Co cambio nos hábitos de consumo de automóbiles, os coches con transmisión automática convértense cada vez máis na primeira opción para a compra de automóbiles. Entón, que marchas representan as letras dos coches con transmisión automática?
Os coches con transmisión automática non requiren que o condutor cambie de marcha manualmente. O vehículo seleccionará automaticamente a marcha axeitada segundo a velocidade de condución e as condicións do tráfico.
Os coches con transmisión automática usan unha transmisión automática, que utiliza un mecanismo de engrenaxes planetarias para cambiar a velocidade e pode cambiar automaticamente a velocidade segundo o percorrido do pedal do acelerador.
Normalmente hai seis posicións de marcha nun coche con transmisión automática, de arriba a abaixo: P, R, N, D, S, L.
1. A marcha P (abreviatura de aparcamento) é a marcha de aparcamento ou a marcha de estacionamento. Só se pode poñer cando o vehículo está completamente parado. A marcha P usa un dispositivo mecánico para bloquear as pezas rotatorias do coche para que este non se poida mover.
Nota: A marcha P só se pode usar cando o vehículo está completamente parado; se non, a parte mecánica da transmisión automática resultará danada.
2. A marcha R (abreviatura de marcha atrás), é dicir, a marcha atrás, só se pode meter cando o vehículo está parado e o motor ao ralentí.
Nota: Nunca empregue a marcha de atrás cando o coche estea en movemento cara adiante e preste especial atención ao control do pedal do acelerador ao dar marcha atrás.
3. Marcha N (abreviatura de neutra), que significa marcha neutra. Usa esta marcha e tira do freo de man ao deterte temporalmente (como nun semáforo en vermello).
Nota: Para evitar que o vehículo esvare na pendente, asegúrese de pisar o freo ou tirar do freo de man.
4. Marcha D (abreviatura de *drive*), é dicir, a marcha cara adiante. Nesta marcha, a transmisión do coche pode cambiar automaticamente entre a 1ª e a 5ª marcha. A marcha D é a posición de condución máis utilizada.
D3 tamén é unha marcha cara adiante. Nesta marcha, a caixa de cambios cambia automaticamente entre as marchas 1 e 3 e non cambia á 4 e á 5. Pode usarse como marcha limitada cando o tráfico non é suave para evitar o salto entre a 3 e a 4.
A marcha D2 significa 2ª marcha. Nesta marcha, a caixa de cambios está en 2ª marcha. Úsase para arrincar en estradas esvaradías ou como marcha limitada cando se move lentamente para evitar cambiar entre a 1ª e a 2ª marcha e a 2ª e a 3ª marcha.
A marcha D1 significa 1ª marcha. Nesta marcha, a caixa de cambios está en 1ª marcha.
5. Marcha L (abreviatura de baixa), é dicir, marcha de baixa velocidade. Despois de cambiar á marcha L, o vehículo pode obter unha maior potencia de saída, pero non cambiará automaticamente á marcha alta. Tamén pode dar pleno xogo ao efecto de freada do motor para controlar a velocidade do vehículo.
Moita xente adoita pasar por alto a marcha L. En estradas con xeo ou atascos, o vehículo móvese lentamente, polo que se a marcha está na marcha D, flutuará, o que aumentará o consumo de combustible. Neste momento, cambiar á marcha L pode garantir que a marcha do vehículo estea sempre entre a 1ª e a 2ª, evitando un maior consumo de combustible e o desgaste do vehículo, e tamén é máis axeitado para a condución en ascenso e en descenso.
6. A marcha S (abreviatura de sport) é o modo deportivo. Neste modo, a caixa de cambios pode cambiar de marchas libremente, pero o tempo de cambio de marchas atrasa, de xeito que o motor pode manter unha velocidade alta durante máis tempo, xerar instantaneamente un gran par motor e aumentar a potencia do vehículo. Usar outras marchas será lixeiramente peor.
Aínda que pode acelerar instantaneamente, esta marcha úsase principalmente para adiantar. Esta marcha atrasa o cambio sen modificar outras articulacións.
Aquí tes un anuncio. O motor G4FC véndese ben. Podes botarlle unha ollada.
(A imaxe é de Internet. Se hai algunha infracción, póñase en contacto connosco para eliminala.)
