តើ crankshaft របស់ម៉ាស៊ីនធ្វើអ្វី? តើវាទាក់ទងនឹងលំដាប់ការងាររបស់ម៉ាស៊ីនដោយរបៀបណា?

មិថុនា . 10, 2022

crankshaft គឺជាផ្នែកសំខាន់នៃម៉ាស៊ីនរថយន្ត។ មុខងាររបស់វាគឺបំប្លែងកម្លាំងឧស្ម័នពីស្តុង និងដំបងតភ្ជាប់ទៅជាកម្លាំងបង្វិលជុំ ហើយបំលែងចលនាលីនេអ៊ែររបស់ស្តុងទៅជាចលនាបង្វិល ដែលត្រូវបានប្រើដើម្បីជំរុញប្រព័ន្ធបញ្ជូនរបស់រថយន្ត និងធាតុផ្សំនៃម៉ាស៊ីន។ យន្តការខ្យល់ និងឧបករណ៍ជំនួយផ្សេងទៀត។ ដើម្បីដាក់វាឱ្យត្រង់វាគឺជាសមាសធាតុបញ្ចេញថាមពលរបស់រថយន្ត។

កម្លាំងនៃ crankshaft គឺស្មុគស្មាញខ្លាំងណាស់។ វាដំណើរការក្រោមសកម្មភាពរួមនៃកម្លាំងឧស្ម័នដែលផ្លាស់ប្តូរជាទៀងទាត់ កម្លាំងនិចលភាព និងពេលរបស់វា ហើយផ្ទុកបន្ទុកឆ្លាស់គ្នានៃការពត់កោង និងរមួល។ ដូច្នេះ crankshaft ត្រូវបានទាមទារឱ្យមានកម្លាំងអស់កម្លាំងគ្រប់គ្រាន់និងរឹងប្រឆាំងនឹងការពត់និងការរមួល; ទិនានុប្បវត្តិគួរតែមានផ្ទៃទ្រនាប់គ្រប់គ្រាន់ និងធន់នឹងការពាក់។

crankshaft ជាទូទៅត្រូវបានផលិតឡើងពី 45, 40Cr, 35Mn2 និងដែកថែបកាបូនមធ្យមផ្សេងទៀត និងដែកថែបកាបូនមធ្យមដោយការបំប្លែងស្លាប់។ ផ្ទៃនៃទិនានុប្បវត្តិត្រូវបានទទួលរងនូវការ quenching ប្រេកង់ខ្ពស់ឬការព្យាបាល nitriding ហើយទីបំផុតបានបញ្ចប់។ ដើម្បីបង្កើនភាពអស់កម្លាំងនៃ crankshaft និងលុបបំបាត់ការផ្តោតអារម្មណ៍ស្ត្រេស ផ្ទៃនៃទិនានុប្បវត្តិគួរតែត្រូវបានបាញ់ហើយជ្រុងមូលគួរត្រូវបានព្យាបាលដោយរមៀល។ វាគួរតែត្រូវបានកត់សម្គាល់ថា crankshaft nitrided ត្រូវតែត្រូវបាន nitrided ឡើងវិញបន្ទាប់ពីការកិន, បើមិនដូច្នេះទេ crankshaft នឹងមានគ្រោះថ្នាក់នៃការបំបែក។

crankshaft ជាមូលដ្ឋានមាន cranks ឯកតាជាច្រើន។ ម្ជុល crank, ដៃ crank ឆ្វេងនិងស្តាំពីរនិងទិនានុប្បវត្តិសំខាន់ពីរឆ្វេងនិងស្តាំបង្កើតជា crank ឯកតាមួយ។ ទីតាំងដែលទាក់ទង ឬការរៀបចំរបស់ cranks អាស្រ័យលើចំនួនស៊ីឡាំង ការរៀបចំស៊ីឡាំង និងលំដាប់នៃប្រតិបត្តិការម៉ាស៊ីន។

ការប្រេះស្រាំនៃ crankshaft ជាធម្មតាចាប់ផ្តើមពីការប្រេះតូចបំផុត ហើយការប្រេះស្រាំភាគច្រើនកើតឡើងនៅក្នុងផ្នែកតភ្ជាប់ជាមួយនឹងដៃ crank នៅ fillet នៃ rod journal ភ្ជាប់នៃ cylinder ក្បាល ឬ cylinder ចុង។ កំឡុងពេលប្រតិបត្តិការ ស្នាមប្រេះពង្រីកបន្តិចម្តងៗ ហើយភ្លាមៗនោះក៏បែកនៅពេលដែលវាឈានដល់កម្រិតជាក់លាក់មួយ។ ផ្នែកពណ៌ត្នោតត្រូវបានគេរកឃើញជាញឹកញាប់នៅលើផ្ទៃដែលខូច ដែលច្បាស់ជាស្នាមប្រេះចាស់ ហើយជាលិការលោងនិងភ្លឺចាំងគឺជាដានដែលវិវត្តទៅជាការបែកបាក់ភ្លាមៗនៅពេលក្រោយ។ ថ្ងៃនេះ វិចារណកថានឹងចែកជូនអ្នករាល់គ្នាដឹងថា តើអ្វីទៅជាមូលហេតុដែលបណ្ដាលឲ្យខូចម៉ាស៊ីន?

