ରେଡିଏଟର ଫ୍ୟାନଗୁଡ଼ିକ ପ୍ରାୟତଃ ବିଫଳ ହେବାର କାରଣ କ’ଣ? ଆଜି ଆମେ ଆପଣଙ୍କ ପାଇଁ ଏହାର ଉତ୍ତର ଦେବୁ।
୫. ସର୍କିଟ୍ ବିଫଳତା।
ରେଡିଏଟର ଫ୍ୟାନର ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ସର୍କିଟରେ ସମସ୍ୟା ମଧ୍ୟ ଫ୍ୟାନ ବିଫଳତାର ଏକ ସାଧାରଣ କାରଣ। ଉଦାହରଣ ସ୍ୱରୂପ, ଯେଉଁ ମଡେଲଗୁଡ଼ିକରେ ରେଡିଏଟର ଫ୍ୟାନ ଇଞ୍ଜିନ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ୟୁନିଟ୍ ଦ୍ୱାରା ନିୟନ୍ତ୍ରିତ ହୁଏ, ସେଠାରେ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ୟୁନିଟ୍ ରୁ ଜଳ ତାପମାତ୍ରା ସେନ୍ସରକୁ ଏକ 5V ପାୱାର ସପ୍ଲାଏ ଲାଇନ୍ ଥାଏ। ଯଦି ଏହି ଲାଇନ ଭାଙ୍ଗିଯାଏ, ତେବେ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ୟୁନିଟ୍ "କୁଲାଣ୍ଟ ତାପମାତ୍ରା ସେନ୍ସର ବିଫଳତା" ସୂଚନା ସଂରକ୍ଷଣ କରିବ ଏବଂ ଇଞ୍ଜିନକୁ ସୁରକ୍ଷା ଦେବା ପାଇଁ ରେଡିଏଟର ଫ୍ୟାନକୁ ସାଧାରଣ ଭାବରେ ଚାଲିବାକୁ ନିର୍ଦ୍ଦେଶ ଦେବ, କିନ୍ତୁ ଏହା ଫ୍ୟାନକୁ ସାଧାରଣ ଭାବରେ ଚାଲିବାକୁ ବାଧ୍ୟ କରିବ। ଅନ୍ୟ ଏକ ସାଧାରଣ ପରିସ୍ଥିତି ହେଉଛି ପ୍ଲଗ୍ ଢିଲା, ଯାହା ଫଳରେ ଖରାପ ସମ୍ପର୍କ ସୃଷ୍ଟି ହୁଏ, ଫ୍ୟାନଟି ଘୁରି ନଥାଏ କିମ୍ବା ଘୁରି ନଥାଏ ଏବଂ ସମୟ ସମୟରେ ବନ୍ଦ ହୋଇଯାଏ।
୬. ଇଞ୍ଜିନ୍ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ୟୁନିଟ୍ ବିଫଳତା ଯେତେବେଳେ ଇଞ୍ଜିନ୍ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ ୟୁନିଟ୍ର ଆଭ୍ୟନ୍ତରୀଣ ସର୍କିଟ୍ ବିଫଳ ହୁଏ, ଯାହା ଫଳରେ ରେଡିଏଟର ଫ୍ୟାନ୍ର ପାୱାର ସପ୍ଲାଏ, ଗ୍ରାଉଣ୍ଡିଂ କିମ୍ବା ସିଗନାଲ ଲାଇନ୍ ଭାଙ୍ଗିଯାଏ କିମ୍ବା ସର୍ଟ-ସର୍କିଟ୍ ହୁଏ, ସେତେବେଳେ ଫ୍ୟାନ୍ଟି ସ୍ୱାଭାବିକ ଭାବରେ କାମ କରିବାରେ ମଧ୍ୟ ବିଫଳ ହୋଇପାରେ।
୭. ଥର୍ମୋଷ୍ଟାଟ୍ କିମ୍ବା ପାଣି ପମ୍ପ ବିଫଳତା ଯଦି ଥର୍ମୋଷ୍ଟାଟ୍ କିମ୍ବା ପାଣି ପମ୍ପ ବିଫଳ ହୁଏ, ତେବେ ପାଣିର ତାପମାତ୍ରା ବୃଦ୍ଧି ପାଇବ ଏବଂ ଉଚ୍ଚ ତାପମାତ୍ରାରେ ରହିବ। ନିରନ୍ତର ଉଚ୍ଚ ତାପମାତ୍ରା ଯୋଗୁଁ ରେଡିଏଟର ଫ୍ୟାନ୍ ଉଚ୍ଚ ଗତିରେ ଚାଲିବ।
8. ଗାଡି ବନ୍ଦ ହେବା ପରେ ରେଡିଏଟର ଫ୍ୟାନ୍ ଚାଲିଥାଏ। ଅଧିକାଂଶ କ୍ଷେତ୍ରରେ ଏହା ସ୍ୱାଭାବିକ। ଅଧିକାଂଶ ଯାନରେ ଏବେ ସ୍ୱୟଂ-ଥଣ୍ଡା କାର୍ଯ୍ୟ ଅଛି। ଗାଡି ବନ୍ଦ ହେବା ପରେ, କୁଲିଂ ସିଷ୍ଟମ୍ ସାଧାରଣତଃ କାମ କରିବା ବନ୍ଦ କରିଦେବ। ଏହି ସମୟରେ, ଇଞ୍ଜିନ୍ ତାପମାତ୍ରା ଥଣ୍ଡା ହୋଇନାହିଁ। ଏହି କାରଣରୁ, ରେଡିଏଟର ଫ୍ୟାନ୍ କିଛି ସମୟ ପାଇଁ କାମ କରିବା ଜାରି ରଖିବ (ରେଡିଏଟର ଫ୍ୟାନ୍ର ପାୱାର ସପ୍ଲାଏ ସିଧାସଳଖ ବ୍ୟାଟେରୀ ସହିତ ସଂଯୁକ୍ତ)। ଆପଣଙ୍କୁ କେବଳ ଇଞ୍ଜିନ୍ ତାପମାତ୍ରା ହ୍ରାସ ପାଇବା ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ଅପେକ୍ଷା କରିବାକୁ ପଡିବ, ଏବଂ ରେଡିଏଟର ଫ୍ୟାନ୍ ସ୍ୱାଭାବିକ ଭାବରେ ବନ୍ଦ ହୋଇଯିବ।
HYUNDAI ଇଞ୍ଜିନ୍ G4KJ
