Kalayan parobahan dina kabiasaan konsumsi mobil, mobil transmisi otomatis jadi beuki loba pilihan kahiji pikeun purchases mobil. Janten naon gear anu diwakilan ku hurup dina mobil transmisi otomatis?
Mobil transmisi otomatis henteu meryogikeun supir sacara manual ngarobih gears. Kandaraan bakal otomatis milih gear anu cocog dumasar kana laju nyetir sareng kaayaan lalu lintas.
Mobil transmisi otomatis ngagunakeun transmisi otomatis, nu utilizes mékanisme gear planét pikeun ngarobah speed na otomatis bisa ngarobah speed nurutkeun perjalanan tina pedal akselerator.
Biasana aya genep posisi gear dina mobil transmisi otomatis, ti luhur ka handap: P, R, N, D, S, L.
1.Perangkat P (singketan pikeun parkir) nyaéta pakakas parkir atawa pakakas parkir. Ieu ngan bisa aktipitas nalika kandaraan sagemblengna dieureunkeun. Gear P ngagunakeun alat mékanis pikeun ngonci bagian puteran mobil supados mobil teu tiasa gerak.
Catetan: The P gear ngan bisa dipaké nalika kandaraan sagemblengna dieureunkeun, disebutkeun bagian mékanis tina transmisi otomatis bakal ruksak.
2.R (singketan pikeun ngabalikeun) gear, nyaeta, gear sabalikna, ngan bisa kalibet nalika wahana keur cicing jeung mesin keur idling.
Catetan: Entong nganggo gear R nalika mobil nuju maju, sareng perhatosan khusus kana kadali pedal akselerator nalika ngabalikeun.
3.N (singketan pikeun nétral) gear, nu hartina gear nétral. Anggo gear ieu sareng tarik rem leungeun nalika eureun samentawis (sapertos dina lampu beureum).
Catetan: Pikeun nyegah kandaraan tina ngageser dina lamping, pastikeun pikeun nincak rem atawa narik rem leungeun.
4.D (singketan pikeun drive) gear, nyaeta, gear maju. Dina gear ieu, transmisi mobil otomatis bisa mindahkeun antara gear 1 nepi ka 5. D gear teh posisi nyetir paling ilahar dipake.
D3 oge gear maju. Dina gear ieu, gearbox otomatis pindah antara 1-3 gears sarta moal pindah ka gear 4 jeung 5th. Bisa dipaké salaku gear kawates lamun lalulintas teu mulus pikeun nyegah skipping antara gear 3 jeung 4.
D2 gear hartina gear 2nd. Dina gear ieu, gearbox aya dina gear 2nd. Hal ieu dipaké pikeun ngamimitian dina jalan leueur atawa salaku gear kawates lamun gerak lalaunan pikeun nyegah shifts antara gear 1 jeung 2 jeung gear 2nd jeung 3.
D1 gear hartina gear 1st. Dina gear ieu, gearbox dina gear 1st.
5.L (singketan pikeun low) gear, nyaeta, gear speed low. Saatos ngalih kana gear L, kendaraan tiasa nampi kakuatan kaluaran anu langkung ageung, tapi moal otomatis ngalih kana gear tinggi. Éta ogé tiasa masihan pinuh muter kana pangaruh ngerem mesin pikeun ngadalikeun laju kendaraan.
The L gear mindeng overlooked ku jalma réa. Di jalan anu tiris atawa dina macét, kandaraan gerakna lalaunan, ku kituna lamun gear dina gear D, gear bakal turun naek, ngaronjatkeun konsumsi BBM. Dina waktos ayeuna, gentos ka gear L tiasa mastikeun yén gear kandaraan sok antara gear 1 sareng gear 2, ngahindarkeun konsumsi bahan bakar sareng ngagem kendaraan, sareng ogé langkung cocog pikeun nyetir nanjak sareng turun.
6.S (singketan pikeun olahraga) gear nyaeta mode olahraga. Dina modeu ieu, gearbox nu bisa mindahkeun gears kalawan bébas, tapi gear shifting timing ditunda, ku kituna mesin bisa ngajaga speed tinggi pikeun lila, instan kaluaran torsi badag, sarta ngaronjatkeun kakuatan wahana. Ngagunakeun gears séjén bakal rada parah.
Sanajan eta bisa ngagancangkeun instan, gear ieu lolobana dipaké nalika overtaking. Gear ieu saleresna ngalambatkeun peralihan tanpa ngarobih tautan kerja anu sanés.
Ieu hiji iklan. Mesin G4FC laris. Anjeun tiasa nyandak katingal a.
(Gambar tina Internét. Upami aya palanggaran, mangga ngahubungi kami pikeun ngahapus.）
