آٽو موبائيل انجڻ گاڏي جو طاقت جو ذريعو ۽ بنيادي حصو آهي. گاڏي جي مسلسل اپ گريڊ سان، انجڻ جي ڪارڪردگي پڻ مسلسل بهتر ٿي رهي آهي. مقصد ايندھن جي استعمال ۽ خارج ٿيندڙ آلودگي کي گهٽائڻ دوران بجلي جي ڪارڪردگي کي وڌائڻ آهي. ڪيتريون ئي جديد انجڻ ٽيڪنالاجيون، جهڙوڪ بند سلنڈر ٽيڪنالاجي. مون کي يقين آهي ته محتاط سوار ڏسندا ته انهن جي ڪار جي انجن تي VVT، VVT-i، VVT-W، DVVT، CVVT، وغيره آهن. تنهن ڪري انهن نشانين جو ڇا مطلب آهي؟ پراڻا ڊرائيور شايد نه ڄاڻن، ڪيترائي ماڻهو فرق نٿا ٻڌائي سگهن!
ڪار جي انجن تي اهي نشانيون بلاشبہ انجن جي هڪ خاص ڪارڪردگي جون نشانيون آهن، پر حقيقت ۾ اهي تمام مختلف نه آهن، بلڪل ڪار جي فور ويل ڊرائيو سسٽم وانگر. آڊي جي فور ويل ڊرائيو سسٽم جو نالو ڪواٽرو آهي، سبارو جي فور ويل ڊرائيو سسٽم جو نالو ڊي سي سي ڊي آهي، مٽسوبشي جي فور ويل ڊرائيو سسٽم جو نالو ايس-اي ڊبليو سي آهي، وغيره. انهن کي مجموعي طور تي مڪمل وقت فور ويل ڊرائيو سسٽم سڏيو ويندو آهي. مٿي ذڪر ڪيل انجن لوگو لاءِ به ساڳيو ئي آهي. انهن کي مجموعي طور تي وي وي ٽي سڏيو ويندو آهي، آٽو موبائيل انجن جو متغير والو ٽائيمنگ سسٽم، جيڪو صرف انجن جي والو جي جوڙجڪ آهي.
غلط فهمي: گھڻا ماڻھو سوچين ٿا ته انجن جو استعمال سادو آھي، خاص ڪري ٽربو انجن جنھن ۾ ٽربو سامان شامل آھي. هوا هر هنڌ ڏسي سگھجي ٿي، پر پيٽرول محدود آھي، تنھنڪري گھڻا ماڻھو سوچين ٿا ته انجن جو استعمال سادو آھي، پر حقيقت ۾، انجن جو استعمال ڏکيو آھي. ٻي صورت ۾، مٿي ذڪر ڪيل ورڇ جي جوڙجڪ ڪيئن ٿي سگھي ٿي؟
جيئن ته اسان سڀ ڄاڻون ٿا، انجن سلنڈر پيٽرول ۽ هوا کي باهه ڏئي ۽ دٻائي طاقت پيدا ڪري ٿو. آٽو موبائيل فيول سپلاءِ سسٽم ذريعي سلنڈر ۾ ڪيترو پيٽرول فراهم ڪيو ويندو آهي، ۽ هوا ڪيتري آهي؟ قدرتي طور تي خواهشمند انجن قدرتي طور تي هوا جي وهڪري ذريعي داخل ٿئي ٿو، پر بجلي جي ڪارڪردگي سٺي ناهي. هن مسئلي کي حل ڪرڻ لاءِ، هڪ ٽربو چارجڊ انجن پيدا ٿيو. ٽربو-اسپيريٽڊ ڊيوائس کي نصب ڪرڻ کان پوءِ، طاقت کي تمام گهڻو بهتر بڻايو ويو آهي. ٻن مان هڪ غير فعال آهي. ساهه کڻڻ، هڪ فعال سانس وٺڻ آهي.
