Separatur taż-żejt u l-gass tat-tieni ġenerazzjoni ta' Volkswagen/Audi EA888 (valv tal-iskart)
Il-karozza oriġinali hija maqsuma f'żewġ verżjonijiet ta' qawwa għolja u baxxa
Meta tissostitwixxi, qabbel biss in-numru oriġinali tal-karozza!
● Ir-regolamenti ambjentali jirrikjedu li l-pressjoni tal-crankcase trid tkun negattiva, jiġifieri, il-pressjoni fil-crankcase trid tkun aktar baxxa mill-pressjoni atmosferika normali biex tevita li l-gass tal-crankcase jiġi skarikat direttament fl-atmosfera u jikkawża tniġġis;
● L-unika differenza bejn qawwa għolja u baxxa hija l-valur tal-pressjoni negattiva, li huwa determinat mir-rebbiegħa tal-pressjoni fil-valv tal-egżost;
● Mbar huwa sinonimu għal millibars, li hija l-unità tal-pressjoni tal-arja. Ċentimetru kwadru wieħed huwa soġġett għal kilogramma waħda ta' pressjoni atmosferika, li tissejjaħ "1 bar". Elf ta' "bar" jissejjaħ "millibar". Pressjoni atmosferika standard waħda hija ugwali għal 1013 millibars, għalhekk 100 millibars huma bejn wieħed u ieħor ekwivalenti għal wieħed minn għaxra tal-pressjoni atmosferika standard;
1. Verżjoni ta' qawwa għolja
Numru OE:
06H103495AF=AE=AK=K
Valur ta' pressjoni negattiva: -100Mbar (millibar)
Valur normali ta' pressjoni negattiva b'veloċità wieqfa: -115 sa -90 mbar
2. Verżjoni b'konsum baxx ta' enerġija
Numru OE:
06H103495AB=AC=AD=AH=AJ=B=H=E
Valur ta' pressjoni negattiva: -25Mbar (millibar)
Valur normali ta' pressjoni negattiva b'veloċità wieqfa: -28.5 sa -18.5 mbar
● Jekk il-vakwu jkun baxx wisq, għandu jiġi ċċekkjat jekk hemmx tnixxija fil-crankcase jew jekk hemmx blowby eċċessiv;
● Jekk il-vakwu jkun għoli wisq, id-dijaframma u r-rebbiegħa fil-valv tal-egżost għandhom jiġu ċċekkjati, jew il-valv tal-egżost għandu jiġi mibdul direttament;
★ Punti komuni ta' ħsara tal-valv tal-egżost tal-magna tat-tieni ġenerazzjoni EA888
1. Id-dijaframma tal-valv li jirregola l-pressjoni hija mtaqqba
Id-dijaframma oriġinali tal-gomma sewda kienet faċli ħafna biex tixjieħ u tittaqqab. Issa ġiet aġġornata għal dijaframma ħamra b'malja tal-fibra rinforzata, li rarament tbati minn ħsara;
2. It-toqba tad-drenaġġ taż-żejt hija mblukkata, u b'hekk iż-żejt separat ma jiċċirkolax lura b'mod normali
3. Il-gasket tas-siġillar qed jixjieħ, u dan jirriżulta fi traċċi ta' tnixxija taż-żejt madwaru
★ Dwar il-ħruq taż-żejt tal-magna
L-hekk imsejjaħ "ħruq taż-żejt" huwa fil-fatt isem komuni għal "konsum taż-żejt li jaqbeż l-istandard".
Ir-raġunijiet ewlenin għall-ħruq taż-żejt EA888:
1. Tixjiħ u ħsara fis-siġill taż-żejt tal-valv
Is-siġill taż-żejt tal-valv għandu żewġ funzjonijiet:
Wieħed huwa li jipprevjeni li t-taħlita fil-kamra tal-kombustjoni jew il-gass tal-egżost wara l-kombustjoni jnixxu;
L-ieħor huwa li jipprevjeni li ż-żejt tal-magna jidħol fil-kamra tal-kombustjoni u jipparteċipa fil-kombustjoni;
Għalhekk, ladarba s-siġill taż-żejt tal-valv ikollu siġill ħażin, dan jikkawża li l-pressjoni taċ-ċilindru tinżel u l-problema ta' "ħruq taż-żejt tal-magna".
