MESIN AUDI III CJSA 1.8 TFSI A4
1.8 TSI EA888 Gen3
Mesin 1.8TSI EA888/3, atau Gen 3, dirilis pada tahun 2011. Mesin ini pertama kali ditawarkan untuk kendaraan Audi dan kemudian untuk merek lain dari Grup VW. Generasi ketiga adalah generasi sebelumnya yang dikembangkan ulang secara mendalam dan hampir merupakan mesin 1.8 liter baru dalam keluarga EA888.
Deskripsi Produk





Mesin 1.8TSI EA888/3, atau Gen 3, dirilis pada tahun 2011. Mesin ini pertama kali ditawarkan untuk kendaraan Audi dan kemudian untuk merek lain dari Grup VW. Generasi ketiga adalah generasi sebelumnya yang dikembangkan ulang secara mendalam dan hampir merupakan mesin 1.8 liter baru dalam keluarga EA888.
Mesin ini memiliki blok silinder baru yang ringan dengan dinding tipis. Poros engkol baru yang tahan lama dan ringan sekarang hanya memiliki empat penyeimbang. Piston dan batang penghubung juga didesain ulang. Perbedaan yang paling mencolok adalah kepala silinder baru. Ini adalah kepala silinder DOHC aluminium 16 katup dengan manifold knalpot terintegrasi. Kedua poros bubungan dilengkapi dengan sistem pengaturan waktu katup variabel. Selain itu, ada kontrol angkat katup dua tahap yang diaktifkan setelah 3.100 rpm. Rantai pengaturan waktu tetap tidak tersentuh, tetapi tensioner rantai diganti dengan yang baru. Sistem bahan bakar mencakup kombinasi injeksi bahan bakar langsung di dalam ruang bakar dan injeksi bahan bakar multititik tradisional sebelum katup masuk. 1.8TSI EA888/3 dilengkapi dengan turbocharger IHI IS12. Tekanan dorongan maksimum unit baru adalah 1,3 bar (18,8 psi).
Model mobil dengan lokasi mesin longitudinal memiliki kode mesin berikut: CJEB, CJEE, dan CJED; CJSA adalah mesin melintang. Kendaraan berpenggerak empat roda biasanya memiliki versi mesin CJSB. Mesin 1.8TSI Gen3 yang paling umum untuk pasar Amerika Utara adalah CPKA dan CPRA.
Pabrikan
Perusahaan Volkswagen
Tahun produksi
2007-sekarang
Bahan blok silinder
Besi cor
Bahan kepala silinder
Aluminium
Jenis bahan bakar
Bensin
Sistem bahan bakar
Injeksi bahan bakar langsung; Injeksi langsung + injeksi multi titik
Konfigurasi
Segaris
Jumlah silinder
4
Katup per silinder
4
Tata letak katup
DOHC
Lubang, mm
82,5 mm (3,25 inci)
Pukulan, mm
84,1 mm (3,31 inci)
Perpindahan, cc
1.798 cc (109,7 inci kubik)
Jenis mesin pembakaran dalam
Empat langkah, turbocharged
Rasio Kompresi
9.6:1
Daya, hp
120-170hp (88-125kW)/ 4.000-6.200
Torsi, lb ft
170-240 lb-kaki (230-320 Nm)/ 1.500-4.800
Berat mesin
144 kg (318 pon)
Perintah penembakan
1-3-4-2
Berat oli mesin
VW 502 00; SAE 5W-30, 5W-40
Kapasitas oli mesin, liter
4.6 - Kejadian 1, 2;
5,7 (6,0 qt) - Generasi 3
Interval penggantian oli, mil
9.000 (15.000 km) atau 12 bulan
Aplikasi
VW Jetta Mk5/Sagitar, VW Passat B6, VW Passat CC, Audi TT Mk2 (8J), Audi 8P A3, Audi B7 A4, Audi A4 (B8), Audi A5, SEAT Leon Mk2 (1P), SEAT Altea XL, Skoda Yeti, Skoda Octavia Mk2 (1Z, Ming Rui), Skoda Superb Mk2 (3T)