ரேடியேட்டர் மின்விசிறிகள் அடிக்கடி பழுதடைவதற்கான காரணங்கள் என்ன? இன்று உங்களுக்காக அவற்றுக்கான பதிலைப் பெறுவோம்.
5. சுற்று செயலிழப்பு.
ரேடியேட்டர் விசிறியின் கட்டுப்பாட்டு சுற்றுவட்டத்தில் உள்ள சிக்கலும் விசிறி செயலிழப்புக்கு ஒரு பொதுவான காரணமாகும். எடுத்துக்காட்டாக, ரேடியேட்டர் விசிறி இயந்திர கட்டுப்பாட்டு அலகு மூலம் கட்டுப்படுத்தப்படும் மாதிரிகளுக்கு, கட்டுப்பாட்டு அலகிலிருந்து நீர் வெப்பநிலை சென்சாருக்கு 5V மின்சாரம் வழங்கும் கோடு உள்ளது. இந்த கோடு உடைந்தால், கட்டுப்பாட்டு அலகு "குளிரூட்டும் வெப்பநிலை சென்சார் செயலிழப்பு" பற்றிய தகவலைச் சேமித்து, இயந்திரத்தைப் பாதுகாக்க ரேடியேட்டர் விசிறியை சாதாரணமாக இயக்க அறிவுறுத்தும், ஆனால் இது விசிறியை சாதாரணமாக இயக்கச் செய்யும். மற்றொரு பொதுவான சூழ்நிலை என்னவென்றால், பிளக் தளர்வாக இருப்பதால், தொடர்பு மோசமாகி, விசிறி அவ்வப்போது திரும்பவோ அல்லது திரும்பவோ அல்லது நிறுத்தவோ முடியாது.
6. எஞ்சின் கட்டுப்பாட்டு அலகு செயலிழப்பு எஞ்சின் கட்டுப்பாட்டு அலகின் உள் சுற்று செயலிழந்து, ரேடியேட்டர் விசிறியின் மின்சாரம், தரையிறக்கம் அல்லது சிக்னல் லைன் உடைந்து அல்லது ஷார்ட் சர்க்யூட் ஏற்பட்டால், விசிறியும் சாதாரணமாக வேலை செய்யாமல் போகலாம்.
7. தெர்மோஸ்டாட் அல்லது நீர் பம்ப் செயலிழப்பு தெர்மோஸ்டாட் அல்லது நீர் பம்ப் செயலிழந்தால், நீர் வெப்பநிலை தொடர்ந்து உயர்ந்து அதிக வெப்பநிலையில் இருக்கும். தொடர்ச்சியான அதிக வெப்பநிலை ரேடியேட்டர் விசிறியை அதிக வேகத்தில் தொடர்ந்து இயக்கச் செய்யும்.
8. கார் அணைக்கப்பட்ட பிறகும் ரேடியேட்டர் விசிறி தொடர்ந்து இயங்கும். பெரும்பாலான சந்தர்ப்பங்களில் இது இயல்பானது. பெரும்பாலான வாகனங்கள் இப்போது சுய-குளிரூட்டும் செயல்பாட்டைக் கொண்டுள்ளன. கார் அணைக்கப்பட்ட பிறகு, குளிரூட்டும் அமைப்பு பொதுவாக வேலை செய்வதை நிறுத்திவிடும். இந்த நேரத்தில், இயந்திர வெப்பநிலை குளிர்ச்சியடையவில்லை. இந்த காரணத்திற்காக, ரேடியேட்டர் விசிறி சிறிது நேரம் தொடர்ந்து வேலை செய்யும் (ரேடியேட்டர் விசிறியின் மின்சாரம் நேரடியாக பேட்டரியுடன் இணைக்கப்பட்டுள்ளது). இயந்திர வெப்பநிலை குறையும் வரை மட்டுமே நீங்கள் காத்திருக்க வேண்டும், மேலும் ரேடியேட்டர் விசிறி இயற்கையாகவே நின்றுவிடும்.
ஹூண்டாய் எஞ்சின் G4KJ