گسل های رایج:
۱. فن الکترونیکی نمی‌چرخد یا سرعت آن غیرطبیعی است.
اولین مشکل خرابی موتور فن، مسلماً مشکل خود فن رادیاتور است. رایج‌ترین مشکل این است که موتور فن آسیب دیده و باعث می‌شود فن رادیاتور از کار بیفتد.
۲. خرابی دوشاخه سنسور دمای آب
برای مدل‌هایی که فن رادیاتور توسط واحد کنترل موتور کنترل می‌شود، در حین کار موتور، واحد کنترل موتور بر اساس داده‌های حسگر دمای آب، عملکرد فن رادیاتور را کنترل می‌کند. معمولاً وقتی حسگر دمای آب دمای آب حدود ۹۵ درجه سانتیگراد را اندازه‌گیری می‌کند، واحد کنترل دنده سرعت پایین فن را روشن می‌کند و وقتی کمتر از این مقدار باشد، فن را خاموش می‌کند. وقتی دمای آب به حدود ۱۰۵ درجه سانتیگراد می‌رسد، واحد کنترل دنده سرعت بالای فن را روشن می‌کند و وقتی کمتر از این مقدار باشد، به دنده سرعت پایین تغییر می‌دهد. بنابراین، اگر حسگر دمای آب از کار بیفتد، سیستم کنترل نمی‌تواند سیگنال صحیح دمای آب را دریافت کند و باعث می‌شود فن به درستی کار نکند.
مرسدس بنز ۲۷۴ ۹۲۰ ۲۰۵
۳. خرابی سوئیچ حرارتی
وقتی فن رادیاتور توسط یک سوئیچ حرارتی و یک رله سرعت بالای فن کنترل می‌شود. سوئیچ حرارتی روی رادیاتور نصب شده است. وقتی تشخیص می‌دهد که دمای آب به حدود ۹۵ درجه سانتیگراد می‌رسد، سوئیچ روشن می‌شود و فن با سرعت کم شروع به کار می‌کند. وقتی تشخیص می‌دهد که دمای آب به حدود ۱۰۵ درجه سانتیگراد می‌رسد، کنتاکت‌های رله سرعت بالای فن بسته می‌شوند و فن با سرعت بالا شروع به کار می‌کند. بنابراین، وقتی مشکلی در سوئیچ حرارتی وجود دارد، فن رادیاتور نمی‌تواند به طور عادی کار کند.
۴. خرابی کنترل‌کننده فن
این موضوع همچنین در مورد مدل‌هایی که فن رادیاتور توسط یک سوئیچ حرارتی و یک رله سرعت بالای فن کنترل می‌شود، صدق می‌کند. هنگامی که رله سرعت بالا از کار بیفتد، باعث ایجاد مشکل در فن می‌شود. به عنوان مثال، اگر کنتاکت‌های رله سرعت بالا نتوانند بسته شوند، فن رادیاتور فقط با سرعت کم کار می‌کند اما در سرعت بالا نمی‌تواند. اگر کنتاکت‌های رله سرعت بالا همیشه بسته باشند، فن همیشه با سرعت بالا کار خواهد کرد.
پیستون میتسوبیشی 4G69 69SA MN163080
