ສາເຫດຂອງນໍ້າມັນຮົ່ວຢູ່ຝາປິດຂ້າງເວລາຂອງ Volkswagen EA888
1. ນໍ້າມັນຮົ່ວຢູ່ຂອບຂອງຝາຂ້າງ
ປະເພດຂອງການຮົ່ວໄຫລຂອງນ້ໍາມັນນີ້ແມ່ນເກີດມາຈາກການນໍາໃຊ້ກາວທີ່ບໍ່ສະເຫມີກັນໃນລະຫວ່າງການຕິດຕັ້ງ (ມີບາງຮ່ອງອ້ອມຮອບຝາ, ແລະຕ້ອງໃຊ້ sealant ເພື່ອນໍາໃຊ້ຮ່ອງເຫຼົ່ານີ້ເທົ່າທຽມກັນ). ຄວາມເປັນໄປໄດ້ອີກຢ່າງຫນຶ່ງແມ່ນວ່າໃນເວລາທີ່ tightening bolts, ຂັ້ນຕອນທີ່ໄດ້ຕົກລົງກັນໂດຍ OEM ບໍ່ໄດ້ປະຕິບັດຕາມ, ເຮັດໃຫ້ມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ tightening ບໍ່ສະເຫມີກັນຂອງ bolt ແຕ່ລະ, ແລະດັ່ງນັ້ນຈຶ່ງມີຜົນບັງຄັບໃຊ້ປະທັບຕາບໍ່ສະເຫມີກັນ.
2. ການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ໍາມັນຢູ່ທີ່ປະທັບຕານ້ໍາມັນ
ປະທັບຕານ້ໍາມັນດ້ານຫນ້າໂຄ້ງ EA888 ໃຊ້ PTFE ເປັນປາກປະທັບຕາ, ເຊິ່ງປະຈຸບັນແມ່ນວັດສະດຸທີ່ດີທີ່ສຸດສໍາລັບການປະທັບຕານ້ໍາມັນ. ຢ່າງໃດກໍ່ຕາມ, ມີຂໍ້ຄວນລະວັງຫຼາຍຢ່າງໃນລະຫວ່າງການປະກອບ, ຖ້າບໍ່ດັ່ງນັ້ນມັນກໍ່ງ່າຍຫຼາຍທີ່ຈະເຮັດໃຫ້ເກີດການຮົ່ວໄຫຼຂອງນ້ໍາມັນຍ້ອນການຕິດຕັ້ງທີ່ບໍ່ຖືກຕ້ອງ.
ດຽວນີ້ພວກເຮົາຈະແນະ ນຳ ໃຫ້ທ່ານຮູ້ວິທີການຕິດຕັ້ງຝາປິດດ້ານເວລາຢ່າງຖືກຕ້ອງ.
ຈຸດຕົ້ນຕໍສໍາລັບການຕິດຕັ້ງຝາຂ້າງຂອງສະພາການຕົ້ນຕໍ
1.First, ເຮັດຄວາມສະອາດພື້ນທີ່ຕິດຕັ້ງຝາປິດຫນ້າ crankshaft;
2.ເຊັດນໍ້າມັນ ແລະຮອຍເປື້ອນອື່ນໆ;
3.ໃຫ້ແນ່ໃຈວ່າປະທັບຕາຢູ່ໃນສະພາບທີ່ດີ;
4.ຈຸດທີ່ສໍາຄັນທີ່ສຸດ: ໃນເວລາທີ່ການຕິດຕັ້ງປະທັບຕານ້ໍາມັນ PTFE, crankshaft ຕ້ອງແຫ້ງແລະບໍ່ມີນ້ໍາມັນ, grease ແລະ impurities ອື່ນໆ;
5.In order to better exert the performance of the PTFE oil seal , ພວກເຮົາຂໍແນະນໍາໃຫ້ທ່ານບໍ່ເລີ່ມຕົ້ນຍານພາຫະນະທັນທີຫຼັງຈາກການຕິດຕັ້ງການປົກຫຸ້ມຂອງຫນ້າ. ທ່ານສາມາດໃຊ້ມັນໄດ້ຕາມປົກກະຕິຫຼັງຈາກ 4 ຊົ່ວໂມງ.
ໃຊ້ sealant ແລະໃຊ້ມັນພຽງແຕ່ໃນບ່ອນທີ່ສະແດງຢູ່ໃນຮູບ:
ບີບອັດປະຕູໃຫ້ແໜ້ນຕາມລໍາດັບທີ່ສະແດງຢູ່ໃນຮູບ, ແລະຄວບຄຸມແຮງບິດຂອງລູກປັດເປັນ 8 Nm. ຫຼັງຈາກໄດ້ຍິນສຽງຄລິກຫນຶ່ງ, ໃຊ້ມຸມຂອງແຮງບິດເພື່ອຫມຸນມັນອີກ 45°.
ເຄື່ອງຈັກ EA888
