Precauzioni per l'installazione del pistone nell'alesaggio del cilindro
Se durante la revisione non sono state effettuate riparazioni, le superfici di tenuta del blocco motore devono essere pulite accuratamente.
Se necessario, rimuovere con cautela eventuali residui di olio e liquido refrigerante da tutti i fori filettati.
La pulizia deve essere effettuata prima di installare il pistone nel cilindro.
Applicare olio nuovo su tutte le superfici del pistone, senza dimenticare lo spinotto e il cuscinetto di biella.
Prestare attenzione alla direzione di installazione del pistone (segni di installazione sulla parte superiore del pistone e sulla tasca della valvola).
Pulire nuovamente l'alesaggio del cilindro con uno straccio e applicare olio motore sulla sua superficie.
Controllare che la fascia elastica di ritegno dell'anello del pistone non sia danneggiata o ammaccata, ripararla se presente o sostituire l'utensile.
Durante l'installazione del pistone, accertarsi che la fascetta di montaggio o il manicotto di montaggio conico siano posizionati orizzontalmente sul piano della testata del cilindro.
Non installare mai il pistone nel motore senza l'apposito utensile di installazione (rischio di lesioni, rischio di rottura dell'anello).
Non esercitare una forza eccessiva durante l'installazione del pistone. Se il pistone non scorre nel cilindro, controllare sempre la fascetta di fissaggio. Non posizionare mai l'apertura della fascetta di fissaggio nella stessa posizione dell'estremità aperta della fascia elastica del pistone.
Se per l'installazione è necessario un martello, utilizzare il peso del martello solo sulla parte superiore del pistone. Non utilizzare mai un martello per spingere il pistone nel cilindro. Anche se la fascia elastica non si rompe durante l'installazione, si piegherà e non sarà in grado di svolgere appieno la sua funzione in seguito, quando il motore sarà in funzione.
L'installazione forzata non danneggia solo le fasce elastiche, ma anche il pistone stesso. Questo accade soprattutto nei motori a benzina. Le superfici di contatto del pistone e le fasce elastiche nei motori a benzina sono molto sottili e possono rompersi facilmente in caso di urto. Ciò comporta una perdita di potenza e costosi interventi di riparazione.
Dopo aver installato il pistone, evitare che polvere e sabbia penetrino nel cilindro. Se necessario, inserire un panno pulito nel foro per evitare l'accumulo di sporco. Soprattutto quando si lavora in ambienti polverosi e/o all'aperto.
Figura 1: Smusso troppo grande sull'alesaggio del cilindro: l'anello del pistone fuoriesce quando viene installato tra la fascia dell'anello del pistone e il cilindro, e il pistone si blocca.
Figura 2: Piccolo smusso sull'alesaggio del cilindro - l'anello del pistone scorre attraverso la fessura
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