По сообщениям многочисленных СМИ, из-за проблем с программным обеспечением немецкий концерн Volkswagen в очередной раз отложил запуск нескольких электромобилей, включая модель-заменитель ID.4 и новый электрический внедорожник Porsche.
Сообщается, что некоторые модели новой платформы SSP от Volkswagen не будут доступны до конца 2029 года, что также означает, что модель замены ID.4 и новая модель электрического внедорожника Porsche не будут доступны раньше 2029 года. Что касается задержки Volkswagen в выпуске нескольких электромобилей, то это связано с тем, что его отдел программного обеспечения CARIAD не смог вовремя предоставить необходимое программное обеспечение.
Известно, что Volkswagen ID.4 построен на платформе Volkswagen MEB и выпущен в сентябре 2020 года. Две отечественные модели на внутреннем рынке, FAW-Volkswagen ID.4 CROZZ и SAIC Volkswagen ID.4 X, были выпущены в ноябре 2020 года. В сентябре 2023 года был официально запущен Volkswagen ID.4 CROZZ 2024 года, в общей сложности 3 модели по цене от 239 900 до 293 900 юаней. Новый электрический внедорожник Porsche имеет кодовое название SUV K1 и позиционируется как роскошная семиместная модель. Менеджер по продукции Porsche Альбрехт Реймольд сказал, что автомобиль «станет топовой моделью в нашей линейке продуктов».
На самом деле Volkswagen отложил запуск платформы SSP несколько лет назад, а программное обеспечение E3 2.0, у которого на этот раз возникли проблемы, было основано на программной платформе, разработанной SSP для следующего поколения электромобилей, и было разработано дочерней компанией Volkswagen CARIAD. Отдел программного обеспечения CARIAD (Car I Am Digital) является бизнесом Volkswagen Group. Он был инициирован и создан Гербертом Диссом, бывшим генеральным директором Volkswagen Group. Его предшественником была Car.Software Organisation, программное подразделение Volkswagen, созданное в 2020 году.
CARIAD рассматривается Volkswagen Group как важная часть продвижения электрификации и интеллектуальной трансформации, поэтому он весьма ожидаем. Однако с момента своего создания CARIAD развивался не гладко. Ранее из-за отставания компании в ходе НИОКР планы массового производства новых автомобилей, запущенных многими брендами, включая Audi, Porsche, Volkswagen и Bentley, снова и снова откладывались, что также вызывало недовольство среди руководства Volkswagen Group. Позже Дисс, тогдашний генеральный директор Volkswagen Group, еще больше увеличил свои инвестиции в уровень программного обеспечения и даже сделал подразделение независимым как CARIAD, чтобы избежать вмешательства со стороны внутренних сил Volkswagen Group, и основал дочерние компании во многих странах по всему миру.
Как бизнес Volkswagen Group, Volkswagen Group неоднократно подчеркивал, что CARIAD и разработка автомобильного программного обеспечения являются «незаменимой» частью Volkswagen Group. Однако из-за перерасхода бюджета и неспособности достичь целей по разработке производство двух важных новых моделей, Porsche e-Macan и Audi Q6 e-tron, было отложено.
Кроме того, задержки в разработке программного обеспечения и перерасход средств также стали одной из причин отставки Дисса в сентябре 2022 года. Затем отдел перешел под управление Оливера Блюма, нового генерального директора Volkswagen Group, и большинство руководителей CARIAD также были уволены. В мае 2023 года из-за серьезного отставания в ходе исследований и разработок CARIAD, дочерней компании Volkswagen Group по разработке программного обеспечения, и многолетних убытков Volkswagen объявил об увольнении всех руководителей отдела, за исключением персонала, и почти реорганизовал совет директоров CARIAD. В то время Volkswagen Group объявила, что Петер Бош, бывший директор по производству Bentley, сменил Дирка Хильгенберга на посту генерального директора Volkswagen Software Company CARIAD, а также отвечал за финансы, закупки и ИТ-бизнес. В октябре того же года на рынке появились сообщения о том, что Volkswagen планирует уволить 2000 сотрудников CARIAD с целью завершить увольнения с 2024 года до конца 2025 года.
Стоит отметить, что для решения проблем с программным обеспечением Volkswagen Group также начала искать внешнее сотрудничество. Ранее Volkswagen объявила о крупном сотрудничестве с Xiaopeng Motors. Обе стороны совместно разработают две интеллектуальные подключенные модели для китайского рынка автомобилей среднего размера. Было подтверждено, что первые две модели будут запущены в 2026 году, а первым продуктом станет модель внедорожника. 20 мая Audi, дочерняя компания Volkswagen Group, и SAIC Group объявили о подписании соглашения о сотрудничестве. Обе стороны совместно разработают новую платформу, ориентированную на китайский рынок — Advanced Digitized Platform. Новые модели, построенные на этой платформе, будут оснащены лучшим в отрасли программным и аппаратным обеспечением. 26 июня Volkswagen Group объявила, что инвестирует 5 миллиардов долларов США (примерно 36,3 миллиарда юаней) в Rivian Automotive, новую американскую автомобилестроительную силу, для создания совместного предприятия для совместного создания архитектуры электрификации и программной технологии для ускорения разработки программного обеспечения двумя компаниями.
Volkswagen Group в настоящее время сталкивается с болью электрифицированной трансформации. Необходимо признать, что как самая ранняя и наиболее инвестируемая компания в электрифицированную трансформацию, хотя Volkswagen сохраняет твердую позицию в отношении чистой электрифицированной трансформации, отсрочка выпуска многих электромобилей неизбежно окажет давление на Volkswagen в будущем. В конце концов, текущий автомобильный рынок переживает беспрецедентную перестановку, и итерация новых и старых моделей происходит очень быстро.
Согласно плану, Volkswagen Group планирует запустить 30 моделей на топливе и гибридах местного производства в 2027 году; к 2030 году Volkswagen China представит на китайском рынке не менее 30 чисто электрических моделей, и к тому времени Volkswagen Group станет одной из трех ведущих автомобильных компаний в Китае. Однако, учитывая постоянные инновации на автомобильном рынке, у рынка осталось мало времени для Volkswagen.
