Pompa banyu Audi lan Volkswagen kerep bocor, ngungkapake panyebab kegagalan kasebut, sing kudu diwaca kanggo pamilik mobil!
5.Karusakan segel banyu nyebabake bocor
Yen wedhi cilik lumebu ing segel banyu, iku bakal break munggah liwat gerakan dhewe lan discharge saka bolongan kebanjiran. Nanging, yen ana ing lingkungan sing reged kanggo dangu, segel banyu bakal rusak, fungsi sealing bakal ilang, lan bocor banyu bakal kelakon.
Kabar: Nalika nginstal pompa banyu, gunakake antibeku biasa lan qualified lan ngresiki pipo yen perlu.
6. Tekanan normal
Segel banyu ora ngisolasi banyu kanthi lengkap, lan bakal ana kebocoran sing cukup; Ing proses mobil kadhemen menyang mobil panas, amarga prinsip ekspansi termal lan kontraksi, tekanan sing berlebihan bakal nyebabake banyu bocor metu liwat bolongan kebanjiran, lan tekanan bakal bali menyang normal sawise tekanan internal lan eksternal seimbang.
Cathetan: nyuda tekanan normal, fenomena normal.
7. Gagal nindakake prosedur knalpot nyebabake bocor
Sawise ngganti pompa banyu lan nambah antibeku, sanajan tingkat banyu ing ketel wis tekan posisi MAX, pompa banyu bener-bener mbentuk negara vakum ing segel banyu amarga mlebu udara. Lingkungan kerja segel banyu mbutuhake pelumasan antibeku. Yen sampeyan langkah ing akselerator rumiyin ing wektu iki, dering dinamis lan ring statis rub dryly, kang bakal nimbulaké segel banyu rusak lan bocor.
Kabar: Sawise instalasi, tindakake prosedur exhaust kaya sing wis ditemtokake.
8. Gagal ngresiki pipa nyebabake bocor
Nggunakake antifreeze non-standar bakal mbentuk nitrite, skala lan zat kristal liyane ing saluran banyu sawise kapapar suhu dhuwur lan kurang. Kekerasan zat kristal relatif dhuwur, lan sawise ngetik segel banyu, bakal nyebabake segel banyu nyandhang lan bocor.
Kabar: Nalika nginstal pompa banyu, gunakake antibeku biasa lan qualified lan ngresiki pipo yen perlu.
