ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត gasket ablation (ត្រូវបានគេស្គាល់ជាទូទៅថាជា cylinder gasket ablation) គឺជាបញ្ហាទូទៅដែលទាក់ទង។ ដោយសារតែទីតាំងផ្សេងគ្នានៃ gasket ablation ការបង្ហាញរបស់វាក៏ខុសគ្នាដែរ។
JL486ZQ2 1.8T
ការឆេះហ្គាសរបស់ម៉ាស៊ីនម៉ាស៊ូត (ដែលគេស្គាល់ជាទូទៅថាជាការផ្ទុះហ្គាសស៊ីឡាំង) គឺជាបញ្ហាទូទៅ។ ដោយសារតែទីតាំងផ្សេងគ្នានៃការដុត gasket ការបង្ហាញរបស់វាក៏ខុសគ្នាដែរ។
1. Gasket burnout រវាងគែមស៊ីឡាំងនៃស៊ីឡាំងទាំងពីរ៖ នៅពេលនេះម៉ាស៊ីនកំពុងដំណើរការ ដំណើរការមិនល្អ ហើយការផ្លុំខាងក្រោយត្រូវបានឮក្នុងល្បឿនទំនេរ។ ការដាច់ភ្លើង ឬប្រេងនៃស៊ីឡាំងតែមួយអាចមានអារម្មណ៍នៅក្នុងស៊ីឡាំងពីរដែលនៅជាប់គ្នា ឬដំណើរការមិនល្អ។
2. ផ្នែករលាក gasket ត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងផ្លូវទឹក: ពពុះត្រូវបានបញ្ចេញចេញពីទឹកខាងក្រោយ សីតុណ្ហភាពទឹកកើនឡើងលឿនពេក ហើយឡចំហាយតែងតែឆ្អិន ហើយបំពង់បញ្ចេញផ្សែងពណ៌ស។
3. ផ្នែករលាក gasket ត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងឆានែល: ប្រេងចូលទៅក្នុងអង្គជំនុំជម្រះ, បំពង់បញ្ចេញផ្សែងខៀវ, និងគុណភាពម៉ាស៊ីន;
4. ផ្នែកនៃ gasket burnout ត្រូវបានភ្ជាប់ទៅនឹងពិភពខាងក្រៅ: សំឡេង "pop, pop" ត្រូវបានបញ្ចេញចេញពី gasket ខូច, និងឧស្ម័នអាចត្រូវបានគេមានអារម្មណ៍ថាបានដោយការផ្លាស់ទីដៃនៅជុំវិញ gasket នេះ;
5. មានទឹក ឬពពុះចេញពីផ្ទៃសន្លាក់រវាងគម្រប និងតួ ឬប្រេង និងទឹកកើតឡើង។ នៅពេលនេះ gasket មិនអាចប្រើបានសម្រាប់បណ្តាញទឹកនិងប្រេង;
6. វាស់, gasket ត្រូវបានដុត។
ZD25 2.5L 10101-Y3700
Pad ablation ត្រូវបានបង្កឡើងជាចម្បងដោយផលប៉ះពាល់នៃឧស្ម័នក្តៅ និងសម្ពាធនៅលើបន្ទះ, មាត់កញ្ចប់, ចិញ្ចៀនរក្សានិងបន្ទះ asbestos, ជាលទ្ធផល, ទឹកត្រជាក់។ លើសពីនេះ កត្តាប្រតិបត្តិការ និងការជួបប្រជុំគ្នាមួយចំនួនក៏ជាមូលហេតុនៃ pad ablation ផងដែរ។
1. ម៉ាស៊ីនដំណើរការនៅសីតុណ្ហភាពទាបក្នុងរយៈពេលយូរ ឬជាញឹកញាប់ផ្ទុះ ដែលបណ្តាលឱ្យមានសម្ពាធសីតុណ្ហភាពខាងក្នុង និងការឆេះ gasket;
2. មុំជាមុនឬមុំចាក់មុនគឺខ្ពស់ពេកដែលបណ្តាលឱ្យសីតុណ្ហភាពខាងក្នុងអតិបរមានិងអប្បបរមាខ្ពស់ពេក;
3. វិធីសាស្រ្តប្រតិបត្តិការមិនត្រឹមត្រូវ ដូចជាការបើកបរក្នុងល្បឿនលឿនញឹកញាប់ ឬរយៈពេលយូរ បណ្តាលឱ្យរលាក gasket ដោយសារតែសីតុណ្ហភាពលើស។
4. ម៉ាស៊ីនឬប្រព័ន្ធមិនល្អបណ្តាលឱ្យសីតុណ្ហភាពម៉ាស៊ីនខ្ពស់ពេកដែលបណ្តាលឱ្យឆេះ gasket;
5. គុណភាព gasket មិនល្អ ថង់ខាងក្នុងនៅមាត់ ការដាក់ asbestos ឬការរុំគែមគឺមិនតឹង;
6. ក្បាលស៊ីឡាំង warps, រាងកាយផ្ទះល្វែងលើសពីការអត់ឱន, bolts បុគ្គល, bolts ត្រូវបាន stretched ដើម្បីផលិតប្លាស្ទិច, ល, ជាលទ្ធផលនៅក្នុង laxity;
7. នៅពេលរឹតបន្តឹងប៊ូឡុងក្បាលស៊ីឡាំង ត្រូវអនុវត្តតាមបទប្បញ្ញត្តិ។ ប្រសិនបើមិនមាន, gasket ជាប់នឹងផ្ទៃរួមគ្នានៃរាងកាយនិងគម្រប, បណ្តាលឱ្យ blowby ឧស្ម័នដុត gasket នេះ;
8. យន្តហោះរវាងផ្នែកខាងមុខផ្នែកខាងលើនៃស្រទាប់ស៊ីឡាំង និងយន្តហោះខាងលើនៃរាងកាយមានទំហំធំពេក ដែលបណ្តាលឱ្យ gasket មិនត្រូវបានចុចតឹង និងបណ្តាលឱ្យឆេះ។
G6EA 20910-3EA00
