L-ablazzjoni tal-gasket tal-magna diesel (magħrufa komunement bħala ablazzjoni tal-gasket taċ-ċilindru) hija problema relattivament komuni. Minħabba l-postijiet differenti tal-ablazzjoni tal-gasket, il-manifestazzjonijiet tagħha huma wkoll differenti.
JL486ZQ2 1.8T
Il-ħruq tal-gasket tal-magna diesel (magħruf komunement bħala tifqigħa tal-gasket taċ-ċilindru) hija problema komuni. Minħabba l-postijiet differenti tal-ħruq tal-gasket, il-manifestazzjonijiet tiegħu huma wkoll differenti.
1. Ħruq tal-gasket bejn it-truf taċ-ċilindri taż-żewġ ċilindri: F'dan il-ħin, il-magna tkun qed taħdem, il-prestazzjoni tkun fqira, u jinstema' ħoss ta' nifs lura meta l-magna tkun wieqfa. In-nar jew il-qtugħ taż-żejt ta' ċilindru wieħed jista' jinħass fiż-żewġ ċilindri biswit xulxin jew jaħdem ħażin;
2. Il-parti tal-ħruq tal-gasket hija konnessa mal-passaġġ tal-ilma: il-bżieżaq joħorġu mill-ilma ta' wara, it-temperatura tal-ilma titla' malajr wisq, u l-bojler spiss jagħli, u l-pajp joħroġ duħħan abjad;
3. Il-parti tal-burnout tal-gasket hija konnessa mal-kanal: iż-żejt jidħol fil-kompartiment, il-pajp joħroġ duħħan blu, u l-kwalità tal-magna;
4. Il-parti tal-ħruq tal-gasket hija konnessa mad-dinja ta' barra: il-ħoss "pop, pop" joħroġ mill-gasket bil-ħsara, u l-gass jista' jinħass billi ċċaqlaq idek madwar il-gasket;
5. Hemm ilma jew bżieżaq li joħorġu mill-wiċċ tal-ġonta bejn l-għatu u l-korp, jew iseħħu żejt u ilma. F'dan il-ħin, il-gasket ma jistax jintuża għall-kanali tal-ilma u taż-żejt;
6. Kejjel, il-gasket huwa maħruq.
ZD25 2.5L 10101-Y3700
L-ablazzjoni tal-kuxxinett hija kkawżata prinċipalment mill-impatt ta' gass sħun u bi pressjoni fuq il-kuxxinett, il-bokka tal-pakkett, iċ-ċirku taż-żamma u l-bord tal-asbestos, li jirriżulta f'ilma li jkessaħ. Barra minn hekk, xi fatturi operattivi u ta' assemblaġġ huma wkoll il-kawża tal-ablazzjoni tal-kuxxinett.
1. Il-magna taħdem f'temperatura baxxa għal żmien twil jew spiss tisplodi, u dan jirriżulta fi pressjoni tat-temperatura interna u ħruq tal-gasket;
2. L-angolu tal-avvanz jew l-angolu tal-avvanz tal-injezzjoni huwa għoli wisq, u jikkawża li t-temperatura massima u minima interna tkun għolja wisq;
3. Metodi ta' tħaddim mhux xierqa, bħal sewqan frekwenti jew fit-tul b'veloċità għolja, jikkawżaw ħruq tal-gasket minħabba temperatura eċċessiva;
4. Magna jew sistema ħażina tikkawża li t-temperatura tal-magna tkun għolja wisq, u tirriżulta fil-ħruq tal-gasket;
5. Kwalità ħażina tal-gasket, borża interna fil-bokka, tqegħid tal-asbestos jew tgeżwir tat-tarf mhux issikkat;
6. Ir-ras taċ-ċilindru titgħawweġ, il-flatness tal-body jaqbeż it-tolleranza, boltijiet individwali, il-boltijiet jiġu mġebbda biex jipproduċu plastiċità, eċċ., li tirriżulta f'laxità;
7. Meta tissikka l-boltijiet tar-ras taċ-ċilindru, segwi r-regolamenti. Jekk le, il-gasket jeħel mal-wiċċ tal-ġonta tal-body u l-għatu, u jikkawża li l-gass jaħraq il-gasket;
8. Il-pjan bejn il-wiċċ tat-tarf ta' fuq tal-inforra taċ-ċilindru u l-pjan ta' fuq tal-ġisem huwa kbir wisq, u dan iwassal biex il-gasket ma jkunx ippressat sew u jikkawża ħruq.
G6EA 20910-3EA00
