Horumarinta degdega ah ee baabuurta tamarta cusub, matoorada gubashada gudaha ayaa ku sii dhowaanaya in la tirtiro. Baabuurta isku-dhafka ah iyo baabuurta korantada ayaa faa'iidooyin badan ku leh dhimista qiiqa qiiqa iyo hoos u dhigista kharashyada hawlgalka. Marka laga soo tago baabuurta saafiga ah ee korontada, matoorada ayaa weli door muhiim ah ka ciyaara isku-dhafka iyo baabuurta fidsan.
Subaru waxa uu dalbaday shati cusub oo loogu talagalay hab wax ku ool ah kahor gubista Porsche waxay hadda sahamisaa nidaamyadan si ay u kordhiso awoodda. Si kastaba ha ahaatee, Subaru ma eegayo awoodda lafteeda, laakiin waxtarka. Patent-ku wuxuu inta badan xalliyaa dhibka qabow ee matoorka.
Sida aynu wada ogsoonahay, si beddelaha saddex-geesoodka ah ee catalytic-ga ah uu si degdeg ah uga shaqeeyo qiiqa qiiqa inta lagu jiro bilowga qabowga, xawaraha matoorku waxa uu ka badnaan doonaa kala badh xawaaraha caadiga ah ee shaqo-la'aanta, waxaana sida caadiga ah lagu hayn doonaa inta u dhaxaysa 1500 iyo 1800 rpm. Intaa waxaa dheer, marka matoorku si lama filaan ah u dhaco inta lagu jiro wadista caadiga ah, shidaalku si buuxda uma gubi karo wuxuuna ku dheggan yahay gidaarka qolka gubanaya. Xaaladahani waxay kordhin doonaan cufnaanta shidaalka waxayna sababi doonaan habka gubashada injiinka inuu sii daayo hydrocarbons waxyeello badan leh. Patent-ka hore ee guban ee uu dalbado Subaru waa hab lagu xalliyo dhibaatada qashinka shidaalka iyo sii daynta korodhay inta lagu jiro bilowga qabowga dhaqameed.
Gubashada ka hor maaha tignoolajiyad cusub, laakiin marar dhif ah ayaa loo adeegsadaa baabuurta caadiga ah. Sababtoo ah, xitaa haddii la isticmaalo, maaha mid aan la garanayn dadweynaha. Matoorka gubashada gudaha ee dhaqameed, isku dhafka hawo-shiidka ee uu gaaro cirbadeeyaha iyo tuubada qaadashada ayaa lagu shidi doonaa qolka ugu muhiimsan ee dabka iyadoo la raacayo xiirta. Tiknoolajiyada gubashada ka hor waxay isticmaashaa qolof hemispherical oo ku wareegsan balaastigga si ay u sameeyaan qol gubasho gaar ah halkaas oo ka hor gubantu ka dhici karto.
Nadaamka guban ka hor wuxuu isticmaalaa qalab yar oo shiditaan oo ku jira qol gaar ah si uu u damiyo ololka ka dibna u shido shidaalka qolka weyn ee gubanaya. Nidaamkan shidista beddelka ah waxa uu wanaajiyaa tayada guud ee gubashada, taas oo u oggolaanaysa wareegga istaroogga injiinka oo yareynaya qashinka, gaar ahaan xilliga qabowgu bilaabmayo halkaas oo shidaal badan uu ku gubto heer aayar ah. Qolka hore ee gubantu waxay leedahay daloolo dhexe/guud iyo laba ka yar oo godad ah oo labada dhinac ah, furitaanka iyo daloolada ayaa loo habeeyaa si hawo looga hago qolka dabka ka horreeya ee loo qoondeeyay waalka hawada cadaadiska sare leh, iyo sidoo kale toosinta dhimbiil dabka shida.
Darbiga Weyn GW4D20B
Qalabka cadaadiska hawada ee siiya hawada qolka ka hor wuxuu u shaqeeyaa sida gaashaan inta lagu jiro bilawga, wuxuu ku wareegsan yahay qolka hore ee lakabka hawada, ka hortagaya isku dhafka shidaalka inuu ku dhego bannaanka qolka hore, isagoo sidoo kale fududeynaya shiditaan waxtar leh ee isku dhafka shidaalka / hawada gudaha qolka hore. Inta lagu jiro bilawga, cirbadaha hawadu marka hore waa la hawlgeliyaa, oo ay ku xigto duraha shidaalka, abuurista "wareega" gudaha qolka gubanaya, iyada oo labada irbadood ay isku xiran yihiin wakhtiga.
Tignoolajiyadu ma keenayso matoorada gubashada gudaha heerarka hufnaanta ee baabuurta isku-dhafka ah ama korontada, laakiin waxay u horseedi kartaa xoogaa cusub oo cusub.
Hyundai G6BA 2.7
