenduko da. Tenperatura altu jarraituak erradiadorearen haizagailua abiadura handian martxan jarraitzea eragingo du.
8. Erradiadorearen haizagailua martxan jarraitzen du autoa itzali ondoren. Kasu gehienetan normala da. Ibilgailu gehienek auto-hozte funtzioa dute orain. Autoa itzali ondoren, hozte sistemak, oro har, funtzionatzeari utziko dio. Une horretan, motorraren tenperatura ez da hoztu. Hori dela eta, erradiadorearen haizagailua denbora batez funtzionatzen jarraituko du (erradiadorearen haizagailuaren energia-iturria zuzenean bateriara konektatuta dago). Motorraren tenperatura jaitsi arte itxaron besterik ez duzu egin behar, eta erradiadorearen haizagailua modu naturalean geldituko da.
HYUNDAI motorra G4KJ
