D'Kurbelwell ass e wichtegen Deel vum Autosmotor. Seng Funktioun ass et, d'Gaskraaft vum Kolben an der Pleuelstang an Dréimoment ëmzewandelen, an d'linear Bewegung vum Kolben an eng Rotatiounsbewegung ëmzewandelen, déi benotzt gëtt fir den Transmissiounssystem vum Auto an d'Komponente vum Motor unzedreiwen. Loftmechanismus an aner Hëllefsmëttel. Kuerz gesot, et ass d'Leeschtungskomponent vum Auto.
D'Kraaft vun der Kurbelwell ass extrem komplex. Si funktionéiert ënner der kombinéierter Wierkung vun der periodesch wiesselnder Gaskraaft, der Trägheetskraaft an hirem Moment, a hält ofwiesselnd Belaaschtungen duerch Biegen an Torsioun aus. Dofir muss d'Kurbelwell eng genuch Middegkeetsfestigkeit a Steifheet géint Biegen an Torsioun hunn; d'Laschette soll eng genuch Lagerfläche a Verschleißbeständegkeet hunn.
D'Kurbelwell gëtt allgemeng aus 45, 40Cr, 35Mn2 an anere mëttlere Kuelestoffstoler a mëttlere Kuelestofflegierungsstoler duerch Schmiedeformen hiergestallt. D'Uewerfläch vum Lager gëtt enger Héichfrequenz-Hëtz- oder Nitréierungsbehandlung ënnerworf, an duerno gëtt et eng Veraarbechtung. Fir d'Middegkeetsfestigkeit vun der Kurbelwell ze verbesseren an d'Spannungskonzentratioun ze eliminéieren, soll d'Uewerfläch vum Lager mat Kugelstrahl gestrahlt ginn, an déi ofgerënnt Ecker solle mat Walzbehandlung behandelt ginn. Et sollt een drop hiweisen, datt déi nitréiert Kurbelwell no der Schleifung nei nitréiert muss ginn, soss besteet de Risiko, datt d'Kurbelwell briechen kann.
D'Kurbelwell besteet grondsätzlech aus verschiddene Kurbelunitéiten. E Kurbelbolz, zwee lénks a riets Kurbeläerm an zwou lénks a riets Haaptlager bilden eng Kurbelunitéit. Déi relativ Positioun oder Uerdnung vun de Kurbel hänkt vun der Zuel vun den Zylinderen, der Uerdnung vun den Zylinderen an der Reiefolleg vum Motorbetrieb of.
De Broch vun der Kurbelwell fänkt normalerweis beim klengste Rëss un, an déi meescht Rëss entstinn am Verbindungsdeel mam Kurbelaarm um Filet vun der Pleuelstangentab vum Kappzylinder oder dem Endzylinder. Wärend dem Betrib dehnt sech de Rëss lues a lues aus a brécht op eemol, wann en e gewëssen Niveau erreecht. Den brongen Deel fënnt een dacks op der gebrachener Uewerfläch, wat offensichtlech en ale Rëss ass, an dat glänzend a glänzend Gewief ass d'Spuer, déi sech spéider zum plëtzleche Broch entwéckelt huet. Haut wäert den Editeur mat Iech deelen, wat d'Ursaach vun der gebrachener Kurbelwell ass.
Ursaachen vun engem Kurbelwellenbroch am Motor
1. Déi ofgerënnt Ecker un béide Säiten vun der Kurbelwellentapp sinn ze kleng
Beim Schleife vun der Kurbelwell konnt de Schleifer d'axial Filet vun der Kurbelwell net richteg kontrolléieren. Nieft der rauer Uewerflächenveraarbechtung war de Filetradius ze kleng, sou datt eng grouss Spannungskonzentratioun um Filet entstanen ass, wann d'Kurbelwell geschafft huet, an d'Liewensdauer vun der Kurbelwell verkierzt gouf.
