Ablasyona gasketa motora dîzelê (bi gelemperî wekî ablasyona gasketa silindirê tê zanîn) pirsgirêkek nisbeten gelemperî ye. Ji ber cihên cûda yên ablasyona gasketê, xuyangên wê jî cûda ne.
JL486ZQ2 1.8T
Şewitandina gasketa motora dîzelê (bi gelemperî wekî teqekirina gasketa silindirê tê zanîn) pirsgirêkek gelemperî ye. Ji ber cihên cûda yên şewitandina gasketê, xuyangên wê jî cûda ne.
1. Şewitandina gasketê di navbera qiraxên silindirê yên her du silindiran de: Di vê demê de, motor dixebite, performansa wê nebaş e, û dengê bayê paşve di leza bêkar de tê bihîstin. Agir an qutbûna rûnê silindirek yekane dikare di her du silindirên cîran de were hîskirin an jî bi rengek nebaş bixebite;
2. Beşa şewitandina gasketê bi rêya avê ve girêdayî ye: ji ava paşîn bilbil derdikevin, germahiya avê pir zû bilind dibe, û boyler pir caran dikele, û lûle dûmana spî derdixe;
3. Beşa şewitandina gasketê bi kanalê ve girêdayî ye: rûn dikeve odeyê, lûle dûmana şîn derdixe, û kalîteya motorê;
4. Beşa şewitî ya gasketê bi cîhana derve ve girêdayî ye: dengê "pop, pop" ji gasketa zirardar tê derxistin, û gaz bi gerandina dest li dora gasketê tê hîskirin;
5. Ji rûyê girêdana di navbera qapax û laş de av an bilbil derdikeve, an jî rûn û av çêdibe. Di vê demê de, gasket nikare ji bo kanalên av û rûnê were bikar anîn;
6. Bipîve, gasket şewitî ye.
ZD25 2.5L 10101-Y3700
Ablasyona balîfê bi giranî ji ber bandora gaza germ û zextkirî li ser balîfê, devê pakêtê, halqeya ragirtinê û panela asbestê çêdibe, ku di encamê de ava sar dibe. Wekî din, hin faktorên xebitandin û montajê jî sedema ablasyona balîfê ne.
1. Motor demek dirêj di germahiya nizm de dixebite an jî pir caran diteqe, di encamê de germahiya navxweyî di zextê de dibe û gasket dişewite;
2. Goşeya pêşketinê an goşeya pêşketina derzîkirinê pir zêde ye, dibe sedema ku germahiya navxweyî ya herî zêde û herî kêm pir zêde be;
3. Rêbazên xebitandinê yên nerast, wek ajotina bi leza bilind a pir caran an demdirêj, ji ber germahiya zêde dibin sedema şewitandina gasketê;
4. Motor an sîstema xerab dibe sedema bilindbûna germahiya motorê, û di encamê de şewitandina gasketê çêdibe;
5. Qalîteya gasketê nebaş e, kîsika hundirîn li devê wê, danîna asbestê an pêçandina qiraxan ne teng e;
6. Serê silindirê xwar dibe, şilbûna laş ji toleransê derbas dibe, bolt, bolt ên ferdî têne dirêjkirin da ku plastîkbûn çêbibe, û hwd., di encamê de sistbûn çêdibe;
7. Dema ku boltên serê silindirê teng dikin, rêziknameyan bişopînin. Ger ne wisa be, gasket li rûyê girêdana laş û qapaxê diqelişe, û dibe sedema şewitandina gazê ji ber vê yekê gasket tê şewitandin;
8. Cihê di navbera rûyê jorîn ê pêça silindirê û cihê jorîn ê laş de pir mezin e, di encamê de gasket bi zexmî nayê pêlkirin û dibe sedema şewitandinê.
G6EA 20910-3EA00
