Packningsablation i dieselmotorer (allmänt känt som cylinderpackningsablation) är ett relativt vanligt problem. På grund av de olika platserna där packningsablationen sker, är dess manifestationer också olika.
JL486ZQ2 1.8T
Packningsutbrändhet i dieselmotorer (allmänt känt som cylinderpackningsutbrändhet) är ett vanligt problem. På grund av de olika platserna där packningen bryts ut, visar det sig också olika.
1. Packningens utbrändhet mellan cylinderkanterna på de två cylindrarna: Motorn är igång, prestandan är dålig och bakåtblåsningen hörs på tomgång. Brand eller oljeavbrott i en enda cylinder kan kännas i de två intilliggande cylindrarna eller fungera dåligt;
2. Packningens utbrändhetsdel är ansluten till vattenvägen: bubblor avges från bakvattnet, vattentemperaturen stiger för snabbt och pannan kokar ofta och röret avger vit rök;
3. Packningens utbrändhetsdel är ansluten till kanalen: oljan kommer in i kammaren, röret avger blå rök och motorkvaliteten;
4. Packningens utbrända del är ansluten till omvärlden: "popp, popp"-ljudet avges från den skadade packningen, och gasen kan kännas genom att röra handen runt packningen;
5. Det kommer ut vatten eller bubblor från fogytan mellan locket och huset, eller så bildas olja och vatten. Packningen kan för närvarande inte användas för vatten- och oljekanaler.
6. Mät, packningen är bränd.
ZD25 2,5L 10101-Y3700
Ablation av dynan orsakas huvudsakligen av att varm och trycksatt gas utsätts för dynan, förpackningens mynning, hållringen och asbestskivan, vilket resulterar i kylvatten. Dessutom kan vissa drifts- och monteringsfaktorer också orsaka ablation av dynan.
1. Motorn arbetar vid låg temperatur under lång tid eller exploderar ofta, vilket resulterar i inre temperaturtryck och brännskador på packningen;
2. Frammatningsvinkeln eller injektionsframmatningsvinkeln är för hög, vilket gör att den interna maximi- och minimitemperaturen blir för hög;
3. Felaktiga driftmetoder, såsom frekvent eller långvarig körning i hög hastighet, orsakar brännskador på packningen på grund av för hög temperatur;
4. Dålig motor eller system orsakar för hög motortemperatur, vilket resulterar i att packningen bränns;
5. Dålig packningskvalitet, invändig påse vid mynningen, asbestlagring eller otät kantförslutning;
6. Cylinderhuvudet är skevt, husets planhet överstiger toleransen, enskilda bultar, bultarna är uttänjda för att skapa plasticitet etc., vilket resulterar i slapphet;
7. Följ föreskrifterna när du drar åt topplocksbultarna. Annars fastnar packningen på fogarna mellan huset och locket, vilket orsakar att gasen bränner packningen;
8. Planet mellan cylinderfodrets övre ändyta och husets övre plan är för stort, vilket resulterar i att packningen inte pressas ordentligt och orsakar brännskador.
G6EA 20910-3EA00
