എഞ്ചിൻ AUDI III CJSA 1.8 TFSI A4

1.8TSI EA888/3 അഥവാ Gen 3, 2011 ൽ പുറത്തിറങ്ങി. ഈ എഞ്ചിൻ ആദ്യം ഓഡി വാഹനങ്ങൾക്കും പിന്നീട് VW ഗ്രൂപ്പിന്റെ മറ്റ് ബ്രാൻഡുകൾക്കും വേണ്ടിയായിരുന്നു. മൂന്നാം തലമുറ ആഴത്തിൽ പുനർനിർമ്മിച്ച മുൻ തലമുറയാണ്, കൂടാതെ EA888 കുടുംബത്തിലെ ഏതാണ്ട് പുതിയ 1.8 ലിറ്റർ എഞ്ചിനുമാണ്.

എഞ്ചിനിൽ നേർത്ത ഭിത്തികളുള്ള ഒരു പുതിയ ലൈറ്റ്-വെയ്റ്റ് സിലിണ്ടർ ബ്ലോക്ക് ഉണ്ട്. പുതിയ ഈടുനിൽക്കുന്നതും ഭാരം കുറഞ്ഞതുമായ ക്രാങ്ക്ഷാഫ്റ്റിൽ ഇപ്പോൾ നാല് കൌണ്ടർവെയ്റ്റുകൾ മാത്രമേയുള്ളൂ. പിസ്റ്റണുകളും കണക്റ്റിംഗ് റോഡുകളും പുനർരൂപകൽപ്പന ചെയ്തു. ഏറ്റവും ശ്രദ്ധേയമായ വ്യത്യാസം പുതിയ സിലിണ്ടർ ഹെഡാണ്. ഇത് സംയോജിത എക്‌സ്‌ഹോസ്റ്റ് മാനിഫോൾഡുള്ള 16-വാൽവ് അലുമിനിയം DOHC സിലിണ്ടർ ഹെഡാണ്. രണ്ട് ക്യാംഷാഫ്റ്റുകളും ഒരു വേരിയബിൾ വാൽവ് ടൈമിംഗ് സിസ്റ്റവുമായാണ് വരുന്നത്. അതിനുപുറമെ, 3,100 rpm-ന് ശേഷം സ്വിച്ച് ചെയ്ത രണ്ട്-ഘട്ട വാൽവ് ലിഫ്റ്റ് കൺട്രോൾ ഉണ്ട്. ടൈമിംഗ് ചെയിൻ സ്പർശിക്കപ്പെടാതെ തുടരുന്നു, പക്ഷേ ചെയിൻ ടെൻഷനർ പുതിയൊരെണ്ണം ഉപയോഗിച്ച് മാറ്റിസ്ഥാപിച്ചു. ഇന്ധന സംവിധാനത്തിൽ ജ്വലന അറകൾക്കുള്ളിലെ നേരിട്ടുള്ള ഇന്ധന കുത്തിവയ്പ്പും ഇൻടേക്ക് വാൽവുകൾക്ക് മുമ്പുള്ള പരമ്പരാഗത മൾട്ടിപോയിന്റ് ഇന്ധന കുത്തിവയ്പ്പും ഉൾപ്പെടുന്നു. 1.8TSI EA888/3 ഒരു IHI IS12 ടർബോചാർജർ കൊണ്ട് സജ്ജീകരിച്ചിരിക്കുന്നു. പുതിയ യൂണിറ്റിന്റെ പരമാവധി ബൂസ്റ്റ് മർദ്ദം 1.3 ബാർ (18.8 psi) ആണ്.

