Dīzeļdzinēja blīvju ablācija (pazīstama arī kā cilindra blīvju ablācija) ir samērā izplatīta problēma. Blīvju ablācijas dažādo vietu dēļ arī tās izpausmes ir atšķirīgas.
JL486ZQ2 1.8T
Dīzeļdzinēja blīves izdegšana (pazīstama arī kā cilindra blīves pārsprāgšana) ir izplatīta problēma. Blīves izdegšanas dažādās vietās, arī tās izpausmes ir atšķirīgas.
1. Blīves izdegšana starp abu cilindru cilindru malām: Šajā brīdī dzinējs darbojas, tā veiktspēja ir slikta, un tukšgaitā ir dzirdama pretplūsma. Viena cilindra aizdegšanās vai eļļas noplūde var būt jūtama blakus esošajos divos cilindros vai darbojas slikti;
2. Blīves izdegšanas daļa ir savienota ar ūdensceļu: no aizplūdes ūdens izdalās burbuļi, ūdens temperatūra paaugstinās pārāk ātri, un katls bieži vārās, un caurule izdala baltus dūmus;
3. Blīves izdegšanas daļa ir savienota ar kanālu: eļļa nonāk kamerā, caurule izdala zilus dūmus un motora kvalitāti;
4. Blīves izdegšanas daļa ir savienota ar ārpasauli: no bojātās blīves atskan "pop, pop" skaņa, un gāzi var sajust, pārvietojot roku ap blīvi;
5. No savienojuma virsmas starp vāku un korpusu izdalās ūdens vai burbuļi, vai arī rodas eļļas un ūdens sajaukums. Šādā gadījumā blīvi nevar izmantot ūdens un eļļas kanāliem;
6. Izmēriet, blīve ir sadegusi.
ZD25 2,5L 10101-Y3700
Spilventiņu ablāciju galvenokārt izraisa karstas un saspiestas gāzes iedarbība uz spilventiņu, iepakojuma atveri, fiksācijas gredzenu un azbesta plāksni, kā rezultātā rodas dzesēšanas ūdens. Turklāt spilventiņu ablāciju izraisa arī daži ekspluatācijas un montāžas faktori.
1. Dzinējs ilgstoši darbojas zemā temperatūrā vai bieži eksplodē, kā rezultātā rodas iekšējā temperatūras spiediens un blīves degšana;
2. Pārāk augsts virzes leņķis vai iesmidzināšanas virzes leņķis, kā rezultātā iekšējā maksimālā un minimālā temperatūra ir pārāk augsta;
3. Nepareizas ekspluatācijas metodes, piemēram, bieža vai ilgstoša braukšana ar lielu ātrumu, pārmērīgas temperatūras dēļ izraisa blīves degšanu;
4. Bojāts dzinējs vai sistēma izraisa pārāk augstu dzinēja temperatūru, kā rezultātā izdeg blīve;
5. Slikta blīvējuma kvalitāte, iekšējais maisiņš pie atveres, azbesta klājums vai malu aptīšana nav hermētiska;
6. Cilindra galvas deformācija, korpusa plakanums pārsniedz pielaidi, atsevišķas skrūves, skrūves tiek izstieptas, lai radītu plastiskumu utt., kā rezultātā rodas vaļīgums;
7. Pievelkot cilindra galvas skrūves, ievērojiet noteikumus. Pretējā gadījumā blīve pielīp pie korpusa un vāka savienojuma virsmas, izraisot gāzes izplūšanu un blīves apdegšanu.
8. Plakne starp cilindra čaulas augšējo gala virsmu un korpusa augšējo plakni ir pārāk liela, kā rezultātā blīve netiek cieši piespiesta un rodas dedzināšana.
G6EA 20910-3EA00
