Pam air Audi dan Volkswagen kerap bocor, mendedahkan punca kegagalan, yang mesti dibaca oleh pemilik kereta!
5. Kerosakan pengedap air menyebabkan kebocoran
Jika pasir kecil memasuki meterai air, ia akan memecahkannya melalui pergerakannya sendiri dan melepaskannya dari lubang limpahan. Walau bagaimanapun, jika ia berada dalam persekitaran yang kotor untuk masa yang lama, meterai air akan haus, fungsi pengedap akan hilang, dan kebocoran air akan berlaku.
Notis：Semasa memasang pam air, gunakan antibeku biasa dan berkelayakan dan bersihkan paip apabila perlu.
6. Pelepasan tekanan biasa
Meterai air tidak mengasingkan air sepenuhnya, dan akan terdapat jumlah kebocoran yang munasabah; dalam proses kereta sejuk ke kereta panas, disebabkan oleh prinsip pengembangan dan pengecutan haba, tekanan yang berlebihan akan menyebabkan air bocor keluar melalui lubang limpahan, dan tekanan akan kembali normal selepas tekanan dalaman dan luaran seimbang.
Notis: Pelepasan tekanan biasa, fenomena biasa.
7. Kegagalan untuk melaksanakan prosedur ekzos mengakibatkan kebocoran
Selepas menggantikan pam air dan menambah antibeku, walaupun paras air dalam cerek telah mencapai kedudukan MAX, pam air sebenarnya membentuk keadaan vakum pada pengedap air disebabkan oleh kemasukan udara. Persekitaran kerja meterai air memerlukan pelinciran antibeku. Jika anda memijak pemecut secara mendalam pada masa ini, gelang dinamik dan gelang statik akan bergesel kering, yang akan menyebabkan pengedap air rosak dan bocor.
Notis：Selepas pemasangan, ikuti prosedur ekzos seperti yang ditetapkan.
8. Kegagalan untuk membersihkan saluran paip membawa kepada kebocoran
Menggunakan antibeku bukan standard akan membentuk nitrit, skala dan bahan kristal lain dalam saluran air selepas terdedah kepada suhu tinggi dan rendah. Kekerasan bahan kristal agak tinggi, dan selepas memasuki meterai air, ia akan menyebabkan meterai air haus dan bocor.
Notis：Semasa memasang pam air, gunakan antibeku biasa dan berkelayakan dan bersihkan paip apabila perlu.