2. D'Achs vun der Kurbelwellen-Haaptlagerung ass verréckelt, an d'Achs vun der Kurbelwellen-Haaptlagerung ass verréckelt, wat den dynamesche Gläichgewiicht vun der Kurbelwellenanlag zerstéiert. Wann den Dieselmotor mat héijer Geschwindegkeet leeft, gëtt eng staark Trägheetskraaft generéiert, déi d'Kurbelwell zum Broch féiert.
3. Exzessive Kaltvergläich vun der Kurbelwell No laanger Benotzung, besonnesch no engem Accident mat verbrannte Plättercher oder engem Schlag um Zylinder, wäert d'Kurbelwell eng grouss Biegung hunn a soll fir d'Kaltpresskorrektur erausgeholl ginn. Wéinst der plastescher Deformatioun vum Metall an der Kurbelwell während der Kalibrierung gëtt eng grouss zousätzlech Spannung generéiert, wouduerch d'Festigkeit vun der Kurbelwell reduzéiert gëtt. Wann d'Kaltvergläich ze grouss ass, kann d'Kurbelwell beschiedegt oder gebrach ginn, an d'Kurbelwell brécht kuerz no der Installatioun.
4. D'Schwéngrad ass lass
Wann de Schwéngradschrauf locker ass, verléiert d'Kurbelwellenanlag säin ursprénglecht dynamescht Gläichgewiicht, an den Dieselmotor vibréiert nom Lafen, a gläichzäiteg generéiert eng grouss Trägheetskraaft, wat zu Middegkeet vun der Kurbelwell an einfachem Broch um hënneschten Enn féiert.
5. Schlecht Qualitéit vun der Kurbelwell selwer
Kurbelwellen kafen soll net gierig sinn, well se bëlleg sinn, a musse vun normale Kanäl kaaft ginn. Si solle virun der Installatioun och grëndlech iwwerpréift ginn, a wann et e Problem gëtt, solle se rechtzäiteg ersat oder zréckgeschéckt ginn. Zousätzlech soll d'Kurbelwell, wann de Motor iwwerpréift gëtt, enger magnéitescher Feelerdetektioun oder enger Ueleg-Perkussiounsinspektioun ënnerworf ginn. Wann et radial oder axial Rëss op der Uewerfläch vun der Lagerung gëtt, déi sech bis bei d'Schëllerfilet erstrecken, kann d'Kurbelwell net nei benotzt ginn.
6. D'Haaptbuchs ass anescht wéi d'Well
Wann d'Kurbelwell zesummegebaut ass, a wann d'Mëttellinne vun den Haaptbuchsen um Zylinderblock net op der selwechter Achs leien, kann et no der Aarbecht vum Dieselmotor liicht zu engem Verbrenne vun de Buchsen kommen an d'Achsen festhalen, an d'Kurbelwell brécht och ënner der staarker Wierkung vun ofwiesselnder Belaaschtung.
7. Kurbelwellenspillraum ass ze grouss
Wann de Spillraum tëscht der Kurbelwellentapp an der Lagerbuchse ze grouss ass, trëfft d'Kurbelwell no der Lafzäit vum Dieselmotor op d'Lagerbuchse, awer d'Legierung fällt of an d'Buchse verbrennt fir d'Well ze halen, an d'Kurbelwelle gëtt och liicht beschiedegt.
8. D'Uelegzoufuhrzäit ass ze fréi oder den Uelegvolumen vun all Zylinder ass ongläichméisseg
Wann d'Brennstoffeinspritzpompel ze fréi Brennstoff liwwert, verbrennt de Kolben, ier en den ieweschten Doudepunkt erreecht, wouduerch den Dieselmotor klappt, an d'Kurbelwell duerch ofwiesselnd Belaaschtung beaflosst gëtt. Wann d'Quantitéit un Ueleg, déi un all Zylinder geliwwert gëtt, net gläichméisseg ass, ginn d'Kurbelwellentapp wéinst der Inkonsistenz vun den Explosiounsfäll vun all Zylinder ongläichméisseg belaascht, wat zu virzäiteger Middegkeet a Rëss féiert.
