ラジエーターファンが頻繁に故障する理由は何でしょうか？今日はその答えをご紹介します。
5. 回路の故障。
ラジエーターファンの制御回路の不具合も、ファン故障のよくある原因です。例えば、ラジエーターファンがエンジンコントロールユニットによって制御されているモデルでは、コントロールユニットから水温センサーまで5Vの電源ラインがあります。このラインが断線すると、コントロールユニットは「水温センサー故障」という情報を記憶し、エンジンを保護するためにラジエーターファンに通常運転を指示しますが、ファンは通常運転を続けます。また、プラグが緩んで接触不良を起こし、ファンが回転しない、あるいは時々回転して停止するといったこともよくある原因です。
6. エンジン制御ユニットの故障 エンジン制御ユニットの内部回路が故障し、ラジエーターファンの電源、アース、信号線が断線したり、短絡したりすると、ファンが正常に動作しなくなることがあります。
7. サーモスタットまたはウォーターポンプの故障 サーモスタットまたはウォーターポンプが故障すると、水温は上昇し続け、高温状態が続きます。高温状態が続くと、ラジエーターファンが高速で回り続けます。
8. エンジンを切った後もラジエーターファンが回り続けることがありますが、これはほとんどの場合正常な動作です。現在、ほとんどの車には自己冷却機能が搭載されています。エンジンを切ると、冷却システムは通常停止します。この時点では、エンジンの温度はまだ下がっていません。そのため、ラジエーターファンはしばらく回り続けます（ラジエーターファンの電源はバッテリーに直接接続されています）。エンジンの温度が下がるまで待つだけで、ラジエーターファンは自然に停止します。
ヒュンダイエンジン G4KJ