രേഖാംശ എഞ്ചിൻ ലൊക്കേഷനുള്ള കാർ മോഡലിന് ഇനിപ്പറയുന്ന എഞ്ചിൻ കോഡുകൾ ഉണ്ട്: CJEB, CJEE, CJED; CJSA ഒരു തിരശ്ചീന എഞ്ചിനാണ്. ഫോർ-വീൽ-ഡ്രൈവ് വാഹനങ്ങൾക്ക് സാധാരണയായി CJSB എഞ്ചിൻ പതിപ്പാണുള്ളത്. വടക്കേ അമേരിക്കൻ വിപണിയിലെ ഏറ്റവും സാധാരണമായ 1.8TSI Gen3 എഞ്ചിനുകൾ CPKA, CPRA എന്നിവയാണ്.

നിർമ്മാതാവ്

ഫോക്‌സ്‌വാഗൺ എജി

ഉൽപ്പാദന വർഷങ്ങൾ

2007 മുതൽ ഇന്നുവരെ

സിലിണ്ടർ ബ്ലോക്ക് മെറ്റീരിയൽ

കാസ്റ്റ് ഇരുമ്പ്

സിലിണ്ടർ ഹെഡ് മെറ്റീരിയൽ

അലുമിനിയം

ഇന്ധന തരം

ഗാസോലിൻ

ഇന്ധന സംവിധാനം

നേരിട്ടുള്ള ഇന്ധന കുത്തിവയ്പ്പ്; നേരിട്ടുള്ള കുത്തിവയ്പ്പ് + മൾട്ടി-പോയിന്റ് കുത്തിവയ്പ്പ്

കോൺഫിഗറേഷൻ

ഇൻ ലൈൻ

സിലിണ്ടറുകളുടെ എണ്ണം

4

സിലിണ്ടർ ഓരോന്നിനും വാൽവുകൾ

4

വാൽവ്ട്രെയിൻ ലേഔട്ട്

ഡി.ഒ.എച്ച്.സി.

ദ്വാരം, മില്ലീമീറ്റർ

82.5 മിമി (3.25 ഇഞ്ച്)

സ്ട്രോക്ക്, മില്ലീമീറ്റർ

84.1 മിമി (3.31 ഇഞ്ച്)

ഡിസ്‌പ്ലേസ്‌മെന്റ്, സിസി

1,798 സിസി (109.7 ക്യു ഇഞ്ച്)

ആന്തരിക ജ്വലന എഞ്ചിന്റെ തരം

ഫോർ-സ്ട്രോക്ക്, ടർബോചാർജ്ഡ്

കംപ്രഷൻ അനുപാതം

9.6:1

പവർ, എച്ച്പി

120-170 എച്ച്പി (88-125kW)/ 4,000-6,200

ടോർക്ക്, പൗണ്ട് അടി

170-240 പൗണ്ട്-അടി (230-320 ന്യൂ മീ)/ 1,500-4,800

എഞ്ചിൻ ഭാരം

144 കിലോഗ്രാം (318 പൗണ്ട്)

വെടിവയ്പ്പ് ഉത്തരവ്

1-3-4-2

എഞ്ചിൻ ഓയിൽ ഭാരം

ഫോക്സ്വാഗൺ 502 00; എസ്എഇ 5ഡബ്ല്യു-30, 5ഡബ്ല്യു-40

എഞ്ചിൻ ഓയിൽ ശേഷി, ലിറ്റർ

4.6 - ജനറൽ 1, 2;
5.7 (6.0 ക്വാർട്ടേഴ്സ്) - ജനറേഷൻ 3

എണ്ണ മാറ്റ ഇടവേള, മൈൽ

9,000 (15,000 കി.മീ) അല്ലെങ്കിൽ 12 മാസം

അപേക്ഷകൾ

VW Jetta Mk5/സാഗിറ്റാർ, VW പസാറ്റ് B6, VW പസാറ്റ് CC, ഔഡി TT Mk2 (8J), Audi 8P A3, Audi B7 A4, Audi A4 (B8), Audi A5, SEAT Leon Mk2 (1P), SEAT Altea XL, Skoda Mk2, Skoda Mk2, Skoda Mk2, മികച്ച Mk2 (3T)