9. Schlecht Kurbelwelleschmierung
Wann d'Uelegpompel staark ofgenotzt ass, de Schmieruelegkanal dreckeg ass an d'Zirkulatioun net glat ass, ass d'Uelegversuergung net genuch an den Uelegdrock fällt, wouduerch kee normale Schmieruelegfilm tëscht der Kurbelwell an der Lagerbuchse geformt gëtt, wat zu dréchener Reibung féiert an doduerch datt de brennende Buchse d'Well festhält, eng gebrach Kurbelwell an aner schwéier Accidenter.
10. D'Kurbelwell ass no der Operatioun futti gaangen
Wann den Gaspedal ze grouss oder ze kleng ass, dacks gebremst gëtt oder d'Kurbelwell iwwer eng laang Zäit iwwerlaascht gëtt, gëtt se duerch ze héicht Dréimoment oder Schockbelaaschtung beschiedegt. Zousätzlech ass d'Kurbelwell och ufälleg fir Broch bei Accidenter wéi Geschwindegkeet, Rampen an Topventil-Kraaft beim Dieselmotor.
Feelerdiagnos an Entfernung vun engem Kurbelwellenbroch am Motor
Fir ze verhënneren, datt d'Kurbelwell brécht, kënnen déi folgend Moossnamen während der Ënnerhaltsaarbecht getraff ginn:
Als éischt, ier Dir d'Kurbelwell reparéiert, kontrolléiert suergfälteg ob d'Kurbelwell Rëss huet. Besonnesch Opmierksamkeet op den Iwwergangsdeel vun der Ofrondung gitt; wann et Rëss gëtt, soll d'Well ofgeschrott ginn. Beim Poléiere vun der Lagerung sollten d'Lag an de Kurbelaarm e gewësse Radius vun der Ofrondung behalen. D'Gréisst vun der Ofrondung soll net arbiträr reduzéiert ginn. Passt op d'Uewerflächenfinish vun der Ofrondung op, soss gëtt et Spannungskonzentratioun an d'Kurbelwell brécht.
Zweetens, wann d'Gréisst vum Joint d'Limit iwwerschreit, ass et néideg eng Method ze benotzen, déi manner Impakt op d'Middegkeetsfestigkeit vum Joint huet, fir en ze restauréieren. D'Intensitéit gëtt däitlech reduzéiert.
Dann soll de passenden Spillraum an den Ennspillraum vun all Lagerlager an dem Lager dem Standard entspriechen. Wann de Spillraum ze grouss ass, kann d'Kurbelwell duerch Impakt liicht beschiedegt ginn. Wann de Spillraum ze kleng ass, kann d'Kurbelwell duerch d'Well futti goen. Wat d'Montage ugeet, soll d'Zündzäit präzis kalibréiert ginn, net ze fréi oder ze hannen, an et soll op d'Gläichgewiicht vun der Kurbelwell, dem Schwéngrad an der Kupplung opgepasst ginn.
Haftungsausschluss: Dësen Artikel gëtt online reproduzéiert, an d'Urheberrechter gehéieren dem Originalauteur. Wann d'Videoen, Biller an Texter, déi an dësem Artikel benotzt ginn, Copyright-Problemer enthalen, loosst eis et w.e.g. sou séier wéi méiglech wëssen. Mir bestätegen d'Urheberrechter no de Beweismaterialien, déi Dir liwwert, a bezuele dem Auteur d'Entschiedegung no nationalen Normen oder läschen den Inhalt direkt! Den Inhalt vun dësem Artikel ass d'Meenung vum Originalauteur a bedeit net, datt dësen offiziellen Account mat senger Meenung iwwereneestëmmt a fir seng Authentizitéit verantwortlech ass.
