କ୍ରାଙ୍କଶାଫ୍ଟ ହେଉଛି ଅଟୋମୋବାଇଲ ଇଞ୍ଜିନର ଏକ ଗୁରୁତ୍ୱପୂର୍ଣ୍ଣ ଅଂଶ। ଏହାର କାର୍ଯ୍ୟ ହେଉଛି ପିଷ୍ଟନ ଏବଂ ସଂଯୋଗକାରୀ ରଡ୍ ରୁ ଗ୍ୟାସ୍ ବଳକୁ ଟର୍କରେ ପରିଣତ କରିବା, ଏବଂ ପିଷ୍ଟନର ରେଖୀୟ ଗତିକୁ ଘୂର୍ଣ୍ଣନ ଗତିରେ ପରିଣତ କରିବା, ଯାହା ଅଟୋମୋବାଇଲର ଟ୍ରାନ୍ସମିସନ୍ ସିଷ୍ଟମ ଏବଂ ଇଞ୍ଜିନର ଉପାଦାନଗୁଡ଼ିକୁ ଚଲାଇବା ପାଇଁ ବ୍ୟବହୃତ ହୁଏ। ବାୟୁ ଯନ୍ତ୍ରପାତି ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ସହାୟକ ଉପକରଣ। ସ୍ପଷ୍ଟ ଭାବରେ କହିବାକୁ ଗଲେ, ଏହା କାରର ପାୱାର ଆଉଟପୁଟ୍ ଉପାଦାନ।
କ୍ରାଙ୍କଶାଫ୍ଟର ବଳ ଅତ୍ୟନ୍ତ ଜଟିଳ। ଏହା ସମୟ ସମୟରେ ପରିବର୍ତ୍ତନଶୀଳ ଗ୍ୟାସ୍ ବଳ, ଜଡ଼ତା ବଳ ଏବଂ ଏହାର ମୁହୂର୍ତ୍ତର ମିଳିତ କାର୍ଯ୍ୟ ଅଧୀନରେ କାର୍ଯ୍ୟ କରେ, ଏବଂ ବଙ୍କା ଏବଂ ଟର୍ସନର ବିକଳ୍ପ ଭାର ବହନ କରେ। ତେଣୁ, କ୍ରାଙ୍କଶାଫ୍ଟରେ ବଙ୍କା ଏବଂ ଟର୍ସନ ବିରୁଦ୍ଧରେ ପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ଥକା ଶକ୍ତି ଏବଂ କଠୋରତା ରହିବା ଆବଶ୍ୟକ; ଜର୍ଣ୍ଣାଲ୍ରେ ପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ବେୟାରିଂ ପୃଷ୍ଠ ଏବଂ ପରିଧାନ ପ୍ରତିରୋଧ ରହିବା ଉଚିତ।
କ୍ରାଙ୍କସାଫ୍ଟ ସାଧାରଣତଃ 45, 40Cr, 35Mn2 ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ମଧ୍ୟମ କାର୍ବନ ଇସ୍ପାତ ଏବଂ ମଧ୍ୟମ କାର୍ବନ ଆଲୟ ଇସ୍ପାତରେ ଡାଏ ଫୋରଜିଂ ଦ୍ୱାରା ତିଆରି ହୋଇଥାଏ। ଜର୍ଣ୍ଣାଲ୍ର ପୃଷ୍ଠକୁ ଉଚ୍ଚ ଆବୃତ୍ତି କ୍ୱେଞ୍ଚିଂ କିମ୍ବା ନାଇଟ୍ରାଇଡିଂ ଚିକିତ୍ସା ଏବଂ ଶେଷରେ ଶେଷ କରାଯାଏ। କ୍ରାଙ୍କସାଫ୍ଟର ଥକାପଣ ଶକ୍ତିକୁ ଉନ୍ନତ କରିବା ଏବଂ ଚାପ ସାନ୍ଦ୍ରତାକୁ ଦୂର କରିବା ପାଇଁ, ଜର୍ଣ୍ଣାଲ୍ର ପୃଷ୍ଠକୁ ପିନ୍ କରିବା ଉଚିତ, ଏବଂ ଗୋଲାକାର କୋଣଗୁଡ଼ିକୁ ରୋଲିଂ ଚିକିତ୍ସା କରାଯିବା ଉଚିତ। ଏହା ମନେ ରଖିବା ଉଚିତ ଯେ ନାଇଟ୍ରାଇଡ୍ କ୍ରାଙ୍କସାଫ୍ଟକୁ ଗ୍ରାଇଣ୍ଡିଂ ପରେ ପୁନଃ-ନାଇଟ୍ରାଇଡ୍ କରାଯିବା ଉଚିତ, ନଚେତ୍ କ୍ରାଙ୍କସାଫ୍ଟ ଭାଙ୍ଗିଯିବାର ଆଶଙ୍କା ରହିବ।
କ୍ରାଙ୍କସାଫ୍ଟ ମୂଳତଃ ଅନେକ ୟୁନିଟ୍ କ୍ରାଙ୍କ ନେଇ ଗଠିତ। ଏକ କ୍ରାଙ୍କ ପିନ୍, ଦୁଇଟି ବାମ ଏବଂ ଡାହାଣ କ୍ରାଙ୍କ ଆର୍ମ ଏବଂ ଦୁଇଟି ବାମ ଏବଂ ଡାହାଣ ମୁଖ୍ୟ ଜର୍ଣ୍ଣାଲ୍ ଏକ ୟୁନିଟ୍ କ୍ରାଙ୍କ ଗଠନ କରେ। କ୍ରାଙ୍କଗୁଡ଼ିକର ଆପେକ୍ଷିକ ସ୍ଥିତି କିମ୍ବା ବ୍ୟବସ୍ଥା ସିଲିଣ୍ଡର ସଂଖ୍ୟା, ସିଲିଣ୍ଡରଗୁଡ଼ିକର ବ୍ୟବସ୍ଥା ଏବଂ ଇଞ୍ଜିନ୍ କାର୍ଯ୍ୟର କ୍ରମ ଉପରେ ନିର୍ଭର କରେ।
କ୍ରାଙ୍କଶାଫ୍ଟର ଭଙ୍ଗା ସାଧାରଣତଃ ସବୁଠାରୁ ଛୋଟ ଫାଟରୁ ଆରମ୍ଭ ହୁଏ, ଏବଂ ଅଧିକାଂଶ ଫାଟ ହେଡ୍ ସିଲିଣ୍ଡରର ସଂଯୋଗକାରୀ ରଡ୍ ଜର୍ଣ୍ଣାଲ୍ କିମ୍ବା ଶେଷ ସିଲିଣ୍ଡରର ଫିଲେଟରେ କ୍ରାଙ୍କ ଆର୍ମ ସହିତ ସଂଯୋଗ ଅଂଶରେ ହୁଏ। କାର୍ଯ୍ୟ ସମୟରେ, ଫାଟ ଧୀରେ ଧୀରେ ବିସ୍ତାରିତ ହୁଏ ଏବଂ ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ସ୍ତରକୁ ପହଞ୍ଚିବା ପରେ ହଠାତ୍ ଭାଙ୍ଗିଯାଏ। ବାଦାମୀ ଅଂଶ ପ୍ରାୟତଃ ଭଙ୍ଗା ପୃଷ୍ଠରେ ମିଳିଥାଏ, ଯାହା ସ୍ପଷ୍ଟ ଭାବରେ ଏକ ପୁରୁଣା ଫାଟ, ଏବଂ ଚକଚକିଆ ଏବଂ ଚମକଦାର ଟିସୁ ହେଉଛି ସେହି ଚିହ୍ନ ଯାହା ପରେ ହଠାତ୍ ଭାଙ୍ଗିବା ପାଇଁ ବିକଶିତ ହୋଇଥିଲା। ଆଜି, ସମ୍ପାଦକ ଆପଣଙ୍କ ସହିତ ସେୟାର କରିବେ ଭଙ୍ଗା କ୍ରାଙ୍କଶାଫ୍ଟର କାରଣ କ'ଣ?
