Den Automotor ass d'Energiequell an den zentralen Deel vum Auto. Mat der kontinuéierlecher Moderniséierung vum Auto verbessert sech och d'Leeschtung vum Motor stänneg. Zil ass et, d'Leeschtung ze erhéijen an de Brennstoffverbrauch an d'Ofgasverschmotzung ze reduzéieren. Vill fortgeschratt Motortechnologien, wéi d'Zylindertechnologie. Ech mengen, virsiichteg Fuerer wäerten feststellen, datt et VVT, VVT-i, VVT-W, DVVT, CVVT, etc. um Motor vun hirem Auto gëtt. Also, wat bedeiten dës Schëlter? Al Fuerer wëssen et vläicht net, vill Leit kënnen den Ënnerscheed net erkennen!
Dës Zeeche um Automotor sinn ouni Zweiwel Zeeche vun enger bestëmmter Leeschtung vum Motor, awer a Wierklechkeet si se net ganz ënnerschiddlech, genee wéi de Véierradantrieb vum Auto. De Véierradantrieb vun Audi heescht Quattro, de Véierradantrieb vu Subaru heescht DCCD, de Véierradantrieb vu Mitsubishi heescht S-AWC, etc. Dës gi kollektiv als Vollzäit-Véierradantriebssystemer bezeechent. Datselwecht gëllt fir déi uewe genannte Motorlogoen. Si gi kollektiv als VVT bezeechent, dat variabelt Ventilsteierungssystem vum Automotor, wat einfach d'Ventilstruktur vum Motor ass.
Mythos: Vill Leit mengen, datt den Ansaug vum Motor einfach ass, besonnesch beim Turbomotor mat zousätzlecher Turbo-Ausrüstung. Loft ass iwwerall ze gesinn, awer de Benzin ass limitéiert, dofir mengen vill Leit, datt den Ansaug vum Motor einfach ass, awer a Wierklechkeet ass den Ansaug vum Motor schwéier. Wéi kann et soss déi uewe genannte Verdeelungsstruktur ginn?
Wéi mir all wëssen, generéiert de Motorzylinder Energie andeems en Bensin a Loft entzündet a kompriméiert. Wéi vill Bensin gëtt iwwer d'Brennstoffversuergungssystem vum Auto an de Zylinder geliwwert, a wéi vill Loft ass et? Den natierlech aspiréierte Motor kënnt natierlech duerch de Loftstroum eran, awer d'Leeschtung ass net gutt. Fir dëst Problem ze léisen, gouf en Turbomotor gebuer. Nom Installatioun vun engem Turboaspiratiounsapparat gouf d'Leeschtung däitlech verbessert. Ee vun deenen zwee ass passiv, een ass inhaléieren, deen aneren ass aktiv Inhalatioun.
Aus dem uewe genannten ass ze gesinn, datt Loft eng wichteg Roll an der Leeschtung vum Auto spillt, an d'Zousätzlech vum VVT vum Automotor wäert d'Leeschtung ouni Zweiwel op en héijen Niveau bréngen. Duerch d'Kontroll vun der Aarbechtsweis vun de Motorzylinder ginn d'Ansaug- an Auspufföffnungen vun all Zylinder reegelméisseg op- a zougemaach, fir sécherzestellen, datt eng grouss Quantitéit u frëscher Loft an den Zylinder kënnt a mat Bensin gemëscht gëtt, sou datt de Motor eng méi staark dynamesch Leeschtung erliewe kann, sou datt den Zylinder méi staark ass. Wat méi Loft Dir eran kritt, wat besser Ären Auto leeft.
De Motor VVT-i, VVT-W, DVVT, CVVT an aner Zeeche sinn eigentlech de Ventilmechanismus vum Motor. Déi sougenannt variabel Ventilsteierung an -Lifttechnologie bedeit, datt d'Ventilstruktur vum Motor an den Ventillift mam Motor variéiere kënnen. D'Technologie, déi sech zu all Moment wéinst der Ännerung vun der Geschwindegkeet an den Aarbechtsbedingungen ännert, ass wéi wann mir Mënschen zu enger fester Zäit iessen. Wann ee seet, datt et virum Iessen opgemaach gëtt, an d'Iessen am Viraus opgemaach gëtt, kann een einfach verstoen, datt den Ansaugventil méi fréi opmécht, an datt een, fir mat der ustrengender kierperlecher Ustrengung duerno eens ze ginn, méi iesst, sou datt d'Verzögerung vun der Zäit fir d'Iessen ze stoppen gläichwäerteg ass mat der verspéiterter Zoumaache vum Zylinder. Nodeems een dat weess, schummt sech den ale Chauffer, deen zënter zéng Joer fiert, an den Auto, deen zënter méi wéi zéng Joer gefuer gëtt, kennt de Logo net, wat sech wierklech schummt.
De Grond, firwat se ënnerschiddlech sinn, ass datt verschidden Autohersteller verschidden Verständnisser a Praktike vum variable Ventilsteierungssystem vum Motor hunn, sou datt et verschidde Phänomener gëtt, mat deenen honnert Blummen kämpfen, sou datt et VVT, VVT-i, VVT-W, DVVT, CVVT ass. Speziell bezitt sech VVT op e variabelt Ventilsteierungssystem, DVVT bezitt sech op en duebelt variabelt Ventilsteierungssystem fir Ansaugan- an Auspuffventiller, CVVT bezitt sech op e kontinuéierlecht variabelt Ventilsteierungssystem, a VVT-i bezitt sech op den intelligenten variablen Ventilsteierungssystem vun Toyota. De Ventilsteierungssystem, VVT-iW, bezitt sech op den intelligenten variablen Ventilsteierungssystem vun Toyota, deen den Atkinson-Zyklus ëmsetze kann. Si hunn e bedeitenden Nieweneffekt op d'Leeschtung vum Motor an de Brennstoffverbrauch vum Auto.
(D'Bild an den Text stamen aus dem Internet, wann et Verletzunge gëtt, kontaktéiert w.e.g. fir en ze läschen)
