Vannpumper fra Audi og Volkswagen lekker ofte, noe som avslører den underliggende årsaken til feilen – noe bileiere må lese!
5. Skade på vanntetningen som forårsaker lekkasje
Hvis småsand trenger inn i vanntetningslåsen, vil den bryte den opp gjennom sin egen bevegelse og tømme den ut av overløpshullet. Men hvis den er i et skittent miljø over lengre tid, vil vanntetningslåsen slites ut, tetningsfunksjonen vil gå tapt, og det vil oppstå vannlekkasje.
Merknad: Når du installerer vannpumpen, bruk vanlig og kvalifisert frostvæske og rengjør rørene når det er nødvendig.
6. Normal trykkavlastning
Vanntetningen isolerer ikke vannet fullstendig, og det vil være en viss rimelig mengde lekkasje. I prosessen med å gå fra kald bil til varm bil, på grunn av prinsippet om termisk utvidelse og sammentrekning, vil for høyt trykk føre til at vann lekker ut gjennom overløpshullet, og trykket vil gå tilbake til det normale etter at det indre og ytre trykket er balansert.
Merknad: Normal trykkavlastning, normalt fenomen.
7. Manglende utførelse av eksosprosedyrer førte til lekkasje
Etter at vannpumpen er byttet ut og frostvæske er fylt på, danner vannpumpen faktisk et vakuum ved vanntetningen på grunn av luftinntrengning, selv om vannnivået i kjelen har nådd MAX-posisjonen. Vanntetningens arbeidsmiljø krever frostvæskesmøring. Hvis du tråkker dypt på gasspedalen på dette tidspunktet, vil den dynamiske ringen og den statiske ringen gni tørr, noe som vil føre til at vanntetningen blir skadet og lekker.
Merknad: Etter installasjon, følg avtrekksprosedyren som angitt.
8. Manglende rengjøring av rørledningen fører til lekkasje
Bruk av ikke-standard frostvæske vil danne nitritt, avleiringer og andre krystaller i vannkanalen etter å ha blitt utsatt for høye og lave temperaturer. Krystallenes hardhet er relativt høy, og etter å ha kommet inn i vanntetningen vil det føre til slitasje og lekkasje i vanntetningen.
Merknad: Når du installerer vannpumpen, bruk vanlig og kvalifisert frostvæske og rengjør rørene når det er nødvendig.
