Қозғалтқыштың су сорғысы қозғалтқышты салқындату жүйесінің маңызды құрамдас бөлігі болып табылады. Қозғалтқыш цилиндрінде салқындатқыштың айналымына арналған бірнеше су арналары бар, олар үлкен су айналымы жүйесін құру үшін су құбырлары арқылы автомобильдің алдыңғы жағында орналасқан радиаторға (әдетте су ыдысы деп аталады) қосылған. Қозғалтқыштың жоғарғы су шығысында әдетте термостатпен су сорғышы бар. Қозғалтқыштың салқындатқыш су арнасында салқындату сұйықтығының жылдам ағуын қамтамасыз ету, қозғалтқыш цилиндрінің су арнасындағы ыстық суды сорып алу және жылуды таратқаннан кейін суық суды айдау, қозғалтқыш қалыпты жұмыс температурасын ұстап тұру үшін су сорғысы белдік арқылы басқарылады.
Су сорғысын пайдалану жиілігі мен пайдалану ортасы оның сатылымнан кейінгі проблемаларының өте жиі болуына әкеледі және көптеген жағдайлар бар. Олардың ішінде сатудан кейінгі жиі кездесетін мәселелер негізінен судың ағуы болып табылады және судың ағуы екі жағдайға бөлінеді: пайдаланудан кейін судың ағуы және орнату кезінде ағып кетуі. Көптеген ақаулы бөлшектерді зерттеу және бөлшектеу талдауы нәтижесінде су сорғысының ағып кетуіне негізінен 8 нақты себеп бар деген қорытындыға келді:
1. Тығыздағыш тығыздағыштың салдарынан ағып кету
Су сорғысын орнату кезінде құбырдың аузына және тығыздағыш тығыздағышқа тығыздағыш заңсыз қолданылса, желім тығыздағыш тығыздағышты қатайтады, бұл тығыздау функциясының істен шығуына әкеледі. Бұл ретте қатайтылған резеңке блок су жолына енеді, ең соңында айналымнан кейін термостат пен су тығыздағышына енеді. Егер ол термостатқа кірсе, ол термостаттың жабыла алмауына және үлкен циклде қалуына әкеледі; егер ол су тығыздағышына түссе, бұл су тығыздағыштың тозуына және судың ағып кетуіне әкеледі;
Назар аударыңыз! Су сорғысын орнатқан кезде тығыздағышты қолдануға тыйым салынады.
2. Тығыздағышқа жағылған майдың/майдың ағуы
Су сорғысын орнатқанда, тығыздағышқа қозғалтқыш майын немесе сары майды жағыңыз, т.б. Қозғалтқыш майы тығыздағыштың көбіктеніп, сынуына әкеліп соғады, нәтижесінде тығыздау функциясы істен шығады және су ағып кетеді. Орнату кезінде майлау үшін бірдеңе жағу керек болса, тығыздағышқа өндіруші ұсынған антифризді немесе арнайы майды жағуға болады.
Ескерту: Су сорғысын орнатқан кезде қозғалтқыш майын немесе сары майды қолданбаңыз.
3. Тұрақты антифризді пайдаланбау ағып кетуге әкеледі
Төменгі антифризді пайдалану немесе тіпті ағын суды тікелей пайдалану құбырлардың ішінде тот пайда болады. Төменгі антифриз құбырларда лайлы су шығарады. Тот пен балшық су тығыздағышына кіргенде, ол су тығыздағышты тоздырып, судың ағып кетуіне әкеледі.
Ескерту:Су сорғысын орнатқан кезде сапасыз антифризді немесе ағын суды пайдалануға тыйым салынады. Тұрақты маркалы антифризді пайдалану керек және қажет болған жағдайда құбырларды тазалау керек.
4. Керек-жарақтарды синхронды ауыстырмау салдарынан ағып кету
Су сорғысын ауыстырған кезде құбырдағы сақиналарды ауыстыру қажет. Дегенмен, ескі тығыздағыш сақиналардың қысымды өзгерту өнімділігі түпнұсқа өнімдерді пайдалану кезінде ұзақ уақыт бойы жоғалып кетті және олар енді тығыздау әсерін тигізбейді.
Ескерту: Су сорғысын орнатқан кезде тиісті тығыздағыш сақиналар мен түйіспелерді бір уақытта ауыстыру қажет.
Поршеньді Mitsubishi 4G69 69SA MN163080
Келесі нөмірде қалған төрт аспектімен таныстырылады...
(Суреттер интернеттен алынған. Егер қандай да бір бұзушылық болса, оларды жою үшін бізге хабарласыңыз.）
