Jakie są powody, dla których wentylatory chłodnicy często zawodzą? Dzisiaj odpowiemy na nie za Ciebie.
5. Awaria obwodu.
Problem z obwodem sterowania wentylatora chłodnicy jest również częstą przyczyną awarii wentylatora. Na przykład w modelach, w których wentylator chłodnicy jest sterowany przez jednostkę sterującą silnika, istnieje linia zasilania 5 V od jednostki sterującej do czujnika temperatury wody. Jeśli ta linia jest uszkodzona, jednostka sterująca zapisze informację o „awarii czujnika temperatury płynu chłodzącego” i poinstruuje wentylator chłodnicy, aby działał normalnie, aby chronić silnik, ale spowoduje to normalną pracę wentylatora. Inną częstą sytuacją jest poluzowana wtyczka, co powoduje słaby kontakt, powodujący, że wentylator nie obraca się lub obraca się i zatrzymuje od czasu do czasu.
6. Awaria jednostki sterującej silnika Gdy wewnętrzny obwód jednostki sterującej silnika ulegnie awarii, powodując przerwanie lub zwarcie przewodu zasilania, uziemienia lub sygnału wentylatora chłodnicy, wentylator może także przestać działać prawidłowo.
7. Awaria termostatu lub pompy wodnej Jeśli termostat lub pompa wodna ulegną awarii, temperatura wody będzie nadal wzrastać i utrzymywać się na wysokim poziomie. Ciągła wysoka temperatura spowoduje, że wentylator chłodnicy będzie nadal pracował z dużą prędkością.
8. Wentylator chłodnicy nadal pracuje po wyłączeniu samochodu. Jest to normalne w większości przypadków. Większość pojazdów ma teraz funkcję samoczynnego chłodzenia. Po wyłączeniu samochodu układ chłodzenia zazwyczaj przestaje działać. W tym momencie temperatura silnika nie spadła. Z tego powodu wentylator chłodnicy będzie nadal pracował przez jakiś czas (zasilanie wentylatora chłodnicy jest bezpośrednio podłączone do akumulatora). Wystarczy poczekać, aż temperatura silnika spadnie, a wentylator chłodnicy zatrzyma się naturalnie.
Silnik HYUNDAI G4KJ
