< >
အိမ် / သတင်း / မော်တော်ကားအင်ဂျင်ချိတ်ဆက်တံ ထုတ်လုပ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်ကို ကျွမ်းကျင်စွာ ရှင်းပြထားသည်။

မော်တော်ကားအင်ဂျင်ချိတ်ဆက်တံ ထုတ်လုပ်မှုလုပ်ငန်းစဉ်ကို ကျွမ်းကျင်စွာ ရှင်းပြထားသည်။

ဇွန်လ ၁၁၊ ၂၀၂၂

Connecting rods များသည် ဓာတ်ဆီအင်ဂျင်နှင့် ဒီဇယ်အင်ဂျင်များတွင် အလွန်အရေးပါသော အစိတ်အပိုင်းများဖြစ်ပြီး အမျိုးအစားစုံလင်ပြီး ကြီးမားသော ၀ယ်လိုအားရှိကာ မော်တော်ကားအင်ဂျင်များတွင် ၀ယ်လိုအားအကြီးဆုံးဖြစ်သည်။ ယနေ့တွင်၊ Xiaogong သည် သင့်အား ကြိမ်လုံးနှင့်ဆက်စပ်ပစ္စည်းထုတ်လုပ်ခြင်းဆိုင်ရာ သက်ဆိုင်သောအသိပညာကို နားလည်သဘောပေါက်စေသည်။

 

The production process of automobile engine connecting rod is fully explained, professional!

 

ချိတ်တံ၏ဖွဲ့စည်းပုံနှင့်လုပ်ဆောင်ချက်

ချိတ်ဆက်ထားသောလှံသည် ပြောင်းလဲနိုင်သော အပိုင်းဖြတ်ပိုင်းပါရှိသော အတော်လေးသွယ်သွယ်သော စက်ဝိုင်းပုံမဟုတ်သော လှံတံဖြစ်ပြီး အလုပ်အတွင်း လျင်မြန်စွာပြောင်းလဲနေသော ဒိုင်းနမစ်ဝန်ကို လိုက်လျောညီထွေဖြစ်စေရန်အတွက် တုတ်ကိုယ်ထည်၏ဖြတ်ပိုင်းသည် ကြီးမားသောအဆုံးမှ သေးငယ်သောအဆုံးအထိ တဖြည်းဖြည်းလျော့နည်းသွားသည်။ ၎င်းကို ချိတ်ဆက်တံကြီး၏ အဆုံး၊ တုတ်တံကိုယ်ထည်နှင့် ချိတ်ဆက်တံ၏ သေးငယ်သော အဆုံးတို့ဖြင့် ဖွဲ့စည်းထားသည်။ ချိတ်တံကြီး၏ အဆုံးကို ပိုင်းခြားထားပြီး တစ်ဝက်ကို တုတ်ကိုယ်ထည်နှင့် ပေါင်းစပ်ထားပြီး ကျန်တစ်ဝက်မှာ ချိတ်တံအဖုံးဖြစ်သည်။ ချိတ်ဆက်တံအဖုံးကို ဘောလီများနှင့် အခွံမာသီးများဖြင့် crankshaft ပင်မဂျာနယ်နှင့် ပေါင်းစပ်ထားသည်။ အတူ။

connecting rod သည် ပစ္စတင်နှင့် crankshaft တို့ကို ချိတ်ဆက်ပြီး ပစ္စတင်ပေါ်ရှိ တွန်းအားအား crankshaft သို့ ပေးပို့ကာ ပစ္စတင်၏ အပြန်အလှန်ရွေ့လျားမှုကို crankshaft ၏ လည်ပတ်ရွေ့လျားမှုအဖြစ်သို့ ပြောင်းလဲပေးပါသည်။ ၎င်းသည် မော်တော်ကားအင်ဂျင်၏ အဓိက ဂီယာအစိတ်အပိုင်းများထဲမှ တစ်ခုဖြစ်သည်။ ၎င်းသည် ပစ္စတင်ထိပ်တွင်လုပ်ဆောင်နေသော တိုးချဲ့ဓာတ်ငွေ့၏ဖိအားကို crankshaft သို့ပေးပို့သည်၊ ထို့ကြောင့် ပစ္စတင်၏အပြန်အလှန် မျဉ်းဖြောင့်ရွေ့လျားမှုသည် ပါဝါထုတ်ပေးရန်အတွက် crankshaft ၏ rotary motion ဖြစ်လာသည်။

