အင်ဂျင်ရေစုပ်စက်သည် အင်ဂျင်အအေးခံစနစ်တွင် အရေးကြီးသော အစိတ်အပိုင်းတစ်ခုဖြစ်သည်။ အင်ဂျင်ဆလင်ဒါတွင်၊ ရေတိုင်ကီ (အများအားဖြင့် ရေတိုင်ကီဟု လူသိများသည်) နှင့် ချိတ်ဆက်ထားသည့် အအေးခံ လည်ပတ်ရန် ရေလမ်းကြောင်းများစွာ ပါ၀င်ပြီး ကြီးမားသော ရေလည်ပတ်မှုစနစ်ကို ဖန်တီးရန်အတွက် ကားရှေ့တွင် ထားရှိကာ ရေပိုက်များဖြင့် ချိတ်ဆက်ထားသည်။ အင်ဂျင်၏ အထက်ရေထွက်ပေါက်တွင် အများအားဖြင့် အပူချိန်ထိန်းကိရိယာဖြင့် ရေစုပ်စက်တစ်ခုရှိသည်။ ရေဘုံဘိုင်သည် အင်ဂျင်၏အအေးခံရေလမ်းကြောင်းအတွင်း အမြန်စီးဆင်းစေရန်၊ အင်ဂျင်ဆလင်ဒါရေလမ်းကြောင်းအတွင်းမှ ရေနွေးများကို စုပ်ထုတ်ကာ အပူများကျဲသွားပြီးနောက် ရေအေးအတွင်းသို့ စုပ်ထုတ်ခြင်းဖြင့် အင်ဂျင်ပုံမှန်အလုပ်လုပ်သည့်အပူချိန်ကို ထိန်းသိမ်းနိုင်စေရန် ခါးပတ်ဖြင့် မောင်းနှင်ပါသည်။
ရေဘုံဘိုင်၏ အသုံးပြုမှုနှင့် အသုံးပြုမှု အကြိမ်ရေသည် ၎င်း၏ရောင်းချမှုအပြီးတွင် ပြဿနာများ မကြာခဏဖြစ်လေ့ရှိပြီး အခြေအနေများစွာရှိပါသည်။ ၎င်းတို့တွင် အရောင်းအပြီးတွင် အဖြစ်များသော ပြဿနာများမှာ အဓိကအားဖြင့် ရေယိုစိမ့်မှုဖြစ်ပြီး ရေယိုစိမ့်မှုကို အသုံးပြုပြီးနောက် ရေယိုစိမ့်မှုနှင့် တပ်ဆင်သည့်အခါ ယိုစိမ့်မှုတို့ကို အခြေအနေနှစ်မျိုး ခွဲခြားထားသည်။ ချို့ယွင်းနေသော အစိတ်အပိုင်းအများအပြားကို စုံစမ်းစစ်ဆေးပြီး ခွဲခြမ်းစိတ်ဖြာခြင်းဖြင့် ရေစုပ်စက်ယိုစိမ့်ခြင်းအတွက် အဓိကအကြောင်းရင်း ၈ ခုရှိကြောင်း ကောက်ချက်ချနိုင်သည်-
1. sealing gasket ကြောင့် ယိုစိမ့်ခြင်း။
ရေဘုံဘိုင်ကို တပ်ဆင်စဉ်အတွင်း၊ ပိုက်ပါးစပ်နှင့် အလုံပိတ် gasket တွင် တရားမဝင် sealant ကိုအသုံးပြုပါက၊ ကော်သည် sealing gasket ကို မာကျောစေပြီး sealing function ကိုပျက်ကွက်စေသည်။ တစ်ချိန်တည်းမှာပင်၊ မာကျောသောရော်ဘာတုံးသည် ရေလမ်းကြောင်းထဲသို့ ဝင်ရောက်ကာ နောက်ဆုံးတွင် လည်ပတ်ပြီးနောက် အပူချိန်ထိန်းကိရိယာနှင့် ရေတံခွန်သို့ ဝင်ရောက်သည်။ ၎င်းသည် အပူချိန်ထိန်းကိရိယာထဲသို့ ဝင်လာပါက၊ ၎င်းသည် အပူချိန်ထိန်းကိရိယာကို ပိတ်၍မရနိုင်ဘဲ ကြီးမားသောစက်ဝန်းတွင် ရှိနေစေမည်ဖြစ်သည်။ ရေတံ ဆိပ်ထဲသို့ ဝင်လျှင် ရေတံ ဆိပ်ကို နွမ်းစေ၍ ရေယိုစိမ့်စေ သည်။
သတိပြုပါ။ ရေဘုံဘိုင်ကို တပ်ဆင်သောအခါ၊ တံဆိပ်ခတ်ခြင်းကို တားမြစ်ထားသည်။
