Sababaha daadinta saliidda ee daboolka dhinaca wakhtiga ee Volkswagen EA888
1. Saliid oo ka daadanaya cidhifka daboolka dhinaca
Noocan ah daadinta saliidda waxaa sababa codsiga aan sinnayn ee xabagta inta lagu jiro rakibidda (waxaa jira jeexjeexyo ku wareegsan daboolka, iyo shaabaduhu waxay u baahan yihiin in loo isticmaalo si siman si siman). Suurtagalnimada kale ayaa ah in marka la adkeeyo boolalka, nidaamka ay ku heshiiyeen OEM lama raacin, taasoo keentay in la adkeeyo xoog aan sinnayn ee boodh kasta, sidaas darteedna xoog xirid aan sinnayn.
2. Saliid oo ka daadanaya shaabadda saliidda
Shaabada saliidda hore ee EA888 ee qalooca waxay isticmaashaa PTFE sida bushimaha daboolaya, taas oo hadda ah alaabta ugu fiican ee saliidda. Si kastaba ha ahaatee, waxaa jira taxadar badan inta lagu jiro habka isu-ururinta, haddii kale aad ayey u fududahay in ay keento daadinta saliidda sababtoo ah rakibid aan habboonayn.
Hadda waxaan ku tusi doonaa sida saxda ah ee loo rakibo daboolka dhinaca wakhtiga.
Qodobbada ugu muhiimsan ee lagu rakibayo daboolka dhinaca qolka weyn
1.Marka hore, nadiifi aagga rakibaadda daboolka hore ee crankshaft;
2.Masixi saliidda iyo wasakhaha kale;
3. Hubi in shaabadu ay ku jirto xaalad wanaagsan;
4.Qodobka ugu muhiimsan: marka la rakibayo shaabadda saliidda ee PTFE, crankshaft waa inuu noqdaa mid qalalan oo aan lahayn saliid, dufan iyo wasakh kale;
5.Si aad si fiican ugu shaqeysid waxqabadka saliidda saliida ee PTFE, waxaan si adag kuugula talineynaa inaadan bilaabin gaariga isla markiiba ka dib markaad rakibto daboolka hore. Waxaad si caadi ah u isticmaali kartaa 4 saacadood ka dib.
Isticmaal baallaha oo ku mari kaliya meelaha sawirka ka muuqda:
Ku adkee boolalka daboolka sida ay u kala horreeyaan shaxanka, oo u xakamee qulqulka boolka ilaa 8 Nm. Ka dib markaad maqasho dhagsi, isticmaal xagasha torque si aad ugu rogto 45° oo kale.
mishiinka EA888