ଇଞ୍ଜିନ୍ କ୍ରାଙ୍କସାଫ୍ଟ ଫ୍ରାକ୍ଚରର କାରଣ
୧. କ୍ରାଙ୍କସାଫ୍ଟ ଜର୍ଣ୍ଣାଲର ଉଭୟ ପ୍ରାନ୍ତର ଗୋଲାକାର କୋଣଗୁଡ଼ିକ ବହୁତ ଛୋଟ।
କ୍ରାଙ୍କସାଫ୍ଟକୁ ଗ୍ରାଇଣ୍ଡିଂ କରିବା ସମୟରେ, ଗ୍ରାଇଣ୍ଡର କ୍ରାଙ୍କସାଫ୍ଟର ଅକ୍ଷୀୟ ଫିଲେଟ୍କୁ ସଠିକ୍ ଭାବରେ ନିୟନ୍ତ୍ରଣ କରିବାରେ ବିଫଳ ହୋଇଥିଲା। ଖର୍ବ ପୃଷ୍ଠ ପ୍ରକ୍ରିୟାକରଣ ସହିତ, ଫିଲେଟ୍ର ବ୍ୟାସାର୍ଦ୍ଧ ବହୁତ ଛୋଟ ଥିଲା, ତେଣୁ କ୍ରାଙ୍କସାଫ୍ଟ କାମ କରୁଥିବା ସମୟରେ ଫିଲେଟ୍ରେ ଏକ ବଡ଼ ଚାପ ସାନ୍ଦ୍ରତା ସୃଷ୍ଟି ହୋଇଥିଲା, ଏବଂ କ୍ରାଙ୍କସାଫ୍ଟର ଥକାପଣ ଜୀବନ ହ୍ରାସ ପାଇଥିଲା।
2. କ୍ରାଙ୍କଶାଫ୍ଟ ମୁଖ୍ୟ ଜର୍ଣ୍ଣାଲର ଅକ୍ଷ ଅଫସେଟ୍ ହୋଇଥାଏ, ଏବଂ କ୍ରାଙ୍କଶାଫ୍ଟ ମୁଖ୍ୟ ଜର୍ଣ୍ଣାଲର ଅକ୍ଷ ଅଫସେଟ୍ ହୋଇଥାଏ, ଯାହା କ୍ରାଙ୍କଶାଫ୍ଟ ଆସେମ୍ବଲିର ଗତିଶୀଳ ସନ୍ତୁଳନକୁ ନଷ୍ଟ କରିଥାଏ। ଯେତେବେଳେ ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନ ଉଚ୍ଚ ଗତିରେ ଚାଲେ, ଏକ ଶକ୍ତିଶାଳୀ ଜଡ଼ତା ଶକ୍ତି ସୃଷ୍ଟି ହୁଏ, ଯାହା କ୍ରାଙ୍କଶାଫ୍ଟ ଭାଙ୍ଗିବାକୁ ବାଧ୍ୟ କରେ।
3. କ୍ରାଙ୍କଶାଫ୍ଟର ଅତ୍ୟଧିକ ଥଣ୍ଡା ତୁଳନା ଦୀର୍ଘକାଳୀନ ବ୍ୟବହାର ପରେ, ବିଶେଷକରି ଟାଇଲ୍ ପୋଡ଼ିବା କିମ୍ବା ସିଲିଣ୍ଡରକୁ ପିଟିବା ଦୁର୍ଘଟଣା ପରେ, କ୍ରାଙ୍କଶାଫ୍ଟର ଏକ ବଡ଼ ବଙ୍କା ହେବ, ଏବଂ ଥଣ୍ଡା ଚାପି ସଂଶୋଧନ ପାଇଁ ଏହାକୁ ବାହାର କରିଦିଆଯିବା ଉଚିତ। କାଲିବ୍ରେସନ୍ ସମୟରେ କ୍ରାଙ୍କଶାଫ୍ଟ ଭିତରେ ଧାତୁର ପ୍ଲାଷ୍ଟିକ୍ ବିକୃତି ଯୋଗୁଁ, ଏକ ବଡ଼ ଅତିରିକ୍ତ ଚାପ ସୃଷ୍ଟି ହେବ, ଯାହା ଫଳରେ କ୍ରାଙ୍କଶାଫ୍ଟର ଶକ୍ତି ହ୍ରାସ ପାଇବ। ଯଦି ଥଣ୍ଡା ପ୍ରତିଯୋଗିତା ଅତ୍ୟଧିକ ବଡ଼ ହୁଏ, ତେବେ କ୍ରାଙ୍କଶାଫ୍ଟ କ୍ଷତିଗ୍ରସ୍ତ କିମ୍ବା ଫାଟିପାରେ, ଏବଂ ସ୍ଥାପିତ ହେବା ପରେ ଶୀଘ୍ର କ୍ରାଙ୍କଶାଫ୍ଟ ଭାଙ୍ଗିଯିବ।