مٿي ڏنل مان ڏسي سگهجي ٿو ته هوا ڪار جي پاور ڪارڪردگي ۾ اهم ڪردار ادا ڪري ٿي، ۽ ڪار جي انجن جي VVT جو اضافو بلاشبہ ڪارڪردگي کي اعليٰ سطح تي آڻيندو. انجن سلنڈرن جي ڪم ڪرڻ جي ترتيب کي ڪنٽرول ڪندي، هر سلنڈر جي انٽيڪ ۽ ايگزاسٽ پورٽ کي باقاعدي طور تي کوليو ۽ بند ڪيو وڃي ٿو ته جيئن تازي هوا جي وڏي مقدار سلنڈر ۾ داخل ٿئي ۽ پيٽرول سان ملي وڃي، ته جيئن انجن هڪ مضبوط متحرڪ ڪارڪردگي ۾ ڦاٽي سگهي، تنهن ڪري سلنڈر ۾ جيترو وڌيڪ هوا توهان اندر داخل ڪندا، توهان جي ڪار اوترو ئي بهتر ڪارڪردگي ڏيکاريندي.
انجن VVT-i، VVT-W، DVVT، CVVT ۽ ٻيون نشانيون اصل ۾ انجن جو والو ميڪانيزم آهن. جنهن کي متغير والو ٽائيمنگ ۽ لفٽ ٽيڪنالاجي سڏيو ويندو آهي ان جو مطلب آهي ته انجن والو جي جوڙجڪ ۽ والو لفٽ انجن سان مختلف ٿي سگهن ٿا. اها ٽيڪنالاجي جيڪا رفتار ۽ ڪم ڪندڙ حالتن جي تبديلي جي ڪري ڪنهن به وقت تبديل ٿئي ٿي اها اسان انسانن وانگر آهي جيڪي هڪ مقرر وقت تي کائيندا آهن. جيڪڏهن اهو چيو وڃي ته اهو کاڌي جي وقت کان اڳ کوليو ويندو آهي، ۽ کاڌو اڳ ۾ کوليو ويندو آهي، ته اهو صرف اهو سمجهي سگهجي ٿو ته انٽيڪ والو اڳ ۾ کلي ٿو، ۽ بعد ۾ سخت ورزش کي منهن ڏيڻ لاءِ، وڌيڪ کاڌو کائو، تنهنڪري کاڌو بند ڪرڻ لاءِ وقت ۾ دير ڪرڻ سلنڈر جي دير سان بند ٿيڻ جي برابر آهي. اهو ڄاڻڻ کان پوءِ، پوڙهو ڊرائيور جيڪو ڏهه سالن کان ڊرائيونگ ڪري رهيو آهي شرمندو آهي، ۽ ڪار جيڪا ڏهه سالن کان وڌيڪ هلائي رهي آهي، ان کي لوگو جي خبر ناهي، جيڪا واقعي شرمناڪ آهي.
انهن جي مختلف هجڻ جو سبب اهو آهي ته مختلف ڪار ٺاهيندڙن وٽ انجن جي متغير والو ٽائمنگ سسٽم جي مختلف سمجهه ۽ طريقا آهن، تنهنڪري مختلف واقعا آهن جن تي سو گل تڪرار ڪن ٿا، تنهنڪري VVT، VVT-i، VVT-W، DVVT، CVVT آهن. خاص طور تي، VVT متغير والو ٽائمنگ سسٽم جو حوالو ڏئي ٿو، DVVT انٽيڪ ۽ ايگزاسٽ والو ڊبل متغير والو ٽائمنگ سسٽم جو حوالو ڏئي ٿو، CVVT مسلسل متغير والو ٽائمنگ سسٽم جو حوالو ڏئي ٿو، ۽ VVT-i ٽويوٽا جي ذهين متغير والو ٽائمنگ سسٽم جو حوالو ڏئي ٿو. والو ٽائمنگ سسٽم، VVT-iW ٽويوٽا جي ذهين متغير والو ٽائمنگ سسٽم جو حوالو ڏئي ٿو جيڪو ايٽڪنسن چڪر کي محسوس ڪري سگهي ٿو. انهن جو انجن جي ڪارڪردگي ۽ ڪار جي ايندھن جي استعمال تي هڪ اهم معاون اثر آهي.
(تصوير ۽ متن انٽرنيٽ تان ورتل آهن، جيڪڏهن ڪا خلاف ورزي آهي ته مهرباني ڪري ان کي ڊليٽ ڪرڻ لاءِ رابطو ڪريو)