2. Prestazzjoni tas-siġillar imnaqqsa taċ-ċrieki tal-pistuni
Il-pistun ġeneralment ikollu żewġ ċrieki tal-arja u ċirku wieħed taż-żejt.
Iċ-ċirku tal-arja jintuża biex jiżgura s-siġill bejn iċ-ċilindru u l-pistun, filwaqt li ċ-ċirku taż-żejt jintuża biex ixerred u jqaxxar iż-żejt. Meta l-pistun jiċċaqlaq 'il fuq, iż-żejt jiġi applikat mal-ħajt taċ-ċilindru, u meta l-pistun jiċċaqlaq 'l isfel, iż-żejt jinqata'.
Hekk kif iċ-ċirku tal-pistun jintlibes, il-prestazzjoni tas-siġillar tiegħu tonqos gradwalment sakemm iż-żejt ikun jista' jidħol fil-kompartiment tal-kombustjoni minn bejn iċ-ċirku tal-pistun u l-ħajt taċ-ċilindru biex jipparteċipa fil-kombustjoni. Din hija t-tifsira vera ta' "ħruq taż-żejt".
3. Ilbies eċċentriku taċ-ċilindru jew ilbies sever
Iċ-ċirku tal-pistun (ċirku taż-żejt) għandu kuntatt ħażin mal-ħajt taċ-ċilindru, u ż-żejt tal-magna jitla' fil-kompartiment tal-kombustjoni u jinħaraq.
4. Uża żejt tal-magna u filtru taż-żejt inferjuri
Żejt tal-magna inferjuri ma jistax jipprovdi l-protezzjoni xierqa għall-wiċċ tal-frizzjoni, għalhekk se jaċċelera l-użu tal-komponenti tal-magna. Dan jinkludi ċ-ċrieki tal-pistuni u l-ħitan taċ-ċilindru li introduċejna hawn fuq. Użu mhux normali se jaċċelera t-tixjiħ tal-magna u jikkawża li "tinħaraq iż-żejt" qabel iż-żmien.
5. Pressjoni taż-żejt mhux normali
Meta l-pressjoni taż-żejt tkun għolja wisq, dan jikkawża li s-siġill tal-magna jkun mgħobbi żżejjed, iż-żejt inixxi jew jidħol fil-kamra tal-kombustjoni u jinħaraq, u dan jirriżulta f'konsum mhux normali taż-żejt.
Ir-raġunijiet għal pressjoni eċċessiva taż-żejt jinkludu: imblukkar tal-filtru taż-żejt jew tal-kanal taż-żejt, pressjoni eċċessiva tal-ftuħ tal-valv li jillimita l-pressjoni, viskożità eċċessiva taż-żejt, eċċ.
4. Is-separatur taż-żejt u l-gass (valv tal-egżost) mhux separat kompletament
Meta l-"crankcase blowby" ikun kbir wisq jew il-valv tal-egżost innifsu jfalli, it-taħlita taż-żejt u l-gass ma tistax tiġi separata kompletament, u dan iwassal biex parti miż-żejt mhux separat jiddaħħal fil-kamra tal-kombustjoni u jinħaraq.
Għalhekk, is-sostituzzjoni tal-valv tal-egżost ma tistax issolvi kompletament il-problema tal-ħruq taż-żejt.
Meta l-vettura taħraq iż-żejt, l-ewwel tista' tiċċekkja l-vakwu tal-crankcase u jekk il-valv tal-egżost innifsu huwiex difettuż. Jekk il-kawża hija l-valv tal-egżost, tista' tissostitwixxi valv tal-egżost ġdid. Jekk minħabba raġunijiet oħra, trid tissostitwixxi aċċessorji korrispondenti oħra.
★ Mudelli mgħammra b'magna EA888 tal-ewwel ġenerazzjoni/tieni ġenerazzjoni
★ Sjieda ta' magna EA888 tal-ewwel/tieni ġenerazzjoni f'kull provinċja
Dejta minn Diċembru 2021
Unità: vettura