୪. ଫ୍ଲାଇଭେଇଲ୍ ଢିଲା ଅଛି
ଯଦି ଫ୍ଲାଇଭେଇଲ୍ ବୋଲ୍ଟ ଢିଲା ଥାଏ, ତେବେ କ୍ରାଙ୍କଶାଫ୍ଟ ଆସେମ୍ବଲି ଏହାର ମୂଳ ଗତିଶୀଳ ସନ୍ତୁଳନ ହରାଇବ, ଏବଂ ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଚାଲିବା ପରେ କମ୍ପନ ହେବ, ଏବଂ ସେହି ସମୟରେ ଏକ ବଡ଼ ଜଡ଼ତା ଶକ୍ତି ସୃଷ୍ଟି କରିବ, ଯାହା ଫଳରେ କ୍ରାଙ୍କଶାଫ୍ଟ ଥକ୍କା ଲାଗିବ ଏବଂ ପଛ ପାର୍ଶ୍ୱରେ ସହଜରେ ଭାଙ୍ଗିଯିବ।
୫. କ୍ରାଙ୍କସାଫ୍ଟର ନିମ୍ନମାନର ଗୁଣବତ୍ତା
କ୍ରାଙ୍କସାଫ୍ଟ କିଣିବା ଶସ୍ତା ପାଇଁ ଲୋଭୀ ହେବା ଉଚିତ୍ ନୁହେଁ, ଏବଂ ନିୟମିତ ଚ୍ୟାନେଲଗୁଡ଼ିକରୁ କିଣିବା ଆବଶ୍ୟକ। ସଂସ୍ଥାପନ ପୂର୍ବରୁ ଏହାକୁ ଭଲଭାବରେ ଯାଞ୍ଚ କରାଯିବା ଉଚିତ, ଏବଂ ଯଦି କୌଣସି ସମସ୍ୟା ଥାଏ, ତେବେ ଏହାକୁ ସମୟ ମଧ୍ୟରେ ବଦଳାଇବା କିମ୍ବା ଫେରାଇବା ଉଚିତ। ଏହା ସହିତ, ଇଞ୍ଜିନଟି ମରାମତି ହେବା ସମୟରେ, କ୍ରାଙ୍କସାଫ୍ଟକୁ ଚୁମ୍ବକୀୟ ତ୍ରୁଟି ଚିହ୍ନଟ କିମ୍ବା ତେଲ-ବୁଡ଼ାଇ ପର୍କସନ୍ ଯାଞ୍ଚ କରାଯିବା ଉଚିତ। ଯଦି ଜର୍ଣ୍ଣାଲର ପୃଷ୍ଠରେ କାନ୍ଧ ଫିଲେଟ୍ ପର୍ଯ୍ୟନ୍ତ ବିସ୍ତାରିତ ରେଡିଆଲ୍ କିମ୍ବା ଅକ୍ଷୀୟ ଫାଟ ଥାଏ, ତେବେ କ୍ରାଙ୍କସାଫ୍ଟକୁ ପୁନଃବ୍ୟବହାର କରାଯାଇପାରିବ ନାହିଁ।
୬. ମୁଖ୍ୟ ବୁଦାଟି ଶାଫ୍ଟଠାରୁ ଭିନ୍ନ।
ଯେତେବେଳେ କ୍ରାଙ୍କସାଫ୍ଟକୁ ଏକତ୍ରିତ କରାଯାଏ, ଯଦି ସିଲିଣ୍ଡର ବ୍ଲକରେ ଥିବା ମୁଖ୍ୟ ବୁଦାର ମଧ୍ୟ ରେଖାଗୁଡ଼ିକ ସମାନ ଅକ୍ଷରେ ନଥାଏ, ତେବେ ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନ କାମ କରିବା ପରେ ବୁଦାର ପୋଡ଼ିଯିବା ଏବଂ ଅକ୍ଷଗୁଡ଼ିକୁ ଧରି ରଖିବାର ଦୁର୍ଘଟଣା ସହଜରେ ଘଟିବ, ଏବଂ ବିକଳ୍ପ ଚାପର ପ୍ରବଳ କ୍ରିୟାରେ କ୍ରାଙ୍କସାଫ୍ଟ ମଧ୍ୟ ଭାଙ୍ଗିଯିବ।
