Enjene ea diesel
Lienjineri tsa diesel li na le melemo e mengata, joalo ka karo-karolelano e phahameng ea compression, ts'ebetso e matla ea ho thibela ho kokota, ho chesa ka ho feletseng, kahoo ho ntlafatsa moruo oa mafura; ha ho na tlhoko ea sebopeho sa sistimi ea ho futhumatsa e bonolo, botsitso ba enjene bo betere, litšenyehelo tsa tlhokomelo li tlase; tlhahiso e tlaase ea torque e matla haholo, hape e ka sebelisoa haholo ka literaka tse boima le likepe.
Lintlha tsena li ile tsa qetella li entse hore butle-butle lienjine tsa diesel li fokotsehe sebakeng sa likoloi tsa baeti. E le ho ntlafatsa boiketlo ba likoloi, li-OEM tse ngata li ile tsa tlameha ho tlohela tšebeliso ea lienjine tsa diesel.
'Me mathata a lerata le ho sisinyeha ha lienjini tsa diesel ha li sebetsa le tsona li hlakile haholo.
Lintlha tsena li ile tsa qetella li entse hore butle-butle lienjine tsa diesel li fokotsehe sebakeng sa likoloi tsa baeti. E le ho ntlafatsa boiketlo ba likoloi, li-OEM tse ngata li ile tsa tlameha ho tlohela tšebeliso ea lienjine tsa diesel.
GW4G15 1004016-EG01
Leha ho le joalo, Volkswagen Group ha e bonahale e ikemiselitse ho tela 'me e lula e na le thahasello e kholo ea ho sebelisa lienjene tsa diesel likoloing tsa baeti.
Enjene ea pele ea TDI
Ka 1989, koloi ea seteishene sa Audi 100 ea moloko oa boraro e nang le enjene ea 2.5L inline 5-cylinder TDI e ile ea qala ho ea Frankfurt Motor Show. E na le horsepower palo e kahodimodimo ea 120 le torque palo e kahodimodimo ea 265Nm. Ena ke enjene ea pele ea TDI e phatlalalitsoeng ke Audi le ts'ebeliso ea pele ea lefats'e ea ho tjhaja le theknoloji ea ente e tobileng enjeneng ea koloi ea baeti.
Enjene ea TDI ea moloko oa pele e sebelisa theknoloji ea pompo ea nozzle e laoloang ka mochini. Sistimi ena ea ente ea mafura e na le nozzle ea pompo ea piston e tsamaisoang ke camshaft bakeng sa silindara ka 'ngoe. Khatello ea ente le ho nepahala ho itšetlehile ka lebelo la ho potoloha ha camshaft. Bothata ke hore lerata le ho thothomela li batla li le khōlō.
Theknoloji ea TDI ea moloko oa bobeli
Ka 2004, Audi e ile ea hlahisa mofuta oa eona oa pele oa enjene ea diesel, Audi A6, 'marakeng oa Chaena. Enjene ena ea 2.5L TDI e ile ea rorisoa haholo ke bareki ba malapeng ka ts'ebetso ea eona e ntle ea tšebeliso ea mafura le botsitso bo botle.
Enjene ea Audi TDI ea moloko oa bobeli e sebelisa theknoloji e tloaelehileng ea ente ea peterole. Ha ho bapisoa le theknoloji ea nozzle ea pompo, theknoloji e tloaelehileng ea ente ea peterole ke sistimi ea ente ea mafura e laoloang ke komporo.
Ka mor'a hore peterole e kene ka terene ea peterole e tsoang pompong ea elektronike, e abeloa ho cylinder e 'ngoe le e' ngoe. Ha ho bapisoa le moloko o fetileng oa moralo oa ente e tsamaisoang ke camshaft, ha e fihlelle feela ho nepahala ha ente le taolo ea khatello, ho etsa hore TDI e be matla le ho fokotsa tšebeliso ea mafura le mesi, empa hape e ntlafatsa haholo bothata ba lerata la enjene ea diesel.
Moloko oa bobeli oa lienjine tsa Audi TDI o na le boemo ba lerata bo haufi le ba lienjine tsa peterole. E le hore e khothaletse ka matla mefuta ea eona ea TDI, Audi e kentse enjene ea V12 TDI koloing ea mabelo ea R10 ka 2006, e nang le matla a holimo a 650 le torque e phahameng ea 1,200 Nm.
E fihletse katleho e sa lebelloang ea litlholisano tse tharo tse latellanang ho Lihora tse 24 tsa Le Mans mme ea roba lirekoto tse ngata tsa nalane.
Ntho e nyarosang ka ho fetisisa ke enjene ea diesel ea 2.5L ho Audi 100, e ka tsamaeang lik'hilomithara tse 4,800 ka tanka ea mafura, e beha tlaleho ea lefats'e ea tšebeliso ea mafura ea 1.76L ka lik'hilomithara tse 100.
Theknoloji ea TDI ea moloko oa boraro
Ka 2008, Audi e ile ea thakhola semmuso enjene ea 3.0 TDI, e emelang popontšo ea boraro ea theknoloji ea TDI.
Ho itšetlehile ka enjene ea TDI ea moloko oa bobeli, mochine oa khatello ea kamore ea mollo le mochine oa motlakase o tlaase haholo o kenngoa, 'me khase ea ho qeta e tšoaroa ka mekhahlelo e meraro ka mochine oa ho fetola oxidation, trap ea particulate, le nitrogen oxide catalytic converter.
E rarollotse mathata a tekheniki a phephetsang ka ho fetesisa a lienjine tsa diesel mme e kopane le melaoana ea EU VI e reriloeng ho kengoa tšebetsong ka 2014 lilemo tse tšeletseng pele ho nako. E tsejoa e le enjene ea diesel e hloekileng ka ho fetisisa lefatšeng.
Ho feta moo, ho theknoloji ea TDI ea Audi, ntlafatso ea theknoloji ea turbocharging le eona e bohlokoa. Li-supercharger tse tloaelehileng li hloka ho sebetsa ka lebelo le holimo, empa lebelo la lienjineri tsa diesel le tlase haholo, e leng se tla lebisa ho turbo lag e tebileng haholoanyane.
E le ho rarolla bothata bona, Audi e sebelisa VTG e fapaneng ea geometry turbocharger. Li-blades li ka fetola angle ea geometri tlas'a taolo ea mochine oa motlakase ho fetola boholo ba karolo e nang le matla, e le hore turbocharger e ka kenella ka potlako le ka mokhoa o nepahetseng ka lebelo le phahameng le le tlaase la enjene, e eketsa khatello ea ho noa, 'me kahoo e ntlafatsa tlhahiso ea matla a enjene.
Ha re phethela
Le hoja ketsahalo ea "disele heke" e kile ea hlabisa lihlong ho theknoloji ea TDI ea Volkswagen, re tlameha ho lumela hore Volkswagen ke 'nete e sebetsang ka ho fetisisa le e sebetsang ka ho fetisisa ea likoloi mabapi le matla le cheseho ea ho ntšetsa pele lienjini tsa diesel.
（Senepe se tsoa Marang-rang. Haeba ho na le tlolo ea molao, ka kopo ikopanye le rona ho e hlakola.)
