Абляция прокладки дизельного двигателя (обычно называемая абляцией прокладки цилиндра) является относительно распространенной проблемой. Из-за различных мест абляции прокладки ее проявления также различаются.
JL486ZQ2 1.8T
Прогорание прокладки дизельного двигателя (обычно известное как прорыв прокладки цилиндра) является распространенной проблемой. Из-за различных мест прогорания прокладки его проявления также различаются.
1. Прогорание прокладки между кромками цилиндров двух цилиндров: В это время двигатель работает, производительность плохая, и слышен обратный продув на холостом ходу. Возгорание или утечка масла одного цилиндра может ощущаться в соседних двух цилиндрах или работать плохо;
2. Прогоревшая часть прокладки связана с водопроводом: из подпора выделяются пузырьки, температура воды повышается слишком быстро, котел часто закипает, а из трубы идет белый дым;
3. Прогоревшая часть прокладки связана с каналом: масло попадает в камеру, труба испускает синий дым, и качество двигателя;
4. Часть прогоревшей прокладки связана с внешним миром: из поврежденной прокладки раздается звук «хлоп, хлоп», а газ можно почувствовать, проведя рукой вокруг прокладки;
5. Из поверхности стыка крышки и корпуса выходит вода или пузырьки, или происходит попадание масла и воды. В это время прокладку нельзя использовать для каналов воды и масла;
6. Измерьте, прокладка сгорела.
ZD25 2.5L 10101-Y3700
Абляция прокладки в основном вызвана воздействием горячего и сжатого газа на прокладку, горловину упаковки, стопорное кольцо и асбестовый картон, что приводит к охлаждению воды. Кроме того, некоторые эксплуатационные и монтажные факторы также являются причиной абляции прокладки.
1. Двигатель длительное время работает при низкой температуре или часто взрывается, что приводит к повышению внутреннего температурного давления и прогоранию прокладок;
2. Угол опережения или угол опережения впрыска слишком велик, что приводит к слишком высоким внутренним максимальным и минимальным температурам;
3. Неправильные методы эксплуатации, такие как частая или длительная езда на высокой скорости, приводят к выгоранию прокладки из-за чрезмерной температуры;
4. Неисправный двигатель или система приводят к слишком высокой температуре двигателя, что приводит к прогоранию прокладки;
5. Низкое качество прокладки, внутренний мешок у горловины, асбестовая прокладка или обвязка краев неплотная;
6. Головка блока цилиндров деформируется, плоскостность корпуса превышает допуск, отдельные болты, болты растягиваются для придания пластичности и т. д., что приводит к разболтанности;
7. При затяжке болтов головки блока цилиндров соблюдайте правила, в противном случае прокладка прилипнет к стыкуемой поверхности корпуса и крышки, что приведет к прорыву газов и прогоранию прокладки;
8. Плоскость между верхним торцом гильзы цилиндра и верхней плоскостью корпуса слишком большая, в результате чего прокладка не прижимается плотно и возникает пригорание.
G6EA 20910-3EA00