 

Workpiece material နဲ့ ကွက်လပ်

ချိတ်ဆက်ထားသော တုတ်တံ ပစ္စည်းများ အများစုကို စွမ်းအားမြင့် 45 သံမဏိ၊ 40Dr သံမဏိ စသည်တို့ကို ရွေးချယ်ထားပြီး ဖြတ်တောက်ခြင်း စွမ်းဆောင်ရည်နှင့် ထိခိုက်မှု ခံနိုင်ရည်တို့ကို မြှင့်တင်ရန်အတွက် မီးငြှိမ်းသတ်ပြီး အပူပေးထားသည်။ မာကျောမှုသည် HB217 ~ 293 ဖြစ်ရန် 45 သံမဏိလိုအပ်ပြီး 40Dr သည် HB223 ~ 280 ဖြစ်သည်။ ကွက်လပ်၏ကုန်ကျစရိတ်ကို လျှော့ချနိုင်သည့် ပျော့ပျောင်းသော သံနှင့် အမှုန့်သတ္တုဗေဒနည်းပညာကို အသုံးပြုသည့် သူများလည်း ရှိပါသည်။ 

သံမဏိချိတ်ချောင်းများ၏ ကွက်လပ်များကို ယေဘုယျအားဖြင့် အတုလုပ်ခြင်းဖြင့် ထုတ်လုပ်ကြပြီး ကွက်လပ်ပုံစံ နှစ်မျိုးရှိသည်- တစ်ခုသည် ကိုယ်ထည်ကို အတုလုပ်ပြီး သီးခြားစီ ဖုံးအုပ်ထားခြင်းဖြစ်သည်။ ဖောက်ထွင်းမှုဖြစ်စဉ်က ဖောင်းလာလိမ့်မယ်။ ထို့အပြင်၊ ကွက်လပ်ရှိ ချို့ယွင်းချက်များကို ရှောင်ရှားရန်အတွက် 100% မာကျောမှုတိုင်းတာခြင်းနှင့် ချို့ယွင်းချက်ရှာဖွေခြင်း လိုအပ်ပါသည်။ 

 

The production process of automobile engine connecting rod is fully explained, professional!

 

လှံတံ ချိတ်ဆက်ခြင်း လုပ်ငန်းစဉ်

1. နေရာချထားခြင်းနှင့် ကုပ်ခြင်း 1) ကြမ်းတမ်းသော datum ၏ မှန်ကန်သောရွေးချယ်မှုနှင့် ကနဦးနေရာချထားခြင်းဆိုင်ရာ fixture ၏ ကျိုးကြောင်းဆီလျော်သော ဒီဇိုင်းသည် လုပ်ဆောင်ခြင်းနည်းပညာတွင် အရေးကြီးသောပြဿနာများဖြစ်သည်။ ချိတ်ဆက်တံ၏ ကြီးမားသော သေးငယ်သော ဦးခေါင်းများ၏ နေရာချထားသော မျက်နှာပြင်များကို ဆွဲသည့်အခါ၊ ချိတ်ဆက်တံ၏ ရည်ညွှန်းသည့် အဆုံးမျက်နှာနှင့် သေးငယ်သောအစွန်း၏ အပြင်ဘက် စက်ဝိုင်းသုံးမှတ်နှင့် အစွန်းဗလာ၏ အပြင်ဘက်စက်ဝိုင်း၏ အမှတ်နှစ်မှတ်ကို အကြမ်းဖျဉ်း ရည်ညွှန်းနေရာချထားခြင်းအတွက် အသုံးပြုပါသည်။ ဤနည်းအားဖြင့်၊ ကြီးမားသောဦးခေါင်းအပေါက်ငယ်များနှင့် အဖုံး၏လုပ်ဆောင်မှုမျက်နှာပြင်များသည် တစ်ပြေးညီဖြစ်ပြီး၊ ချိတ်ဆက်လှံတံ၏ကြီးမားသောအဆုံး၏အလေးချိန်နှင့်ထပ်ပွားမှုကိုသေချာစေပြီးအစိတ်အပိုင်းတပ်ဆင်မှု၏နောက်ဆုံးပုံသဏ္ဍာန်နှင့်အနေအထားကိုသေချာစေသည်။

