De wetterpomp fan 'e motor is in wichtich ûnderdiel fan it koelsysteem fan 'e motor. Yn 'e silinder fan 'e motor binne meardere wetterkanalen foar de sirkulaasje fan koelvloeistof, dy't ferbûn binne mei de radiator (algemien bekend as de wettertank) dy't oan 'e foarkant fan 'e auto pleatst is fia wetterpipen om in grut wettersirkulaasjesysteem te foarmjen. By de boppeste wetterútgong fan 'e motor sit in wetterpomp, meastentiids mei in termostaat. De wetterpomp wurdt oandreaun troch in riem om de koelvloeistof fluch yn it koelwetterkanaal fan 'e motor te streamen, it waarme wetter yn it wetterkanaal fan 'e silinder út te pompen, en it kâlde wetter nei waarmteôffier yn te pompen, sadat de motor in normale wurktemperatuer behâldt.
De frekwinsje fan gebrûk en gebrûksomjouwing fan 'e wetterpomp feroarsaakje dat problemen nei ferkeap tige faak foarkomme en d'r binne in protte omstannichheden. De meast foarkommende problemen nei ferkeap binne benammen wetterlekkage, en wetterlekkage wurdt ferdield yn twa situaasjes: wetterlekkage nei gebrûk en lekkage by ynstallaasje. Troch ûndersyk en demontage-analyze fan in grut oantal defekte ûnderdielen wurdt konkludearre dat d'r benammen 8 spesifike redenen binne foar lekkage fan wetterpompen:
1. Lekkage feroarsake troch sealing pakking
Tidens de ynstallaasje fan 'e wetterpomp, as der yllegaal in kit oanbrocht wurdt op 'e piipmûning en de ôfslutende pakking, sil de lijm de ôfslutende pakking ferhurdzje, wêrtroch't de ôfslutingsfunksje mislearret. Tagelyk komt it ferhurde rubberblok yn it wetterpaad, en komt úteinlik yn 'e termostaat en wetterôfsluting nei sirkulaasje. As it yn 'e termostaat komt, sil it derfoar soargje dat de termostaat net mear slute kin en yn in grutte syklus bliuwt; as it yn 'e wetterôfsluting komt, sil it feroarsaakje dat de wetterôfsluting fersliten wurdt en wetterlekkage feroarsaket;
Opmerking! By it ynstallearjen fan 'e wetterpomp is it ferbean om kit oan te bringen.
2. Lekkage feroarsake troch oalje/bûter oanbrocht op 'e pakking
By it ynstallearjen fan 'e wetterpomp, bring motoroalje of bûter oan op 'e pakking, ensfh. De motoroalje sil derfoar soargje dat de pakking skomt en brekt, wat resulteart yn it mislearjen fan 'e ôfsluting en wetterlekkage. As jo by de ynstallaasje wat moatte oanbringe foar smering, kinne jo antivries of spesjaal fet fan 'e fabrikant op 'e pakking oanbringe.
Opmerking: By it ynstallearjen fan 'e wetterpomp, brûk gjin motoroalje of bûter.
3. It net brûken fan gewoane antivries liedt ta lekkage
It brûken fan minderweardige antivries of sels it direkt brûken fan kraanwetter sil roest yn 'e pipen feroarsaakje. Minderweardige antivries sil troebel wetter yn 'e pipen produsearje. As roest en modder yn 'e wetterslút komme, sil it de wetterslút ferslite en wetterlekkages feroarsaakje.
Opmerking: By it ynstallearjen fan in wetterpomp is it ferbean om minderweardige antivries of kraanwetter te brûken. Gewoane merk antivries moat brûkt wurde en de pipen moatte skjinmakke wurde as it nedich is.
4. Lekkage feroarsake troch it net syngroan ferfangen fan accessoires
By it ferfangen fan 'e wetterpomp moatte de O-ringen op 'e piiplieding ferfongen wurde. De drukferoaringsprestaasjes fan 'e âlde O-ringen binne lykwols al lang ferlern gien by it brûken fan 'e orizjinele produkten, en se hawwe gjin ôfslutend effekt mear.
Opmerking: By it ynstallearjen fan 'e wetterpomp moatte de relevante ôfslutingsringen en ferbiningen tagelyk ferfongen wurde.
Piston Mitsubishi 4G69 69SA MN163080
De folgjende útjefte sil de oerbleaune fjouwer aspekten yntrodusearje ...
(De ôfbyldings komme fan it ynternet. As der ynbreuk is, nim dan kontakt mei ús op om se te wiskjen.)
