Quais são os motivos pelos quais as ventoinhas do radiador costumam falhar? Hoje, vamos responder para você.
5. Falha no circuito.
Um problema com o circuito de controle da ventoinha do radiador também é uma causa comum de falha da ventoinha. Por exemplo, em modelos onde a ventoinha do radiador é controlada pela unidade de controle do motor, há uma linha de alimentação de 5 V da unidade de controle para o sensor de temperatura da água. Se essa linha estiver rompida, a unidade de controle armazenará a informação de "falha no sensor de temperatura do líquido de arrefecimento" e instruirá a ventoinha do radiador a funcionar normalmente para proteger o motor, mas isso fará com que a ventoinha funcione normalmente. Outra situação comum é que o plugue esteja solto, resultando em mau contato, fazendo com que a ventoinha não gire ou gire e pare de vez em quando.
6. Falha na unidade de controle do motor Quando o circuito interno da unidade de controle do motor falha, causando interrupção ou curto-circuito na fonte de alimentação, aterramento ou linha de sinal do ventilador do radiador, o ventilador também pode não funcionar normalmente.
7. Falha do termostato ou da bomba d'água. Se o termostato ou a bomba d'água falharem, a temperatura da água continuará subindo e permanecerá alta. A temperatura alta contínua fará com que a ventoinha do radiador continue funcionando em alta velocidade.
8. A ventoinha do radiador continua funcionando após o carro ser desligado. Isso é normal na maioria dos casos. A maioria dos veículos agora possui uma função de auto-resfriamento. Após o carro ser desligado, o sistema de arrefecimento geralmente para de funcionar. Nesse momento, a temperatura do motor ainda não esfriou. Por esse motivo, a ventoinha do radiador continuará funcionando por um tempo (a fonte de alimentação da ventoinha do radiador está diretamente conectada à bateria). Basta esperar até que a temperatura do motor caia e a ventoinha do radiador parará naturalmente.
Motor HYUNDAI G4KJ