2) ချိတ်ဆက်တံနှင့် တပ်ဆင်ခြင်းအား လုပ်ဆောင်ရာတွင်၊ ကြိမ်လုံး၏ အဆုံးမျက်နှာ၊ သေးငယ်သော ဦးခေါင်း၏ ထိပ်မျက်နှာပြင်နှင့် ဘက်ခြမ်းနှင့် ကြီးမားသော ဦးခေါင်း၏ ဘေးထွက်တို့ကို လုပ်ဆောင်ခြင်းနှင့် နေရာချထားခြင်း နည်းလမ်းများကို လက်ခံကျင့်သုံးပါသည်။ ချိတ်တံအဖုံးကို ပြုပြင်ခြင်းလုပ်ငန်းစဉ်တွင် bolt အပေါက်မှ စကော့အထိ၊ ၎င်း၏ အဆုံးမျက်နှာကို ပြုပြင်ခြင်းနှင့် နေရာချထားခြင်းနည်းလမ်း၊ bolt ထိုင်ခုံမျက်နှာနှစ်ခုနှင့် bolt ထိုင်ခုံတစ်ခု၏ ဘေးဘက်မျက်နှာတို့ကို လက်ခံကျင့်သုံးသည်။ မြင့်မားသော ထပ်ခါတလဲလဲ နေရာချထားမှု တိကျမှု၊ တည်ငြိမ်ပြီး ယုံကြည်စိတ်ချရသော နေရာချထားမှု၊ သေးငယ်သော အစိတ်အပိုင်းများ ပုံပျက်စေခြင်း၊ အဆင်ပြေသော လည်ပတ်မှု နှင့် ကြမ်းတမ်းခြင်းမှ ပြီးဆုံးခြင်းအထိ အမျိုးမျိုးသော လုပ်ငန်းစဉ်များတွင် အသုံးပြုနိုင်ပါသည်။ နေရာချထားခြင်းအကိုးအကားကို တစ်စုတစ်စည်းတည်းဖြစ်သောကြောင့်၊ လုပ်ငန်းစဉ်တစ်ခုစီရှိ နေရာချထားရေးအမှတ်များ၏ အရွယ်အစားနှင့် အနေအထားကိုလည်း တူညီသည်။ ဤအရာများအားလုံးသည် လုပ်ငန်းစဉ်တည်ငြိမ်စေရန်နှင့် စက်ပိုင်းဆိုင်ရာတိကျမှုကိုသေချာစေရန်အတွက် ကောင်းမွန်သောအခြေအနေများကိုပေးပါသည်။

 

2. စီမံဆောင်ရွက်မှု အဆင့်ဆင့်နှင့် စီမံဆောင်ရွက်ဆဲ အဆင့်များ ခွဲဝေမှုတို့ကို စီစဉ်ခြင်း။