2. gasket တွင် ဆီ/ထောပတ်ကြောင့် ယိုစိမ့်ခြင်း။
ရေဘုံဘိုင်ကို တပ်ဆင်သောအခါ၊ အင်ဂျင်ဆီ သို့မဟုတ် ထောပတ်ကို ဂက်စ်တွင် လိမ်းပါ စသည်တို့ကို အင်ဂျင်ဆီ လိမ်းလိုက်ခြင်းဖြင့် gasket သည် ပွက်လာပြီး ကွဲသွားကာ အလုံပိတ်လုပ်ဆောင်မှု ပျက်ယွင်းကာ ရေယိုစိမ့်မှုကို ဖြစ်ပေါ်စေပါသည်။ တပ်ဆင်နေစဉ်အတွင်း ချောဆီအတွက် တစ်ခုခုကို လိမ်းရပါက၊ ထုတ်လုပ်သူမှ ပေးသော အအေးခဲ သို့မဟုတ် အထူးအဆီများကို gasket သို့ လိမ်းနိုင်သည်။
သတိပြုရန်- ရေစုပ်စက်တပ်ဆင်သည့်အခါ အင်ဂျင်ဆီ သို့မဟုတ် ထောပတ်ကို မလိမ်းပါနှင့်။
3. ပုံမှန်အအေးခဲမှုကို အသုံးပြုရန် ပျက်ကွက်ပါက ယိုစိမ့်မှုဖြစ်စေသည်။
ညံ့ဖျင်းသော အအေးဓာတ်ကို အသုံးပြုခြင်း သို့မဟုတ် ပိုက်များကို တိုက်ရိုက်အသုံးပြုခြင်းသည် ပိုက်အတွင်း သံချေးတက်စေပါသည်။ ညံ့ဖျင်းသော အအေးဓာတ်သည် ပိုက်များတွင် ရေများ ထွက်လာလိမ့်မည်။ သံချေးနှင့် ရွှံ့များသည် ရေတံ ဆိပ်သို့ ဝင်ရောက်သောအခါ ရေတံခွန် ပျက်သွားကာ ရေယိုစိမ့်မှု ဖြစ်စေသည်။
သတိပေးချက်- ရေဘုံဘိုင်ကို တပ်ဆင်သည့်အခါ၊ ပျော့ပျောင်းသော အအေးဓာတ် သို့မဟုတ် ပုတ်ရေကို အသုံးပြုရန် တားမြစ်ထားသည်။ ပုံမှန်အမှတ်တံဆိပ် ဆန့်ကျင်အေးခဲမှုကို အသုံးပြုရမည်ဖြစ်ပြီး လိုအပ်ပါက ပိုက်များကို သန့်စင်ပေးရပါမည်။
4.ဆက်စပ်ပစ္စည်းများကို တပြိုင်တည်း အစားထိုးရန် ပျက်ကွက်ခြင်းကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော ယိုစိမ့်မှု
ရေစုပ်စက်ကို အစားထိုးသည့်အခါ၊ ပိုက်လိုင်းပေါ်ရှိ O-rings များကို အစားထိုးရန် လိုအပ်သည်။ သို့သော်၊ မူလထုတ်ကုန်များကိုအသုံးပြုနေစဉ်အတွင်း အိုလက်စွပ်ဟောင်းများ၏ ဖိအားပြောင်းလဲမှုစွမ်းဆောင်ရည်သည် ကြာရှည်စွာပျောက်ဆုံးသွားပြီး ၎င်းတို့သည် တံဆိပ်ခတ်ခြင်းအကျိုးသက်ရောက်မှုမရှိတော့ပါ။
သတိပြုရန်- ရေစုပ်စက်ကို တပ်ဆင်သောအခါ၊ သက်ဆိုင်ရာ အလုံပိတ်ကွင်းများနှင့် အဆစ်များကို တစ်ပြိုင်နက် အစားထိုးရမည်။
Piston Mitsubishi 4G69 69SA MN163080
နောက်လာမည့်စာစောင်တွင် ကျန်သည့်အချက်လေးချက်ကို မိတ်ဆက်ပေးပါမည်။
(ပုံများသည် အင်တာနက်မှ ကူးယူဖော်ပြပါသည်။ တစ်စုံတစ်ရာ ချိုးဖောက်မှုရှိပါက ၎င်းတို့ကို ဖျက်ရန် ကျွန်ုပ်တို့ထံ ဆက်သွယ်ပါ။)
