Batang panyambung mangrupikeun komponén anu penting pisan dina mesin béngsin sareng mesin solar, kalayan rupa-rupa sareng paménta anu ageung, diantarana mesin mobil ngagaduhan paménta anu paling ageung. Kiwari, Xiaogong nyandak anjeun ngartos pangaweruh relevan ngeunaan manufaktur rod nyambungkeun.
Struktur jeung fungsi rod nyambungkeun
The rod nyambungkeun mangrupakeun rod non-sirkular rélatif ramping jeung variabel cross-bagian, sarta cross-bagian awak rod laun nurun tina tungtung badag ka tungtung leutik pikeun adaptasi jeung ngarobah gancang beban dinamis salila gawé. Ieu diwangun ku tungtung badag tina rod nyambungkeun, awak rod jeung tungtung leutik rod nyambungkeun. Tungtung badag tina rod nyambungkeun dipisahkeun, satengah ieu terpadu kalayan awak rod, sarta satengah séjén nyaéta panutup rod nyambungkeun. Panutup rod panyambungna dirakit sareng jurnal utama crankshaft sareng bolts sareng kacang. babarengan.
Batang panyambung nyambungkeun piston sareng crankshaft, sareng ngirimkeun gaya dina piston ka crankshaft, ngarobih gerak bolak-balik piston kana gerak rotasi crankshaft. Ieu salah sahiji komponén transmisi utama mesin mobil. Ieu transmits tekanan tina gas ngembangna akting dina luhureun piston ka crankshaft, ku kituna gerak linier reciprocating piston jadi gerak Rotary tina crankshaft kana kakuatan kaluaran.
Bahan workpiece jeung blanks
Kalolobaan bahan rod nyambungkeun dipilih-kakuatan tinggi 45 baja, 40Dr baja, jeung sajabana, sarta quenched na tempered pikeun ngaronjatkeun kinerja motong sarta lalawanan dampak. Teu karasa butuh 45 baja janten HB217 ~ 293, sareng 40Dr janten HB223 ~ 280. Aya ogé anu ngagunakeun beusi pangleuleusna sareng téknologi metalurgi bubuk, anu tiasa ngirangan biaya kosong.
The blanks of steel connecting rods umumna dihasilkeun ku forging, sarta aya dua bentuk blanks: hiji keur forge awak jeung nutupan misah; Prosés pegatna bakal ngabareuhan éta. Salaku tambahan, pikeun ngahindarkeun cacad dina kosong, pangukuran karasa 100% sareng deteksi cacad diperyogikeun.
Prosés machining rod nyambungkeun
1. Positioning na clamping 1) Pilihan bener tina datum kasar jeung desain rasional tina fixture positioning awal masalah krusial dina téhnologi processing. Nalika narik surfaces positioning tina huluna badag sarta leutik tina rod nyambungkeun, beungeut tungtung rujukan tina rod nyambungkeun jeung tilu-titik bunderan luar tina tungtung leutik kosong jeung dua titik tina bunderan luar tina badag tungtung kosong dipaké pikeun positioning rujukan kasar. Ku cara kieu, sangu machining tina liang sirah badag sarta leutik sarta surfaces processing panutup seragam, sarta timbangan na deduplication tina tungtung badag tina rod nyambungkeun ieu ensured, sarta bentuk ahir jeung posisi assembly bagian anu ensured.
2) Dina ngolah rod nyambungkeun jeung assembly, ngolah jeung métode positioning raray tungtung rod, beungeut luhur jeung sisi sirah leutik, jeung sisi sirah badag diadopsi. Dina machining panutup rod nyambungkeun dina prosés machining ti liang baud ka spigot nu, machining sarta metoda positioning raray tungtung na, dua raray seating baud, sarta beungeut sisi hiji raray seating baud diadopsi. Ieu jenis positioning na clamping metoda kalawan akurasi positioning ulang tinggi, positioning stabil sarta dipercaya, deformasi leutik bagian, operasi merenah, sarta bisa dipaké dina sagala rupa prosés ti roughing mun pagawean. Kusabab rujukan posisi dihijikeun, ukuran sareng posisi titik posisi dina unggal prosés ogé tetep sami. Sadaya ieu nyayogikeun kaayaan anu saé pikeun nyaimbangkeun prosés sareng mastikeun akurasi mesin.
2. Susunan runtuyan ngolah jeung ngabagi tahap ngolah
Akurasi diménsi, akurasi bentuk sareng akurasi posisi rod panyambungna luhur pisan, tapi kaku anu goréng sareng gampang deformasi. Permukaan machining utama rod panyambung nyaéta liang sirah gedé sareng leutik, dua tungtung tungtung, permukaan gabungan antara panutup rod panyambung sareng awak rod panyambung, sareng baut. Permukaan sekundér nyaéta liang minyak, alur ngonci, jsb. Aya ogé prosés sapertos timbangan sareng de-weighting, pamariksaan, beberesih sareng deburring. The rod nyambungkeun mangrupakeun forging paeh, sarta sangu machining liang badag, sarta gampang pikeun ngahasilkeun stress residual salila motong. Ku alatan éta, nalika nyusun prosés, prosés kasar sareng pagawean unggal permukaan utama kedah dipisahkeun. Ku cara kieu, deformasi disababkeun ku roughing bisa dilereskeun dina semi-finishing. The deformasi dihasilkeun dina prosés semi-finishing bisa dilereskeun dina prosés pagawean, sarta tungtungna sarat teknis bagian nu patepung jeung datum positioning diolah munggaran dina susunan prosés.
Prosés connecting rod bisa dibagi kana hambalan handap:
1) Tahap machining kasar Tahap machining kasar oge tahap processing saméméh awak rod nyambungkeun jeung panutup digabungkeun: utamana ngolah pesawat datum, kaasup processing pesawat datum bantu, jeung persiapan pikeun kombinasi awak rod nyambungkeun jeung panutup, saperti surfaces sabalikna ti dua. panggilingan, grinding, jsb.
2) Tahap semi-finishing Tahap semi-finishing oge ngolah sanggeus awak rod nyambungkeun jeung panutup anu digabungkeun, kayaning grinding rupa dua planes, liang sirah badag semi-réngsé sarta chamfering liang, jsb Pondokna, éta tahap persiapan pikeun pagawean liang sirah badag sarta leutik.
3) Tahap pagawean Tahap pagawean utamana pikeun mastikeun yén sakabéh liang badag sarta leutik dina beungeut utama rod nyambungkeun minuhan sarat tina gambar, kayaning honing liang tungtung badag, boring rupa leutik tungtung bearing liang, jsb.
4) Méja aliran prosés ngolah rod nyambungkeun
Jenis rod nyambungkeun mangrupakeun rod nyambungkeun alus?
Tungtung leutik rod nyambungkeun disambungkeun jeung piston ngaliwatan pin piston, sarta tungtung badag disambungkeun jeung jurnal crankshaft nu. Ukuran tina tungtung badag sarta leutik gumantung kana aréa tekanan bearing. Suhu kerja tina rod nyambungkeun nyaéta 90 ~ 100 ℃, sareng laju jalanna 3000 ~ 5000r / mnt. Dina raraga mastikeun asupna lemes tina forgings rod nyambungkeun kana garis produksi machining precision otomatis tur akurasi assembly sahiji bagian rengse dina mesin, sarta dina waktos anu sareng, dina raraga ngajaga frékuénsi luhur tegangan jeung komprési alik stress salila operasi-speed tinggi, crankshaft nu salawasna dina kasaimbangan. kaayaan, merlukeun kakuatan tinggi na hirup kacapean of connecting rod forgings.
Dina premis nyumponan akurasi diménsi gambar, tempa rod panyambung ogé kedah nyumponan syarat téknis sareng kualitas ieu:
1. lamping forging uninjected nyaeta antara 3 ° jeung 5 °, sarta radius fillet uninjected R antara 2 jeung 5mm.
2. Beungeut anu henteu dimesin kedah mulus, sareng teu aya cacad sapertos retakan, lipatan, tapak tatu, sareng sisik oksida (pit kalayan jerona > 1mm) anu diidinan.
3. Lebar residual flash dina beungeut parting nyaeta kirang ti atawa sarua jeung 0.8mm.
4. Arah serat logam dina bagian longitudinal kedah sapanjang arah garis puseur sarta dina garis kalawan bentukna. Henteu aya gangguan sareng discontinuity, sareng teu aya cacad sapertos porosity, tilepan sareng inklusi non-logam anu diidinan.
5. The karasa quenching na tempering perlakuan nyaeta antara 220 na 270HB.
6. Forgings kudu inspected pikeun deteksi cacad.
7. ngalereskeun las teu diwenangkeun pikeun defects on forgings.
8. Kualitas simpangan unggal bets forgings kirang ti atawa sarua jeung 3%.
Bantahan: Artikel ieu dihasilkeun online, sarta hak ciptana milik pangarang aslina. Upami pidéo, gambar, sareng téks anu dianggo dina tulisan ieu ngalibatkeun masalah hak cipta, punten wartosan kami pas mungkin. Kami bakal mastikeun hak cipta numutkeun bahan bukti anu anjeun bikeun sareng mayar imbuhan panulis dumasar kana standar nasional atanapi ngahapus kontén langsung! Eusi tulisan ieu mangrupikeun pendapat panulis asli, sareng henteu hartosna yén akun resmi ieu satuju sareng pendapatna sareng tanggung jawab kaaslianana.