What does the crankshaft of an engine do? How does it relate to the engine work order?

មូលហេតុនៃការបាក់ឆ្អឹងរបស់ម៉ាស៊ីន

1. ជ្រុងមូលនៅចុងទាំងពីរនៃ crankshaft journal គឺតូចពេក

នៅពេលដែលកិន crankshaft, grinder បានបរាជ័យក្នុងការគ្រប់គ្រង axial fillet នៃ crankshaft ត្រឹមត្រូវ។ បន្ថែមពីលើដំណើរការផ្ទៃរដុប កាំនៃ fillet គឺតូចពេក ដូច្នេះការផ្តោតអារម្មណ៍ស្ត្រេសដ៏ធំមួយត្រូវបានបង្កើតនៅ fillet នៅពេលដែល crankshaft កំពុងដំណើរការ ហើយ crankshaft ត្រូវបានខ្លី។ ជីវិតអស់កម្លាំង។

2. អ័ក្សនៃ crankshaft main journal ត្រូវបានអុហ្វសិត ហើយអ័ក្សនៃ crankshaft main journal គឺត្រូវបានអុហ្វសិត ដែលបំផ្លាញតុល្យភាពថាមវន្តនៃការជួបប្រជុំគ្នា crankshaft ។ នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតដំណើរការក្នុងល្បឿនលឿន កម្លាំងនិចលភាពខ្លាំងមួយត្រូវបានបង្កើត ដែលបណ្តាលឱ្យ crankshaft ខូច។

3. ការប្រៀបធៀបត្រជាក់ខ្លាំងពេកនៃ crankshaft បន្ទាប់ពីការប្រើប្រាស់រយៈពេលយូរ ជាពិសេសបន្ទាប់ពីឧបទ្ទវហេតុនៃការដុតក្បឿង ឬបុកស៊ីឡាំង នោះ crankshaft នឹងមានការពត់កោងធំ ហើយគួរតែត្រូវបានដកចេញសម្រាប់ការកែការចុចត្រជាក់។ ដោយសារតែការខូចទ្រង់ទ្រាយផ្លាស្ទិចនៃលោហៈនៅខាងក្នុង crankshaft កំឡុងពេលក្រិត ភាពតានតឹងបន្ថែមដ៏ធំមួយនឹងត្រូវបានបង្កើត ដោយហេតុនេះកាត់បន្ថយកម្លាំងរបស់ crankshaft ។ ប្រសិនបើការប្រកួតត្រជាក់មានទំហំធំពេក crankshaft អាចនឹងខូច ឬប្រេះ ហើយ crankshaft នឹងខូចភ្លាមៗបន្ទាប់ពីដំឡើងរួច។

4. flywheel រលុង

ប្រសិនបើ bolt flywheel រលុង ការផ្គុំ crankshaft នឹងបាត់បង់សមតុល្យថាមវន្តដើមរបស់វា ហើយម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតនឹងញ័របន្ទាប់ពីដំណើរការ ហើយក្នុងពេលតែមួយបង្កើតកម្លាំង inertial ដ៏ធំមួយ ដែលបណ្តាលឱ្យ crankshaft អស់កម្លាំង និងងាយបែកនៅចុងខាងក្រោយ។

5. គុណភាពអន់នៃ crankshaft ខ្លួនវាផ្ទាល់

ការទិញ crankshafts មិនគួរលោភលន់សម្រាប់តម្លៃថោកទេហើយត្រូវតែទិញពីបណ្តាញធម្មតា។ វាក៏គួរតែត្រូវបានត្រួតពិនិត្យដោយប្រុងប្រយ័ត្នមុនពេលដំឡើងហើយប្រសិនបើមានបញ្ហាណាមួយវាគួរតែត្រូវបានជំនួសឬត្រឡប់មកវិញទាន់ពេលវេលា។ លើសពីនេះ នៅពេលដែលម៉ាស៊ីនត្រូវបានជួសជុលឡើងវិញ នោះ crankshaft គួរតែត្រូវបានទទួលរងនូវការរកឃើញកំហុសម៉ាញេទិក ឬការត្រួតពិនិត្យ percussion percussion ប្រេង។ ប្រសិនបើមានស្នាមប្រេះជារ៉ាឌីកាល់ ឬអ័ក្សដែលលាតសន្ធឹងលើផ្ទៃនៃកាសែត នោះ crankshaft មិនអាចប្រើឡើងវិញបានទេ។

