Volkswagen/Audi EA888 pemisah lenga-gas generasi kapindho (katup limbah)
Mobil asli dipérang dadi rong versi daya dhuwur lan kurang
Nalika ngganti, mung cocog nomer mobil asli!
● Peraturan lingkungan mbutuhake tekanan crankcase kudu negatif, yaiku, tekanan ing crankcase kudu luwih murah tinimbang tekanan atmosfer normal kanggo nyegah gas crankcase dibuwang langsung menyang atmosfer lan nyebabake polusi;
● Bentenipun mung antarane daya dhuwur lan kurang punika Nilai meksa negatif, kang ditemtokake dening spring meksa ing tutup exhaust;
● Mbar minangka sinonim kanggo millibars, yaiku unit tekanan udara. Siji sentimeter persegi kena 1 kilogram tekanan atmosfer, sing diarani "1 bar". Sepersewu saka "bar" diarani "millibar". Siji tekanan atmosfer standar padha karo 1013 millibars, dadi 100 millibars kira-kira padha karo sepersepuluh saka tekanan atmosfer standar;
1. versi daya dhuwur
Nomer OE:
06H103495AF=AE=AK=K
Nilai tekanan negatif: -100Mbar (milibar)
Nilai tekanan negatif normal ing kacepetan idle: -115 nganti -90 mbar
2. versi kurang daya
Nomer OE:
06H103495AB=AC=AD=AH=AJ=B=H=E
Nilai tekanan negatif: -25Mbar (milibar)
Nilai tekanan negatif normal ing kacepetan idle: -28,5 nganti -18,5 mbar
● Yen vakum kurang banget, crankcase bocor utawa blowby gedhe banget kudu dicenthang;
● Yen vakum dhuwur banget, diaphragm lan spring ing tutup exhaust kudu dicenthang, utawa tutup exhaust kudu diganti langsung;
★ TCTerms fault umum saka EA888 engine generasi kapindho katup exhaust
1. Diafragma katup sing ngatur tekanan wis perforated
Diafragma karet ireng asli gampang banget kanggo umur lan perforate. Saiki wis ditingkatake dadi diafragma abang kanthi bolong serat sing dikuatake, sing arang nandhang karusakan;
2. Lubang saluran lenga diblokir, nyebabake lenga sing dipisahake ora mili maneh kanthi normal
3. Gasket sealing wis tuwa, nyebabake kebocoran minyak ing saubengé
★ About engine lenga kobong
Sing diarani "obong lenga" sejatine jeneng umum kanggo "konsumsi lenga ngluwihi standar".
Alasan utama kanggo kobong lenga EA888:
1. Valve segel lenga tuwa lan karusakan
Valve oil seal duwe rong fungsi:
Salah sijine yaiku kanggo nyegah campuran ing kamar pangobongan utawa gas exhaust sawise pangobongan bocor;
Sing liyane yaiku kanggo nyegah lenga mesin mlebu ing ruang bakar lan melu pembakaran;
Mulane, yen segel lenga katup duwe segel sing kurang, bakal nyebabake tekanan silinder mudhun lan masalah "obong mesin".
2. Suda kinerja sealing ring piston
Piston biasane duwe rong cincin udara lan siji cincin minyak.
Ring online digunakake kanggo njamin segel antarane silinder lan piston, nalika ring lenga digunakake kanggo nyebar lan scrape lenga. Nalika piston obah munggah, lenga wis Applied kanggo tembok silinder, lan nalika piston gerakane mudhun, lenga wis scraped mati.
Nalika ring piston nyandhang, kinerja sealing bakal mboko sithik mudhun nganti lenga bisa mlebu kamar pangobongan saka antarane ring piston lan tembok silinder kanggo melu ing pangobongan. Iki tegese "lenga kobong".
3. Nyandhang eccentric silinder utawa nyandhang abot
Dering piston (ring lenga) duwe kontak sing ora apik karo tembok silinder, lan lenga mesin munggah menyang ruang pembakaran lan diobong.
4. Gunakake lenga engine inferior lan Filter lenga
Lenga mesin inferior ora bisa nyedhiyani pangayoman sing tepat kanggo lumahing gesekan, supaya bakal akselerasi nyandhang komponen engine. Iki kalebu ring piston lan tembok silinder kita ngenalaken ndhuwur. Nyandhang sing ora normal bakal nyepetake penuaan mesin lan nyebabake "ngobong lenga" kanthi prematur.
5. Tekanan lenga abnormal
Nalika tekanan lenga dhuwur banget, bakal nyebabake segel mesin kakehan, lenga bakal bocor utawa mlebu ing ruang pembakaran lan diobong, nyebabake konsumsi lenga ora normal.
Alasan kanggo tekanan lenga sing gedhe banget kalebu: panyaring lenga utawa penyumbatan saluran minyak, tekanan gedhe saka pambukaan katup sing mbatesi tekanan, viskositas minyak sing berlebihan, lsp.
4. Pemisah lenga-gas (klep exhaust) ora rampung dipisahake
Nalika blowby crankcase gedhe banget utawa katup exhaust dhewe gagal, campuran lenga-gas ora bisa dipisahake kanthi lengkap, nyebabake bagean saka lenga sing ora dipisahake digawa menyang ruang bakar lan diobong.
Mulane, ngganti tutup exhaust ora bisa rampung ngatasi masalah kobong lenga.
Nalika kendharaan ngobong lenga, sampeyan bisa mriksa vakum crankcase dhisik lan apa katup knalpot dhewe rusak. Yen disababaké déning katup exhaust, sampeyan bisa ngganti tutup exhaust anyar. Yen amarga alasan liyane, sampeyan kudu ngganti aksesoris liyane sing cocog.
★ EA888 generasi pisanan / model dilengkapi engine generasi kapindho
★ EA888 generasi pisanan / kepemilikan engine generasi kapindho ing saben provinsi
Data ing Desember 2021
Unit: kendaraan
