Wat binne de redenen wêrom't radiatorfans faak mislearje? Hjoed sille wy se foar jo beantwurdzje.
5. Skermfalen.
In probleem mei it kontrôlesirkwy fan 'e radiatorventilator is ek in faak foarkommende oarsaak fan ventilatorfalen. Bygelyks, foar modellen wêr't de radiatorventilator wurdt regele troch de motorkontrôle-ienheid, is der in 5V-stroomfoarsjenningslieding fan 'e kontrôle-ienheid nei de wettertemperatuersensor. As dizze line brutsen is, sil de kontrôle-ienheid de ynformaasje fan "koelvloeistoftemperatuersensorfalen" opslaan en de radiatorventilator ynstruearje om normaal te draaien om de motor te beskermjen, mar dit sil derfoar soargje dat de ventilator normaal draait. In oare faak foarkommende situaasje is dat de stekker los sit, wat resulteart yn min kontakt, wêrtroch't de ventilator net draait of sa no en dan draait en stoppet.
6. Motorkontrôle-ienheid falen As it ynterne sirkwy fan 'e motorkontrôle-ienheid falt, wêrtroch't de stroomfoarsjenning, ierdferbining of sinjaalline fan 'e radiatorventilator brutsen of koartsluten wurdt, kin de ventilator ek net normaal wurkje.
7. Defekt termostaat of wetterpomp As de termostaat of wetterpomp defekt is, sil de wettertemperatuer trochgean te stigen en op in hege temperatuer bliuwe. Oanhâldende hege temperatuer sil derfoar soargje dat de radiatorventilator op hege snelheid bliuwt draaien.
8. De radiatorventilator bliuwt draaien nei't de auto útskeakele is. Dit is yn 'e measte gefallen normaal. De measte auto's hawwe no in selskoeljende funksje. Nei't de auto útskeakele is, sil it koelsysteem oer it algemien ophâlde mei wurkjen. Op dit stuit is de motortemperatuer noch net ôfkuolle. Om dizze reden sil de radiatorventilator in skoftke trochgean mei wurkjen (de stroomfoarsjenning fan 'e radiatorventilator is direkt ferbûn mei de batterij). Jo hoege allinich te wachtsjen oant de motortemperatuer sakket, en de radiatorventilator sil fansels stopje.
HYUNDAI-motor G4KJ