6. គុម្ពោតសំខាន់គឺខុសពីកោរសក់

នៅពេលដែល crankshaft ត្រូវបានផ្គុំ ប្រសិនបើបន្ទាត់កណ្តាលនៃ bushes សំខាន់ៗនៅលើប្លុកស៊ីឡាំងមិនស្ថិតនៅលើអ័ក្សដូចគ្នានោះ គ្រោះថ្នាក់នៃការឆេះ Bush និងការកាន់ axles នឹងកើតឡើងយ៉ាងងាយស្រួលបន្ទាប់ពីម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតដំណើរការ ហើយ crankshaft ក៏នឹងខូចនៅក្រោមសកម្មភាពខ្លាំងនៃភាពតានតឹងជំនួសផងដែរ។

7. ការបោសសំអាតការផ្គុំ crankshaft គឺធំពេក

ប្រសិនបើការបោសសំអាតរវាង crankshaft journal និង bearing bush មានទំហំធំពេក crankshaft នឹងប៉ះពាល់ដល់ bearing bus បន្ទាប់ពីម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតដំណើរការ ប៉ុន្តែ alloy ធ្លាក់ចេញ ហើយ bush ត្រូវបានដុតដើម្បីទប់ shaft ហើយ crankshaft ក៏ងាយខូចខាតផងដែរ។

8. ពេលវេលាផ្គត់ផ្គង់ប្រេងលឿនពេក ឬបរិមាណប្រេងរបស់ស៊ីឡាំងនីមួយៗមិនស្មើគ្នា

ប្រសិនបើស្នប់ចាក់ប្រេង ផ្គត់ផ្គង់ឥន្ធនៈលឿនពេក ស្តុងនឹងឆេះ មុនពេលឈានដល់ចំណុចកណ្តាលស្លាប់ ដែលនឹងធ្វើឱ្យម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូតគោះ ហើយ crankshaft នឹងរងផលប៉ះពាល់ដោយភាពតានតឹងជំនួស។ ប្រសិនបើបរិមាណប្រេងដែលផ្គត់ផ្គង់ទៅស៊ីឡាំងនីមួយៗមិនស្មើគ្នានោះ កាសែត crankshaft នឹងមានភាពតានតឹងមិនស្មើគ្នាដោយសារតែភាពមិនស៊ីសង្វាក់គ្នានៃករណីផ្ទុះនៃស៊ីឡាំងនីមួយៗ ដែលបណ្តាលឱ្យអស់កម្លាំង និងស្នាមប្រេះមុនអាយុ។

9. ប្រេងរំអិល crankshaft ខ្សោយ

ប្រសិនបើស្នប់ប្រេងត្រូវបានពាក់ខ្លាំង ឆានែលប្រេងរំអិលប្រឡាក់ ហើយចរាចរមិនរលូន ការផ្គត់ផ្គង់ប្រេងនឹងមិនគ្រប់គ្រាន់ ហើយសម្ពាធប្រេងនឹងធ្លាក់ចុះ ដែលបណ្តាលឱ្យបរាជ័យក្នុងការបង្កើតខ្សែភាពយន្តប្រេងរំអិលធម្មតារវាង crankshaft និង bearing bush ដែលបណ្តាលឱ្យកកិតស្ងួត និងបណ្តាលឱ្យព្រៃដែលឆេះដើម្បីទប់ shaft ។ , ខូច crankshaft និងគ្រោះថ្នាក់ធំផ្សេងទៀត។

10. crankshaft ត្រូវបានខូចបន្ទាប់ពីប្រតិបត្តិការ

ប្រសិនបើឧបករណ៍បង្កើនល្បឿនធំពេក ឬតូចពេក ដំណើរការហ្វ្រាំងញឹកញាប់ ឬផ្ទុកលើសទម្ងន់ក្នុងរយៈពេលយូរនោះ crankshaft នឹងត្រូវខូចខាតដោយសារកម្លាំងបង្វិលជុំ ឬបន្ទុកលើសទម្ងន់។ លើសពីនេះ នៅពេលដែលមានគ្រោះថ្នាក់ដូចជាការបើកបរហួសល្បឿនកំណត់ ការវ៉ាជែង និងវ៉ាល់ខាងលើកើតឡើងនៅក្នុងម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត នោះ crankshaft ក៏ងាយនឹងដាច់ផងដែរ។

What does the crankshaft of an engine do? How does it relate to the engine work order?