ချိတ်ဆက်တံ၏အတိုင်းအတာတိကျမှု၊ ပုံသဏ္ဍာန်တိကျမှုနှင့် တည်နေရာတိကျမှုတို့သည် အလွန်မြင့်မားသော်လည်း တောင့်တင်းမှုမှာ ညံ့ဖျင်းပြီး ပုံပျက်ရန်လွယ်ကူသည်။ connecting rod ၏အဓိကစက်မျက်နှာပြင်များသည် ဦးခေါင်းအပေါက်ငယ်များ၊ အဆုံးမျက်နှာနှစ်ခု၊ ချိတ်တံအဖုံးနှင့် ချိတ်ဆက်တံကိုယ်ထည်ကြားရှိ အဆစ်မျက်နှာပြင်များနှင့် bolts များဖြစ်သည်။ ဒုတိယမျက်နှာပြင်များသည် ဆီတွင်းများ၊ သော့ခတ်ထားသော grooves များဖြစ်သည်။ ချိတ်ဆက်လှံတံသည် အတုပြုလုပ်ခြင်းဖြစ်ပြီး အပေါက်၏စက်အသုံးပြုခွင့်သည် ကြီးမားပြီး ဖြတ်တောက်စဉ်အတွင်း ကျန်ရှိသောဖိအားကို ထုတ်ပေးရန် လွယ်ကူသည်။ ထို့ကြောင့် လုပ်ငန်းစဉ်ကို စီစဉ်သည့်အခါ၊ ပင်မမျက်နှာပြင်တစ်ခုစီ၏ ကြမ်းတမ်းမှုနှင့် အပြီးသတ်လုပ်ငန်းစဉ်များကို ခွဲခြားထားသင့်သည်။ ဤနည်းအားဖြင့် ကြမ်းတမ်းခြင်းကြောင့် ဖြစ်ပေါ်လာသော ပုံပျက်ခြင်းကို semi-finishing တွင် ပြုပြင်နိုင်သည်။ Semi-finishing လုပ်ငန်းစဉ်တွင် ထုတ်ပေးသော ပုံသဏ္ဍာန်ကို အပြီးသတ်ခြင်း လုပ်ငန်းစဉ်တွင် ပြုပြင်နိုင်ပြီး နောက်ဆုံးတွင် အစိတ်အပိုင်း၏ နည်းပညာဆိုင်ရာ လိုအပ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီပြီး positioning datum ကို လုပ်ငန်းစဉ် အစီအစဉ်တွင် ဦးစွာ လုပ်ဆောင်ပါသည်။

 

The production process of automobile engine connecting rod is fully explained, professional!

connecting rod လုပ်ငန်းစဉ်ကို အောက်ပါအဆင့်များ ခွဲခြားနိုင်ပါသည်။

1) Rough machining stage ကြမ်းကြမ်းတမ်းတမ်း ပြုပြင်ခြင်းအဆင့်သည် ချိတ်ဆက်လှံတံကိုယ်ထည်နှင့် အဖုံးကို ပေါင်းစပ်ခြင်းမပြုမီ စီမံဆောင်ရွက်သည့် အဆင့်ဖြစ်သည်- အဓိကအားဖြင့် အရန်ဒက်တမ်လေယာဉ်၏ လုပ်ဆောင်ခြင်းအပါအဝင်၊ အဓိကအားဖြင့် အရန်ဒက်တမ်လေယာဉ်ကို စီမံဆောင်ရွက်ခြင်းနှင့် ချိတ်ဆက်လှံတံကိုယ်ထည်နှင့် အဖုံးနှစ်ခု၏ ဆန့်ကျင်ဘက်မျက်နှာပြင်များကဲ့သို့ ပေါင်းစပ်မှုအတွက် ပြင်ဆင်ခြင်း။ ကြိတ်ခြင်း၊ ကြိတ်ခြင်း စသည်တို့

2) Semi-finishing အဆင့် Semi-finishing stage သည် connecting rod body နှင့် cover ကိုပေါင်းစပ်ပြီးနောက် processing ဖြစ်သည့် processing ဖြစ်သည့် planes two grinding, semi-finished big head hole နှင့် hole chamfering စသည်တို့ဖြစ်သည်။ အတိုချုပ်ပြောရလျှင် ၎င်းသည် ကြီးမားသော အပေါက်ငယ်များကို အပြီးသတ်ရန် ပြင်ဆင်သည့် အဆင့်ဖြစ်သည်။ 

