Automobiļa dzinējs ir automobiļa enerģijas avots un galvenā sastāvdaļa. Līdz ar nepārtrauktu automašīnas modernizāciju arī dzinēja veiktspēja nepārtraukti uzlabojas. Mērķis ir palielināt jaudas rādītājus, vienlaikus samazinot degvielas patēriņu un izplūdes gāzu piesārņotājus. Ir daudz progresīvu dzinēju tehnoloģiju, piemēram, slēgta cilindra tehnoloģija. Es uzskatu, ka uzmanīgi braucēji atklās, ka uz viņu automašīnas dzinēja ir VVT, VVT-i, VVT-W, DVVT, CVVT utt. Ko tad nozīmē šīs zīmes? Vecāki autovadītāji, iespējams, nezina, daudzi cilvēki nevar pateikt atšķirību!
Šīs zīmes uz automašīnas dzinēja neapšaubāmi liecina par noteiktu dzinēja darbību, taču patiesībā tās nav īpaši atšķirīgas, tāpat kā automašīnas pilnpiedziņas sistēma. Audi pilnpiedziņas sistēma tiek saukta par Quattro, Subaru pilnpiedziņas sistēma tiek saukta par DCCD, Mitsubishi pilnpiedziņas sistēma tiek saukta par S-AWC utt. Tās kopā tiek sauktas par pilnas slodzes pilnpiedziņas sistēmām. Tas pats attiecas uz iepriekš minētajiem dzinēju logotipiem. Tās kopā tiek sauktas par VVT, automašīnas dzinēja mainīgā vārstu laika regulēšanas sistēmu, kas ir vienkārši dzinēja vārstu struktūra.
Mīts: Daudzi cilvēki domā, ka dzinēja ieplūde ir vienkārša, it īpaši turbo dzinējam ar pievienotu turbo aprīkojumu. Gaiss ir redzams visur, bet benzīns ir ierobežots, tāpēc daudzi cilvēki domā, ka dzinēja ieplūde ir vienkārša, bet patiesībā dzinēja ieplūde ir sarežģīta. Pretējā gadījumā, kā var pastāvēt iepriekšminētā sadales struktūra?
Kā mēs visi zinām, dzinēja cilindrs ģenerē jaudu, aizdedzinot un saspiežot benzīnu un gaisu. Cik daudz benzīna tiek piegādāts cilindram caur automašīnas degvielas padeves sistēmu un cik daudz gaisa? Dabiski aspirētais dzinējs dabiski ieplūst caur gaisa plūsmu, taču jaudas rādītāji nav labi. Lai atrisinātu šo problēmu, radās dzinējs ar turbokompresoru. Pēc turbokompresora ierīces uzstādīšanas jauda ir ievērojami uzlabota. Viens no diviem ir pasīvs. Ieelpa, viens ir aktīva ieelpa.
No iepriekš minētā var redzēt, ka gaisam ir svarīga loma automašīnas jaudas veiktspējā, un automašīnas dzinēja VVT pievienošana neapšaubāmi paaugstinās veiktspēju. Kontrolējot dzinēja cilindru darba secību, katra cilindra ieplūdes un izplūdes atveres tiek regulāri atvērtas un aizvērtas, lai nodrošinātu, ka cilindrā ieplūst liels daudzums svaiga gaisa un tiek sajaukts ar benzīnu, lai dzinējs varētu sasniegt spēcīgāku dinamisko veiktspēju, tāpēc cilindrā. Jo vairāk gaisa iekļūstat, jo labāk jūsu automašīna darbosies.
Dzinēja VVT-i, VVT-W, DVVT, CVVT un citas zīmes faktiski ir dzinēja vārstu mehānisms. Tā sauktā mainīgā vārstu laika un pacelšanas tehnoloģija nozīmē, ka dzinēja vārstu struktūra un vārstu pacelšanās var mainīties atkarībā no dzinēja. Tehnoloģija, kas mainās jebkurā laikā ātruma un darba apstākļu izmaiņu dēļ, ir līdzīga tam, kā mēs, cilvēki, ēdam noteiktā laikā. Ja tiek teikts, ka tas tiek atvērts iepriekš pirms ēdienreizes laika, un maltīte tiek atvērta iepriekš, to var vienkārši saprast, ka ieplūdes vārsts atveras agrāk, un, lai tiktu galā ar intensīvo fizisko slodzi pēc tam, jāēd vairāk ēdienreižu, tāpēc ēdienreižu pārtraukšanas laika aizkavēšana ir līdzvērtīga cilindra aizkavētai aizvēršanai. Pēc tam, kad to uzzinājis, vecs vadītājs, kurš ir braucis desmit gadus, kaunas, un automašīna, kas ir braukta vairāk nekā desmit gadus, nezina logotipu, par ko patiešām ir kauns.
To atšķirību iemesls ir tāds, ka dažādiem automašīnu ražotājiem ir atšķirīga izpratne un prakse par dzinēja mainīgā vārstu laika regulēšanas sistēmu, tāpēc pastāv dažādas parādības, ar kurām cīnās simtiem ziedu, tāpēc pastāv VVT, VVT-i, VVT-W, DVVT, CVVT. Konkrēti, VVT attiecas uz mainīgā vārstu laika regulēšanas sistēmu, DVVT attiecas uz ieplūdes un izplūdes vārstu divu mainīgo vārstu laika regulēšanas sistēmu, CVVT attiecas uz nepārtraukti mainīgo vārstu laika regulēšanas sistēmu, un VVT-i attiecas uz Toyota inteliģento mainīgā vārstu laika regulēšanas sistēmu. Vārstu laika regulēšanas sistēma, VVT-iW, attiecas uz Toyota inteliģento mainīgā vārstu laika regulēšanas sistēmu, kas var realizēt Atkinsona ciklu. Tiem ir būtiska papildu ietekme uz dzinēja veiktspēju un automašīnas degvielas patēriņu.
(Attēls un teksts ir no interneta, ja ir kādi pārkāpumi, lūdzu, sazinieties, lai tos dzēstu)