ការធ្វើរោគវិនិច្ឆ័យកំហុស និងការដកការបាក់ឆ្អឹង Crankshaft ម៉ាស៊ីន

ដើម្បីបងា្ករ crankshaft ពីការបំបែក, វិធានការដូចខាងក្រោមអាចត្រូវបានយកក្នុងអំឡុងពេលថែទាំ:

ជាដំបូង មុននឹងជួសជុល crankshaft ពិនិត្យដោយប្រុងប្រយ័ត្នថាតើ crankshaft មានស្នាមប្រេះឬអត់ សូមយកចិត្តទុកដាក់ជាពិសេសចំពោះផ្នែកផ្លាស់ប្តូរនៃ fillet ប្រសិនបើមានស្នាមប្រេះ នោះ shaft គួរតែត្រូវបានលុបចោល។ នៅពេលដុសខាត់កាសែត កាសែត និងដៃ crank គួររក្សាកាំជាក់លាក់នៃ fillet ។ ទំហំនៃ fillet មិនគួរត្រូវបានកាត់បន្ថយតាមអំពើចិត្ត។ យកចិត្តទុកដាក់លើផ្ទៃនៃ fillet បើមិនដូច្នេះទេវានឹងបណ្តាលឱ្យមានការផ្តោតអារម្មណ៍ស្ត្រេសនិងបណ្តាលឱ្យ crankshaft ខូច។

ទីពីរ នៅពេលដែលទំហំនៃទិនានុប្បវត្តិលើសពីដែនកំណត់នោះ ចាំបាច់ត្រូវប្រើវិធីសាស្ត្រដែលមានឥទ្ធិពលតិចទៅលើភាពអស់កម្លាំងនៃទិនានុប្បវត្តិ ដើម្បីស្ដារវាឡើងវិញ។ អាំងតង់ស៊ីតេត្រូវបានកាត់បន្ថយយ៉ាងខ្លាំង។

បនា្ទាប់មកការបោសសំអាតផ្គូផ្គងនិងការបោសសំអាតចុងបញ្ចប់នៃទិនានុប្បវត្តិនិងបន្ទុកនីមួយៗគួរតែស្របតាមស្តង់ដារ។ ប្រសិនបើការបោសសំអាតមានទំហំធំពេក crankshaft អាចងាយខូចដោយសារការប៉ះទង្គិច។ ប្រសិនបើការបោសសំអាតតូចពេក crankshaft អាចនឹងខូចដោយសារតែ shaft ។ នៅក្នុងលក្ខខណ្ឌនៃការជួបប្រជុំគ្នា ពេលវេលាបញ្ឆេះគួរតែត្រូវបានក្រិតតាមខ្នាតឱ្យបានត្រឹមត្រូវ មិនឆាប់ពេក ឬថយក្រោយពេក ហើយត្រូវយកចិត្តទុកដាក់លើតុល្យភាពនៃ crankshaft, flywheel និង clutch ។

ការបដិសេធ៖ អត្ថបទនេះត្រូវបានផលិតឡើងវិញតាមអ៊ីនធឺណិត ហើយការរក្សាសិទ្ធិជាកម្មសិទ្ធិរបស់អ្នកនិពន្ធដើម។ ប្រសិនបើវីដេអូ រូបភាព និងអត្ថបទដែលប្រើក្នុងអត្ថបទនេះពាក់ព័ន្ធនឹងបញ្ហារក្សាសិទ្ធិ សូមប្រាប់ពួកយើងឱ្យបានឆាប់តាមដែលអាចធ្វើទៅបាន។ យើងនឹងបញ្ជាក់ការរក្សាសិទ្ធិដោយយោងទៅតាមឯកសារភស្តុតាងដែលអ្នកផ្តល់ឱ្យ ហើយបង់ប្រាក់បំណាច់អ្នកនិពន្ធតាមស្តង់ដារជាតិ ឬលុបមាតិកានោះភ្លាម! ខ្លឹមសារនៃអត្ថបទនេះគឺជាគំនិតរបស់អ្នកនិពន្ធដើម ហើយមិនមានន័យថាគណនីផ្លូវការនេះយល់ស្របនឹងមតិរបស់ខ្លួន និងទទួលខុសត្រូវចំពោះភាពត្រឹមត្រូវរបស់វានោះទេ។

What does the crankshaft of an engine do? How does it relate to the engine work order?