3) Finishing stage ကြိုး၏ပင်မမျက်နှာပြင်ရှိ အပေါက်ကြီးများနှင့် သေးငယ်သောအပေါက်များဖြစ်သည့် အပေါက်ကြီးများကို ဖောက်ခြင်း၊ သေးငယ်သော ဝက်ဝံအပေါက်အား ငြီးငွေ့ဖွယ်ကောင်းအောင် ငြီးငွေ့ဖွယ်ကောင်းအောင်ပြုလုပ်ခြင်း 3) Finishing stage သည် အဓိကအားဖြင့် ချိတ်ဆက်ထားသော rod ၏ ပင်မမျက်နှာပြင်ရှိ အပေါက်ငယ်များအားလုံးသည် ပုံ၏လိုအပ်ချက်များနှင့်ကိုက်ညီကြောင်း သေချာစေရန်ဖြစ်သည်။

4) ချိတ်ဆက်လှံတံလုပ်ဆောင်ခြင်း၏လုပ်ငန်းစဉ်စီးဆင်းမှုဇယား

 

The production process of automobile engine connecting rod is fully explained, professional!

 

ဘယ်လို Connecting Rod က Connecting Rod ကောင်းလဲ?

connecting rod ၏သေးငယ်သောအဆုံးကို piston pin မှတဆင့် piston နှင့်ချိတ်ဆက်ထားပြီး ကြီးမားသော end သည် crankshaft ၏ဂျာနယ်နှင့်ချိတ်ဆက်ထားသည်။ ကြီးမားသောအစွန်းများ၏အရွယ်အစားသည်ဖိအား bearing ဧရိယာပေါ်တွင်မူတည်သည်။ connecting rod ၏အလုပ်လုပ်အပူချိန် 90 ~ 100 ℃, နှင့် run မြန်နှုန်း 3000 ~ 5000r / min ။ ချိတ်ဆက်ထားသောလှံတံကို အလိုအလျောက် တိကျမှုရှိသော စက်ထုတ်လုပ်ရေးလိုင်းသို့ ချောမွေ့စွာဝင်ရောက်နိုင်စေရန်နှင့် အင်ဂျင်အတွင်းရှိ အချောထည်အစိတ်အပိုင်းများ၏ တပ်ဆင်မှုတိကျမှုကို သေချာစေရန်နှင့် တစ်ချိန်တည်းတွင် မြန်နှုန်းမြင့်လုပ်ဆောင်မှုအတွင်း ဖိအားနှင့် ဖိသိပ်မှုအကြိမ်ရေမြင့်မားမှုကို ထိန်းသိမ်းထားရန်အတွက် crankshaft သည် အမြဲတမ်းဟန်ချက်ညီနေပါသည်။ ချိတ်ဆက်လှံတံအတုလုပ်ခြင်း၏ မြင့်မားသောခွန်အားနှင့် ပင်ပန်းနွမ်းနယ်မှုဘဝ လိုအပ်သောအခြေအနေ။

ပုံဆွဲခြင်း၏ အတိုင်းအတာ တိကျမှုကို ပြည့်မီခြင်း၏ အနှစ်သာရတွင်၊ ချိတ်ဆက်လှံတံအတုများသည် အောက်ပါနည်းပညာနှင့် အရည်အသွေးသတ်မှတ်ချက်များနှင့် ကိုက်ညီသင့်သည်-

1. ထိုးသွင်းမထားသော ဖောင်လွှာလျှောစောက်သည် 3° နှင့် 5° ကြားရှိပြီး ထိုးသွင်းမထားသော အသားလွှာ R သည် 2 နှင့် 5 မီလီမီတာ အကြားရှိသည်။

2. စက်မပါသော မျက်နှာပြင်သည် ချောမွေ့နေသင့်ပြီး အက်ကွဲကြောင်း၊ အခေါက်များ၊ အမာရွတ်များနှင့် အောက်ဆိုဒ်အကြေးခွံများ (အနက် 1 မီလီမီတာရှိသော ကျင်းများ) ကဲ့သို့သော ချို့ယွင်းချက်မရှိစေရ။

