Avèk chanjman nan abitid konsomasyon machin, machin transmisyon otomatik yo ap vin pi plis premye chwa pou achte machin. Alò, ki vitès lèt yo sou machin transmisyon otomatik yo reprezante?
Machin ki gen transmisyon otomatik pa bezwen chofè a chanje vitès manyèlman. Machin nan ap chwazi vitès ki apwopriye a otomatikman selon vitès kondwi a ak kondisyon trafik yo.
Machin ak transmisyon otomatik yo itilize yon transmisyon otomatik, ki itilize yon mekanis angrenaj planetè pou chanje vitès epi ki ka chanje vitès otomatikman selon mouvman pedal akseleratè a.
Anjeneral, gen sis pozisyon vitès sou yon machin ak transmisyon otomatik, soti anwo jouk anba: P, R, N, D, S, L.
1. Kovèti pou P a (abrevyasyon pou pakin) se vitès pakin nan oswa vitès pakin nan. Li ka sèlman angaje lè machin nan konplètman kanpe. Kovèti pou P a itilize yon aparèy mekanik pou bloke pati wotasyon machin nan pou machin nan pa ka deplase.
Remak: Ou ka sèlman itilize vitès P a lè machin nan konplètman kanpe, sinon pati mekanik transmisyon otomatik la ap domaje.
2. Ou ka angaje vitès R (abrevyasyon pou marse dèyè), sa vle di vitès bak, sèlman lè machin nan estasyonè epi motè a ap mache san fè anyen.
Remak: Pa janm sèvi ak vitès R a lè machin nan ap avanse, epi fè atansyon espesyalman sou kontwòl pedal akseleratè a lè w ap fè bak.
3.N (abrevyasyon pou net) vitès, ki vle di vitès net. Sèvi ak vitès sa a epi rale fren men an lè w ap kanpe tanporèman (tankou nan yon limyè wouj).
Nòt: Pou anpeche machin nan glise sou pant lan, asire w ou peze fren an oswa rale fren men an.
4. Vitès D (abrevyasyon pou "drive"), sa vle di vitès pou pi devan. Nan vitès sa a, transmisyon machin nan ka chanje vitès otomatikman ant 1ye ak 5yèm vitès. Vitès D se pozisyon kondwi ki pi itilize a.
D3 se yon vitès pou pi devan tou. Nan vitès sa a, bwat vitès la chanje otomatikman ant vitès 1-3 epi li pa pral chanje pou 4yèm ak 5yèm vitès. Li ka itilize kòm yon vitès limite lè trafik la pa lis pou evite sote ant 3yèm ak 4yèm vitès.
Vitès D2 vle di 2èm vitès. Nan vitès sa a, bwat vitès la nan 2èm vitès. Li itilize pou demaraj sou wout glise oswa kòm yon vitès limite lè w ap deplase dousman pou evite chanje ant 1ye ak 2èm vitès ak 2èm ak 3èm vitès.
Vitès D1 vle di 1ye vitès. Nan vitès sa a, bwat vitès la nan 1ye vitès.
5.L (abrevyasyon pou low) vitès, sa vle di, vitès ba. Apre yo fin chanje vitès nan L, machin nan ka jwenn plis puisans, men li pap chanje otomatikman nan gwo vitès. Li kapab tou bay tout efè frenaj motè a pou kontwole vitès machin nan.
Anpil moun souvan neglije vitès L la. Sou wout ki gen glas oswa nan blokis, machin nan ap deplase dousman, kidonk si vitès la nan vitès D, vitès la ap varye, sa ki ogmante konsomasyon gaz la. Nan moman sa a, chanje pou vitès L la ka asire ke vitès machin nan toujou ant 1ye ak 2yèm vitès, sa ki evite ogmantasyon konsomasyon gaz ak mete machin nan, epi li pi apwopriye tou pou kondwi nan mòn monte ak desann.
6.Mòd espò (S) vitès la se mòd espò a. Nan mòd sa a, bwat vitès la ka chanje vitès lib, men lè chanjman vitès la pran reta, pou motè a ka kenbe yon vitès wo pou yon tan ki pi long, bay yon gwo koupl imedyatman, epi ogmante puisans machin nan. Itilizasyon lòt vitès yo pral yon ti jan pi mal.
Malgre li ka akselere imedyatman, vitès sa a pi itilize lè w ap depase. An reyalite, vitès sa a retade chanjman vitès la san li pa chanje lòt lyen k ap travay yo.
Men yon piblisite. Motè G4FC a ap vann byen. Ou ka pran yon ti gade.
(Foto a soti sou Entènèt la. Si gen nenpòt vyolasyon, tanpri kontakte nou pou nou efase li.)