୭. କ୍ରାଙ୍କସାଫ୍ଟ ଆସେମ୍ବଲି କ୍ଲିୟରାନ୍ସ ବହୁତ ବଡ଼
ଯଦି କ୍ରାଙ୍କଶାଫ୍ଟ ଜର୍ଣ୍ଣାଲ୍ ଏବଂ ବେୟାରିଂ ବୁଶ୍ ମଧ୍ୟରେ କ୍ଲିୟରନ୍ସ ଅତ୍ୟଧିକ ବଡ଼ ଥାଏ, ତେବେ ଡିଜେଲ୍ ଇଞ୍ଜିନ୍ ଚାଲିବା ପରେ କ୍ରାଙ୍କଶାଫ୍ଟ ବେୟାରିଂ ବୁଶ୍ ଉପରେ ପ୍ରଭାବ ପକାଇବ, କିନ୍ତୁ ମିଶ୍ରଧାତୁ ଖସିପଡ଼େ ଏବଂ ଶାଫ୍ଟକୁ ଧରି ରଖିବା ପାଇଁ ବୁଶ୍ ଜଳିଯାଏ, ଏବଂ କ୍ରାଙ୍କଶାଫ୍ଟ ମଧ୍ୟ ସହଜରେ କ୍ଷତିଗ୍ରସ୍ତ ହୁଏ।
୮. ତେଲ ଯୋଗାଣ ସମୟ ବହୁତ ଶୀଘ୍ର କିମ୍ବା ପ୍ରତ୍ୟେକ ସିଲିଣ୍ଡରର ତେଲ ପରିମାଣ ଅସମାନ।
ଯଦି ଇନ୍ଧନ ଇଞ୍ଜେକ୍ସନ ପମ୍ପ ବହୁତ ଶୀଘ୍ର ଇନ୍ଧନ ଯୋଗାଣ କରେ, ତେବେ ଉପର ଡେଡ୍ ସେଣ୍ଟରରେ ପହଞ୍ଚିବା ପୂର୍ବରୁ ପିଷ୍ଟନ ଜଳିଯିବ, ଯାହା ଫଳରେ ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନ ଧକ୍କା ଦେବ ଏବଂ କ୍ରାଙ୍କଶାଫ୍ଟ ଉପରେ ବିକଳ୍ପ ଚାପ ପଡ଼ିବ। ଯଦି ପ୍ରତ୍ୟେକ ସିଲିଣ୍ଡରକୁ ଯୋଗାଣ ହେଉଥିବା ତେଲର ପରିମାଣ ସମାନ ନୁହେଁ, ତେବେ ପ୍ରତ୍ୟେକ ସିଲିଣ୍ଡରର ବିସ୍ଫୋରଣ ମାମଲାଗୁଡ଼ିକର ଅସଙ୍ଗତି ଯୋଗୁଁ କ୍ରାଙ୍କଶାଫ୍ଟ ଜର୍ଣ୍ଣାଲ୍ଗୁଡ଼ିକ ଅସମାନ ଭାବରେ ଚାପଗ୍ରସ୍ତ ହେବ, ଯାହା ଫଳରେ ଅକାଳ ଥକ୍କାପଣ ଏବଂ ଫାଟ ସୃଷ୍ଟି ହେବ।
୯. ଖରାପ କ୍ରାଙ୍କସାଫ୍ଟ ଲୁବ୍ରିକେସନ୍
ଯଦି ତେଲ ପମ୍ପଟି ଗୁରୁତର ଭାବରେ କ୍ଷୟ ହୋଇଯାଏ, ଲୁବ୍ରିକେଟିଂ ତେଲ ଚ୍ୟାନେଲ ମଇଳା ଥାଏ ଏବଂ ସଞ୍ଚାଳନ ସୁଗମ ନଥାଏ, ତେବେ ତେଲ ଯୋଗାଣ ପର୍ଯ୍ୟାପ୍ତ ହେବ ନାହିଁ ଏବଂ ତେଲ ଚାପ ହ୍ରାସ ପାଇବ, ଯାହା ଫଳରେ କ୍ରାଙ୍କଶାଫ୍ଟ ଏବଂ ବେୟାରିଂ ବୁଶ ମଧ୍ୟରେ ଏକ ସାଧାରଣ ଲୁବ୍ରିକେଟିଂ ତେଲ ଫିଲ୍ମ ଗଠନ କରିବାରେ ବିଫଳ ହେବ, ଯାହା ଫଳରେ ଶୁଷ୍କ ଘର୍ଷଣ ହେବ ଏବଂ ଜଳୁଥିବା ବୁଶ ଶାଫ୍ଟକୁ ଧରି ରଖିବାରେ ବିଫଳ ହେବ। , କ୍ରାଙ୍କଶାଫ୍ଟ ଭାଙ୍ଗିଯିବ ଏବଂ ଅନ୍ୟାନ୍ୟ ବଡ଼ ଦୁର୍ଘଟଣା ଘଟିବ।
୧୦. କାର୍ଯ୍ୟ ପରେ କ୍ରାଙ୍କଶାଫ୍ଟ ଭାଙ୍ଗି ଯାଇଛି।
ଯଦି ଆକ୍ସିଲେଟରଟି ବହୁତ ବଡ଼ କିମ୍ବା ଛୋଟ ହୋଇଥାଏ, ବାରମ୍ବାର ବ୍ରେକ୍ ଲଗାଯାଏ କିମ୍ବା ଦୀର୍ଘ ସମୟ ଧରି ଓଭରଲୋଡେଡ୍ କାର୍ଯ୍ୟ କରେ, ତେବେ ଅତ୍ୟଧିକ ଟର୍କ କିମ୍ବା ଆଘାତ ଲୋଡ୍ ଦ୍ୱାରା କ୍ରାଙ୍କଶାଫ୍ଟ କ୍ଷତିଗ୍ରସ୍ତ ହେବ। ଏହା ବ୍ୟତୀତ, ଯେତେବେଳେ ଡିଜେଲ ଇଞ୍ଜିନରେ ଦ୍ରୁତ ଗତି, ରାମ୍ିଂ ଏବଂ ଉପର ଭଲଭ ଭଳି ଦୁର୍ଘଟଣା ଘଟେ, କ୍ରାଙ୍କଶାଫ୍ଟ ମଧ୍ୟ ଭାଙ୍ଗିଯିବାର ସମ୍ଭାବନା ଥାଏ।
ଇଞ୍ଜିନ କ୍ରାଙ୍କସାଫ୍ଟ ଫ୍ରାକ୍ଚରର ତ୍ରୁଟି ନିର୍ଣ୍ଣୟ ଏବଂ ଅପସାରଣ
କ୍ରାଙ୍କସାଫ୍ଟକୁ ଭାଙ୍ଗିବାରୁ ରୋକିବା ପାଇଁ, ରକ୍ଷଣାବେକ୍ଷଣ ସମୟରେ ନିମ୍ନଲିଖିତ ପଦକ୍ଷେପ ନିଆଯାଇପାରିବ:
ସର୍ବପ୍ରଥମେ, କ୍ରାଙ୍କଶାଫ୍ଟ ମରାମତି କରିବା ପୂର୍ବରୁ, କ୍ରାଙ୍କଶାଫ୍ଟରେ ଫାଟ ଅଛି କି ନାହିଁ ତାହା ଭଲଭାବରେ ଯାଞ୍ଚ କରନ୍ତୁ, ଫିଲେଟର ଟ୍ରାଞ୍ଜିସନ୍ ଅଂଶ ଉପରେ ବିଶେଷ ଧ୍ୟାନ ଦିଅନ୍ତୁ, ଯଦି ଫାଟ ଅଛି, ତେବେ ଶାଫ୍ଟକୁ ସ୍କ୍ରାପ୍ କରିବା ଉଚିତ। ଜର୍ଣ୍ଣାଲକୁ ପଲିସ୍ କରିବା ସମୟରେ, ଜର୍ଣ୍ଣାଲ ଏବଂ କ୍ରାଙ୍କାଣ୍ଡ ବାହୁ ଫିଲେଟର ଏକ ନିର୍ଦ୍ଦିଷ୍ଟ ବ୍ୟାସାର୍ଦ୍ଧ ବଜାୟ ରଖିବା ଉଚିତ। ଫିଲେଟର ଆକାର ମନଇଚ୍ଛା ହ୍ରାସ କରାଯିବା ଉଚିତ୍ ନୁହେଁ। ଫିଲେଟର ପୃଷ୍ଠ ଫିନିଶ ପ୍ରତି ଧ୍ୟାନ ଦିଅନ୍ତୁ, ନଚେତ୍ ଏହା ଚାପ ଘନୀଭୂତ କରିବ ଏବଂ କ୍ରାଙ୍କଶାଫ୍ଟ ଭାଙ୍ଗିଯିବ।
