Volkswagen/Audi EA888 Ueleg-Gas-Separator zweet Generatioun (Offallventil)
Den ursprénglechen Auto ass an zwou Versiounen opgedeelt: héich a niddreg Leeschtung
Beim Ersatz, just déi original Autosnummer upassen!
● Ëmweltreglementer verlaangen, datt den Drock am Kurbelgehäuse negativ muss sinn, dat heescht, den Drock am Kurbelgehäuse muss méi niddreg sinn wéi den normalen Atmosphärendrock, fir ze verhënneren, datt de Kurbelgehäusegas direkt an d'Atmosphär entléisst gëtt a Verschmotzung verursaacht;
● Den eenzegen Ënnerscheed tëscht héijer a gerénger Leeschtung ass den negativen Drockwäert, deen duerch d'Drockfieder am Auspuffventil bestëmmt gëtt;
● Mbar ass e Synonym fir Millibar, wat d'Eenheet vum Loftdrock ass. Ee Quadratzentimeter gëtt 1 Kilogramm Atmosphärendrock ausgesat, deen "1 bar" genannt gëtt. En Dausendstel vun engem "Bar" gëtt "Millibar" genannt. Ee Standardatmosphärendrock ass gläich 1013 Millibar, sou datt 100 Millibar ongeféier engem Zéngtel vum Standardatmosphärendrock entspriechen;
1. Versioun mat héijer Leeschtung
OE Nummer:
06H103495AF=AE=AK=K
Negativdrockwäert: -100Mbar (Millibar)
Normalen negativen Drockwäert am Leerlaf: -115 bis -90 mbar
2. Versioun mat manner Energie
OE Nummer:
06H103495AB=AC=AD=AH=AJ=B=H=E
Negativdrockwäert: -25Mbar (Millibar)
Normalen negativen Drockwäert am Leerlaf: -28,5 bis -18,5 mbar
● Wann de Vakuum ze niddreg ass, soll d'Kurbelgehäuseleckage oder d'exzessiv Duerchbléiung iwwerpréift ginn;
● Wann de Vakuum ze héich ass, solle Membran a Fieder am Auspuffventil iwwerpréift ginn, oder den Auspuffventil soll direkt ersat ginn;
★ Gemeinsam Feelerpunkten vum Auspuffventil vum Motor vun der zweeter Generatioun EA888
1. D'Membran vum Drockreguléierungsventil ass perforéiert
Déi ursprénglech schwaarz Gummimembran war ganz einfach ze altern an ze perforéieren. Elo gouf se op eng rout Membran mat engem verstäerkte Fasernetz upgradéiert, déi seelen ënner Schied leid;
2. D'Uelegoflaflach ass verstoppt, wouduerch dat ofgetrennt Ueleg net normal zréckfléisst.
3. D'Dichtungsdichtung ass am Alter, wouduerch Spuere vun Uelegleckage ronderëm si entstinn.
★ Iwwer d'Verbrenne vu Motorueleg
Déi sougenannt "Uelegverbrennung" ass eigentlech e gemeinsamt Numm fir "Uelegverbrauch, deen de Standard iwwerschreit".
Déi Haaptgrënn fir d'Verbrenne vun Ueleg duerch den EA888:
1. Alterung a Schued vun der Ventiluelegdichtung
Ventiluelegdichtung huet zwou Funktiounen:
Eng dovun ass et ze verhënneren, datt d'Mëschung an der Verbrennungskammer oder den Ofgas no der Verbrennung leeft;
Déi aner ass ze verhënneren, datt den Motorueleg an d'Verbrennungskammer kënnt a sech un der Verbrennung bedeelegt;
Dofir, wann d'Ventiluelegdichtung schlecht ofgedicht ass, féiert dat zu engem Réckgang vum Zylinderdrock an zu engem Problem mam "verbrennende Motorueleg".
2. Verréngert Dichtungsleistung vun de Kolbenréng
De Kolben huet normalerweis zwéi Loftréng an een Uelegrank.
De Loftrank gëtt benotzt fir d'Dichtung tëscht dem Zylinder an dem Kolben ze garantéieren, während den Uelegrank benotzt gëtt fir d'Ueleg ze verdeelen an ze schrauwen. Wann de Kolben no uewe beweegt, gëtt d'Ueleg op d'Zylinderwand applizéiert, a wann de Kolben no ënnen beweegt, gëtt d'Ueleg ofgeschrauwen.
Wann de Kolbenring ofgedroe gëtt, hëlt seng Dichtungsleistung graduell of, bis d'Ueleg tëscht dem Kolbenring an der Zylinderwand an d'Verbrennungskammer erakënnt, fir un der Verbrennung deelzehuelen. Dat ass déi richteg Bedeitung vum "Ueleg verbrennen".
3. Exzentresch Verschleiss oder staark Verschleiss vum Zylinder
De Kolbenrank (Uelegrank) huet schlechten Kontakt mat der Zylinderwand, an den Motorueleg klëmmt an d'Verbrennungskammer erop a gëtt verbrennt.
4. Benotzt mannerwäertegt Motorueleg a mannerwäertegt Uelegfilter
Schlecht Motorueleg kann d'Reibungsfläch net de richtege Schutz bidden, dofir beschleunegt et de Verschleiss vun de Motorkomponenten. Dozou gehéieren d'Kolbenréng an d'Zylinderwänn, déi mir uewe virgestallt hunn. Anormalen Verschleiss beschleunegt d'Alterung vum Motor a féiert dozou, datt en virzäiteg "Ueleg verbrennt".
5. Anormalen Uelegdrock
Wann den Uelegdrock ze héich ass, féiert dat zu enger Iwwerbelaaschtung vun der Motordichtung, den Ueleg leeft oder kënnt an d'Verbrennungskammer a verbrennt, wat zu engem anormalen Uelegverbrauch féiert.
Zu de Grënn fir en ze héijen Uelegdrock gehéieren: Blockéierung vum Uelegfilter oder Uelegkanal, ze héijen Drock vun der Ëffnung vum Drockbegrenzungsventil, ze héijer Uelegviskositéit, asw.
4. Den Ueleg-Gas-Separator (Auspuffventil) ass net komplett getrennt
Wann de Kurbelgehäuse-Blowby ze grouss ass oder den Auspuffventil selwer ausfällt, kann d'Ueleg-Gas-Mëschung net komplett getrennt ginn, wouduerch en Deel vum net getrennten Ueleg an d'Verbrennungskammer bruecht a verbrannt gëtt.
Dofir kann den Auspuffventil net de Problem vum Uelegverbrennen komplett léisen.
Wann d'Gefier Ueleg verbrennt, kënnt Dir als éischt de Kurbelgehäuse-Vakuum kontrolléieren an ob den Auspuffventil selwer defekt ass. Wann et vum Auspuffventil verursaacht gëtt, kënnt Dir en neien Auspuffventil ersetzen. Wann et aus anere Grënn ass, musst Dir aner entspriechend Accessoiren ersetzen.
★ EA888 Modeller mat Motor vun der éischter/zweeter Generatioun
★ Besëtz vun EA888 Motoren vun der éischter/zweeter Generatioun an all Provënz
Donnéeën Stand Dezember 2021
Eenheet: Gefier
