Volkswagen/Audi EA888 taranaka faharoa fanasarahana entona solika (valva fako)
Ny fiara tany am-boalohany dia mizara ho dika roa ny hery ambony sy ambany
Rehefa manolo dia ampifanaraho fotsiny ny laharan'ny fiara voalohany!
● Ny fitsipika momba ny tontolo iainana dia mitaky ny tsy maintsy ho ratsy ny tsindrin'ny crankcase, izany hoe ny tsindry ao amin'ny crankcase dia tsy maintsy ambany kokoa noho ny tsindrin'ny atmosfera mahazatra mba hisorohana ny entona crankcase tsy hivoaka mivantana any amin'ny atmosfera ka miteraka fandotoana;
● Ny hany fahasamihafana eo amin'ny hery ambony sy ambany dia ny sandan'ny fanerena ratsy, izay voafaritry ny loharano fanerena ao amin'ny valve exhaust;
● Mbar dia mitovy amin'ny millibars, izany hoe ny tosi-drivotra. Ny santimetatra toradroa iray dia iharan'ny tsindry 1 kilao amin'ny atmosfera, izay antsoina hoe "1 bar". Ny arivo amin'ny "bar" dia antsoina hoe "millibar". Ny tsindrin'ny atmosfera mahazatra iray dia mitovy amin'ny 1013 millibars, ka ny 100 millibars dia mitovy amin'ny ampahafolon'ny tsindrin'ny atmosfera mahazatra;
1. Dika mahery vaika
laharana OE:
06H103495AF=AE=AK=K
Sanda fanerena ratsy: -100Mbar (millibar)
Sanda fanerena ratsy mahazatra amin'ny hafainganam-pandeha tsy miasa: -115 hatramin'ny -90 mbar
2. Dika henjana ambany
laharana OE:
06H103495AB=AC=AD=AH=AJ=B=H=E
Sanda fanerena ratsy: -25Mbar (millibar)
Sanda fanerena ratsy mahazatra amin'ny hafainganam-pandeha tsy miasa: -28.5 hatramin'ny -18.5 mbar
● Raha ambany loatra ny vacuum, dia tokony hojerena ny fivoahan'ny vata fampangatsiahana na ny fitsofana tafahoatra;
● Raha avo loatra ny banga, dia tokony hojerena ny diaphragm sy ny lohataona ao amin'ny valva fivoahana, na tokony hosoloina mivantana ny valva fivoahana;
★ Ireo teboka mahazatra amin'ny valva fivoahan'ny motera andiany faharoa EA888
1. Ny diaphragm valva mandrindra ny fanerena dia perforated
Ny diaphragm fingotra mainty tany am-boalohany dia tena mora ny taona sy ny perforate. Ankehitriny dia nohavaozina ho diaphragm mena miaraka amin'ny harato fibre nohamafisina, izay zara raha misy fahasimbana;
2. Ny lavaka tatatra menaka dia voasakana, ka mahatonga ny menaka misaraka tsy hiverina ara-dalàna
3. Efa antitra ny entona famehezana, ka misy dian-tsolika mitete manodidina azy
★ Momba ny fandoroana menaka motera
Ny antsoina hoe "fandoroana menaka" dia anarana mahazatra ho an'ny "fanjifana solika mihoatra ny fenitra".
Ny antony lehibe amin'ny fandoroana menaka EA888:
1. Valve menaka tombo-kase ny fahanterana sy ny fahasimbana
Valve menaka tombo-kase dia manana asa roa:
Ny iray dia ny fisorohana ny fangaro ao amin'ny efitrano fandoroana na ny entona mivoaka aorian'ny fandoroana tsy hivoaka;
Ny iray hafa dia ny fisorohana ny menaka maotera tsy hiditra ao amin'ny efitrano fandoroana sy ny fandraisana anjara amin'ny fandoroana;
Noho izany, raha vantany vao manana tombo-kase mahantra ny tombo-kase solika valve, dia hihena ny tsindry cylinder ary ny olana amin'ny "menaka motera mandoro".
2. Nihena ny famehezana ny peratra piston
Matetika ny piston dia manana peratra rivotra roa ary peratra menaka iray.
Ny peratra rivotra dia ampiasaina mba hiantohana ny tombo-kase eo anelanelan'ny cylinder sy ny piston, fa ny peratra menaka kosa dia ampiasaina mba hanaparitahana sy hanakisana ny menaka. Rehefa miakatra ny piston dia apetaka amin'ny rindrin'ny cylinder ny menaka, ary rehefa midina midina ny piston dia esorina ny menaka.
Rehefa mitafy ny peratra piston dia hihena tsikelikely ny famehezana azy mandra-pahatongan'ny menaka miditra ao amin'ny efitrano fandoroana eo anelanelan'ny peratra piston sy ny rindrin'ny cylinder mba handray anjara amin'ny fandoroana. Izany no tena dikan'ny hoe "menaka mirehitra".
3. Fitaovan'ny cylinder eccentric na fitafy mafy
Ny peratra piston (peratra menaka) dia tsy mifandray tsara amin'ny rindrin'ny cylinder, ary ny menaka maotera dia miakatra ao amin'ny efitrano fandoroana ary may.
4. Mampiasà menaka maotera ambany sy sivana menaka
Ny menaka maotera ambany dia tsy afaka manome fiarovana araka ny tokony ho izy ho an'ny gorodona, noho izany dia hanafaingana ny fitaovan'ny kojakoja maotera. Anisan'izany ny peratra piston sy ny rindrin'ny cylinder izay nampidirinay etsy ambony. Hanafaingana ny fahanteran'ny maotera ny fiakanjo tsy ara-dalàna ary hahatonga azy ho "mirehitra" aloha loatra.
5. Fanerena menaka tsy ara-dalàna
Rehefa ambony loatra ny fanerena menaka dia hahatonga ny tombo-kase motera ho be loatra izany, hivoaka ny menaka na hiditra ao amin'ny efitrano fandoroana ary hirehitra, ka miteraka tsy fahampian-tsolika.
Ny anton'ny fanerena menaka be loatra dia ahitana: sivana menaka na fanakanana fantsona solika, tsindry tafahoatra amin'ny tsindry mametra ny fisokafan'ny valva, viscosity menaka be loatra, sns.
4. Tsy misaraka tanteraka ny mpizara entona-menaka (valva setroka).
Rehefa lehibe loatra ny tsokan-tsolika na ny valva fanapotehana mihitsy, dia tsy azo sarahina tanteraka ny fifangaroan'ny menaka sy ny entona, ka ny ampahany amin'ny menaka tsy voasaraka dia entina ao amin'ny efitrano fandoroana ary may.
Noho izany, ny fanoloana ny valva setroka dia tsy afaka mamaha tanteraka ny olan'ny menaka mirehitra.
Rehefa mandoro menaka ny fiara dia azonao atao ny manamarina aloha ny vacuum crankcase ary raha ny valve exhaust mihitsy no tsy mety. Raha ny valva setroka no mahatonga izany, dia azonao atao ny manolo valva setroka vaovao. Raha noho ny antony hafa izany, dia tsy maintsy manolo fitaovana hafa mifanaraka amin'izany ianao.
★ EA888 taranaka voalohany/faharoa modely fitaovana fitaovana
★ EA888 taranaka voalohany/taranaka faharoa fananana motera isaky ny faritany
data tamin'ny Desambra 2021
Unit: fiara