ଦ୍ୱିତୀୟତଃ, ଯେତେବେଳେ ଜର୍ଣ୍ଣାଲର ଆକାର ସୀମା ଅତିକ୍ରମ କରେ, ସେତେବେଳେ ଏହାକୁ ପୁନଃସ୍ଥାପିତ କରିବା ପାଇଁ ଜର୍ଣ୍ଣାଲର ଥକାପଣ ଶକ୍ତି ଉପରେ କମ୍ ପ୍ରଭାବ ପକାଇବା ପଦ୍ଧତି ବ୍ୟବହାର କରିବା ଆବଶ୍ୟକ। ତୀବ୍ରତା ବହୁତ ହ୍ରାସ ପାଇଥାଏ।
ତା'ପରେ, ପ୍ରତ୍ୟେକ ଜର୍ଣ୍ଣାଲ ଏବଂ ବିୟରିଂର ମେଳ ଖାଉଥିବା କ୍ଲିୟରାନ୍ସ ଏବଂ ଶେଷ କ୍ଲିୟରାନ୍ସ ମାନକ ଅନୁଯାୟୀ ହେବା ଉଚିତ। ଯଦି କ୍ଲିୟରାନ୍ସ ଅତ୍ୟଧିକ ବଡ଼ ହୁଏ, ତେବେ ଆଘାତ ଯୋଗୁଁ କ୍ର୍ୟାଙ୍କସଫ୍ଟ ସହଜରେ କ୍ଷତିଗ୍ରସ୍ତ ହୋଇପାରେ। ଯଦି କ୍ଲିୟରାନ୍ସ ଅତ୍ୟଧିକ ଛୋଟ ହୁଏ, ତେବେ ଶାଫ୍ଟ ଯୋଗୁଁ କ୍ର୍ୟାଙ୍କସଫ୍ଟ ଭାଙ୍ଗିଯାଇପାରେ। ଆସେମ୍ବଲି ଦୃଷ୍ଟିରୁ, ଇଗ୍ନିସନ୍ ସମୟକୁ ସଠିକ୍ ଭାବରେ କ୍ୟାଲିବ୍ରେଟ୍ କରାଯିବା ଉଚିତ, ଅତ୍ୟଧିକ ଶୀଘ୍ର କିମ୍ବା ଅତ୍ୟଧିକ ପଛକୁ ନୁହେଁ, ଏବଂ କ୍ର୍ୟାଙ୍କସଫ୍ଟ, ଫ୍ଲାଇଭେଇଲ୍ ଏବଂ କ୍ଲଚ୍ ର ସନ୍ତୁଳନ ପ୍ରତି ଧ୍ୟାନ ଦିଅନ୍ତୁ।
ଅସ୍ୱୀକାର: ଏହି ଲେଖାଟି ଅନଲାଇନରେ ପୁନଃଉତ୍ପାଦିତ ହୋଇଛି, ଏବଂ କପିରାଇଟ୍ ମୂଳ ଲେଖକଙ୍କର। ଯଦି ଏହି ଲେଖାରେ ବ୍ୟବହୃତ ଭିଡିଓ, ଚିତ୍ର ଏବଂ ଲେଖାଗୁଡ଼ିକ କପିରାଇଟ୍ ସମସ୍ୟା ସହିତ ଜଡିତ, ଦୟାକରି ଯଥାଶୀଘ୍ର ଆମକୁ ଜଣାନ୍ତୁ। ଆମେ ଆପଣ ପ୍ରଦାନ କରିଥିବା ପ୍ରମାଣ ସାମଗ୍ରୀ ଅନୁସାରେ କପିରାଇଟ୍ ନିଶ୍ଚିତ କରିବୁ ଏବଂ ଜାତୀୟ ମାନଦଣ୍ଡ ଅନୁଯାୟୀ ଲେଖକଙ୍କ ପାରିଶ୍ରମିକ ପ୍ରଦାନ କରିବୁ କିମ୍ବା ବିଷୟବସ୍ତୁକୁ ତୁରନ୍ତ ଡିଲିଟ୍ କରିଦେବୁ! ଏହି ଲେଖାର ବିଷୟବସ୍ତୁ ମୂଳ ଲେଖକଙ୍କ ମତାମତ, ଏବଂ ଏହାର ଅର୍ଥ ନୁହେଁ ଯେ ଏହି ସରକାରୀ ଆକାଉଣ୍ଟ ଏହାର ମତାମତ ସହିତ ସହମତ ଏବଂ ଏହାର ସତ୍ୟତା ପାଇଁ ଦାୟୀ।