3. လမ်းခွဲမျက်နှာပြင်ရှိကျန်နေသောဖလက်ရှ်၏အကျယ်သည် 0.8mm ထက်နည်းသည်။

4. အလျားလိုက်အပိုင်းရှိ သတ္တုအမျှင်များ၏ ဦးတည်ရာသည် အလယ်မျဉ်း၏ ဦးတည်ရာတစ်လျှောက်နှင့် ပုံသဏ္ဍာန်နှင့်အညီ ဖြစ်သင့်သည်။ ဖရိုဖရဲနှင့် ပြတ်တောက်မှုမရှိစေရ၊ ချွေးပေါက်များ၊ ခေါက်ခြင်းနှင့် သတ္တုမဟုတ်သော ပါဝင်မှုများကဲ့သို့ ချို့ယွင်းချက်မရှိစေရ။

5. မီးငြှိမ်းသတ်ခြင်းနှင့် အပူပေးသည့် ကုသမှု၏ မာကျောမှုသည် 220 နှင့် 270HB ကြားဖြစ်သည်။

6. ချွတ်ယွင်းချက်သိရှိနိုင်စေရန် အတုပြုလုပ်ခြင်းကို စစ်ဆေးသင့်သည်။

7. ပြုပြင်ခြင်း ဂဟေဆော်ခြင်းကို အတုပြုလုပ်ခြင်းတွင် ချို့ယွင်းချက်များအတွက် ခွင့်မပြုပါ။

8. ထုလုပ်မှုအသုတ်တစ်ခုစီ၏ အရည်အသွေးသွေဖည်မှုသည် 3% အောက် သို့မဟုတ် ညီမျှသည်။

မသက်ဆိုင်ကြောင်းရှင်းလင်းချက်- ဤဆောင်းပါးကို အွန်လိုင်းမှ ပြန်လည်ထုတ်ဝေထားပြီး မူပိုင်ခွင့်သည် မူရင်းရေးသားသူမှ သက်ဆိုင်ပါသည်။ ဤဆောင်းပါးတွင် အသုံးပြုထားသော ဗီဒီယိုများ၊ ရုပ်ပုံများနှင့် စာသားများသည် မူပိုင်ခွင့်ပြဿနာများ ပါဝင်နေပါက၊ ကျွန်ုပ်တို့အား တတ်နိုင်သမျှ အမြန်ဆုံး အသိပေးပါ။ သင်ပံ့ပိုးပေးသည့် အထောက်အထားပစ္စည်းများအရ မူပိုင်ခွင့်ကို အတည်ပြုပြီး နိုင်ငံအလိုက် စံချိန်စံညွှန်းများအတိုင်း စာရေးဆရာ၏ အခကြေးငွေကို ပေးချေမည် သို့မဟုတ် အကြောင်းအရာကို ချက်ချင်းဖျက်ပါမည်။ ဤဆောင်းပါး၏ အကြောင်းအရာသည် မူရင်းရေးသားသူ၏ ထင်မြင်ယူဆချက်ဖြစ်ပြီး၊ ဤတရားဝင်အကောင့်သည် ၎င်း၏ထင်မြင်ယူဆချက်ကို သဘောတူပြီး ၎င်း၏စစ်မှန်မှုအတွက် တာဝန်ရှိသည်ဟု မဆိုလိုပါ။

 

The production process of automobile engine connecting rod is fully explained, professional!

  • wechat

    နှင်းပန်း: +86 19567966730

ကြှနျုပျတို့ကိုဆကျသှယျရနျ
Quote တစ်ခုတောင်းဆိုပါ။

အကယ်၍ သင်သည် ကျွန်ုပ်တို့၏ထုတ်ကုန်များကို စိတ်ဝင်စားပါက၊ သင့်အချက်အလက်များကို ဤနေရာတွင်ထားခဲ့ရန် သင်ရွေးချယ်နိုင်ပြီး၊ ကျွန်ုပ်တို့သည် သင့်အား မကြာမီ ဆက်သွယ်ပေးမည်ဖြစ်ပါသည်။